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”ちょっと見直すか・・・冷蔵庫の固定方法”→冷蔵庫に穴をあける
アイリスオーヤマ冷蔵庫、加工するしかない・・・
ベルトの引っ掛けを付けないと固定できない。
とはいえ、冷蔵庫本体に穴開けないと・・・
でも中の構造が良くわからん。
おそらくエバボレーターが格納庫にグルグル巻きつけているかと推測されるが、おそらく中は断熱やら流し込んで、バラして確認できる構造では無いだろう・・・。
なので適当に穴開けてやってみるしかない。
おそらくバスタブシャーシの一番外側に近い位置は断熱材しかないはず?
で穴開けると、
断熱の発泡材が見える。
問題は無さそうだな。
勢いつけて穴開けて、ブラインドリベットで固定をした。
これで保証はダメになったな・・・。
でベルトで固定。でもゴムベルトじゃないから、グラグラだな。
とりあえず運転してみて様子を見るかな・・・。
使い勝手は良くなったはずだ。
一回一回ネットを外す手間が無くなったからな。
キャンカーの装備でもそうだが、遣うにあたっての手間はなかなか苦痛。
アクションの手間が1つ増えるごとに装備を使う気が失せる。
今回の改善で、後ろの座席から出し入れが可能になったため、飲料水やアイスの持参もしやすくなった。
ちょっと見直すか・・・冷蔵庫の固定方法
最近何事に対してもやる気が出ない。
身体も動かさないから足腰も弱っている。
で、気分転換で自宅から岸和田市街の銀行まで徒歩で行って帰ってきたら、熱中症になりかけて昼からダウンしかけた・・・
で、16時から気を取り直して何となく気になっていたシエンタの冷蔵庫固定方法の見直しを検討してみた。
今までゴムネットで固定していたが、実際使うとなると冷蔵庫の扉をあけるのに、ゴムネットを外す手間が発生。
で、ゴムネットの引っ掛けていいるフックも少し弱く外れた。
一旦仮でベルトを引っ掛けてみたが・・・
これイマイチだわ・・・
そもそも冷蔵庫側に引っ掛けるポイントが無いのが問題。
やっぱココに穴開けて、
ベルト通しを付けてみるか・・・
でも冷蔵庫に穴開けたくないし・・・
いやいや、3mmの穴4つ開ければ、後はブラインドリベットで固定すれば・・・
どっちにしろ壊れたら修理してまで使う冷蔵庫じゃないから明日パーツ買って穴開けるか?
なんか悩ましいわ・・・
山本太郎氏、レンタカー又貸し問題。
おそらく、秘書がレンタカーを借りて、それを別の人が使う行為が、法律的に問題があるかと言えば問題無いかも知れない。
ただ契約の問題から言えば、契約以外の内容は保証されない問題がある。
先日あった部活のマイクロバス死傷事故もそうだが、事故起こした場合に保険が適用されるかが問題になる。
先日大手レンタカー店で車を借りた時に確認したのだが、事前に運転手の登録をするか、もしくは借りた本人が同乗していることが条件になるらしい。
細かい事を言えば、少し移動させるにしても、上記条件に当てはまらない場合は保険が適用されない事になる。
安易に秘書や部下やらにレンタカーを予約させ、使っていた場合は、事故ったら責任は自ら補うことになる。
知らなかったでは済まない話になる訳だな。
辺野古の事故もそうだが、事故を起こす側のモラルの問題なんだが、起こした側は全力で保身に走り、被害者はなにも救済されないのが多い。
結局のところ、綺麗事を語る上では綺麗事を言うなりの行動をすべきなんだが、今のご時世大きな声でアピールしたもん勝ちってのが痛いわな。
単純にスピード違反の問題だけだからいいにせよ、事故が起こってしまった場合を考えると怖いわ。
山本太郎氏、アルファードが悪い?
「ものすごく静かですね。世界のトヨタだな、って」
しかし、こんな“茶番”に記者たちも黙ってはいない。厳しい質問が飛び交ったが、山本氏は笑みを携え切り返し続けた。サーフィンで遊んだ帰りにスピード違反をしたのか、という趣旨の質問には、 「海のそばには支援者が多い。私の趣味である波乗りで繋がっている人がいる。もちろん海に入りましたよ。波は良くなかったです」 とあくまで政治活動でサーフィンをしていたと強調。圧巻だったのは次の発言だ。 「レンタカーが1台だけしか空いておらず、アルファードだったんです。新車の。すごいですね…。私はずっとハイエースに乗っていた。ハイエースで高速でスピードを出すとかなりの音が出るんですが、（アルファードは）ものすごく静かですね。なんて言うかな。世界のトヨタだな、って思いました」 149キロスピード違反を車の性能のせいにするようなことを言い出したのである。
れいわ新選組の代表をあっさり辞任し、それが良いのか悪いのかと言えば・・・
カリスマが居なくなった後、残された者はある意味可哀そうにも思わんでもない。
結局スピード違反は車の性能が高すぎて気づかんかった?
普通に考えればあり得ないのかも知れないが、普段ハイエースでブイブイ走らせている感覚で、アルファードを同じ感覚で走らせたら・・・149キロになってしまう気持ちは分からんでもない。
ぶっちゃけハイエースもプロボックスと同様に高速で異常に早いハイエースをよく見かける。
実際メーター読みで160～170キロの巡航は可能で、そんなバカは多い。
それがアルファードならな・・・
とはいえ、常識的考えればそんなスピード出したらダメだし、党首なら党首なりに行動はおさえるべきだよな。
この党、今後どうなるやら…。
高齢化ニュータウンと高齢化ドライバー
昨日実家に行って思ったことがある。
怪しい動きの自動車が多い事。
そりゃオイラだって自分の運転が以前より怪しいことがある。
だからこそ最近無謀な運転はしない様に心がけている。
とはいえ、この街の住民は地区ごとによって世代が違う訳で、高速より東エリアについては大きく分けて3つの違いがある。
1.松井ケ丘エリア 1972年～
2.大住ヶ丘エリア 1978年～
3.花住坂エリア 1987年～
要は開発された時期によって世代が違う。
その地区ごとに高齢化の進行具合が違い、運転する方の劣り具合が顕著に出てしまう。
・ちんたら迷いながら運転する車
・優先車線やら関係なく強引に突っ込む車
・目的物に対して、周囲に関係なく停車・駐車する車
もう、アクセルとブレーキ間違えて暴走しかねない予備軍が多い事。
それがニュータウンの場合顕著にあらわになってとまう。
車を運転しないことに越したことは無いが、ニュータウンってのは平地に建つものではなく、山を切り開いて開発さけている傾向が強く、車が無いとやってられないのもある。
そう考えると今後交通インフラもどうあるべきかは考えさせられるものがある。
とはいえ、車の自動化が発展する意味では、ニュータウンみたいに区画と道路の規格が整理されている点はニュータウンの強みとも言える。
この先の高齢化、どうなるのやら?
徳島煽り煽り運転、結局個人情報付きでテレビ放映されたのね・・・
この人、なんか無茶苦茶だな・・・
免停喰らって、そのまま車乗って無免扱いで検挙。
その上であおり運転で検挙。
しかもこの動画の映像はトラック妨害じゃなく別煽りじゃなく妨害?
なんか病んでいるよな。
違反点数がかなり累積されているから免許の再取得も数年無理?
周囲の車に皆ドラレコで撮影され、防犯カメラが乱立しているこのご時世、無謀行為をすればするだけエビデンスが蓄えられることは理解できないのか?
普通に考えれば、「捕まえてください」と煽っているようにしか見えない。
で。自宅が特定され、GoogleMAPには変な名前でピン付けされてしまっている・・・
ここまでやってしまうってことは、運転以外にもこういうスタンスでやっていたのかもな。
今回の騒動はシビックのタイプRの乗りてはただでさえ、危ない運転をしそうなイメージから、無法者の象徴になってしまったのかもしれないな。
悲しいことだが・・・
母親の資産確認と認識合わせ
今日実家に行き、兄貴と認識合わせをした。
大した資産では無いが、全てかき集めて合算したのち、先日借りた貸金庫にぶち込んだ。
今、母親が痴ほうになりきる前に確認すべき事をして、今後のある程度の方向性は兄弟間で確認をする必要はある。
生前贈与やら家の名義変更やらもあるが、ぶっちゃけ下手に今弄ったところでいろいろ面倒。
今空き家になっているものの、母親の住民表登録先はあくまでも実家。
空き家扱いになるかどうかと言えば、例えばケアハウス追い出されたと仮定して、即戻れる状態を保持していれば、空き家扱いにならんらしい・・・。
なので、電気・水道・ガスも止めずにそのまま放置にすることにした。
とはいえ、実家の中は少しづつ整理も必要だし、庭の状態もなんとか保持せねば・・・。
それにしても兄貴はコッチで決めたことに対して単にうなづくだけ。
最終的に仏壇を移動させることになった時点でのことだけは悩んでもらうさ・・・。
車内清掃・・・汚れにくいものの・・・
普段使っていると、なんだかんだで車内が汚れる。
常にゴミは捨てているものの、砂・砂利・埃等は掃除しないとなんともならん。
汚れが付着しないように、布関係は極力防御するため、シートはビニールレザー、マットは樹脂系にしている。
ところが、この選定は逆に汚れが目立つ。
例えばこのマット。今回は水と洗剤で洗った。
砂や砂利が目立つし、泥は染みつく。
レザーシートカバーにしても、前の車はホワイトレザーで目立ちにくかったが、今回はブラウン系の色につき、埃やらフケやら目立つ。
なんか見た目汚いのよ・・・
でもな、冷静になってみると、布なら目立たないにしても、汚れ方は基本同じ。
目立たないだけで、汚いことは変わりない。
そう考えると衛生的にも汚れが目立ってくれた方が良い訳で・・・。
どちらにしても人間はそれなりに秘史ら髪の毛やらフケなどばらまく。
そう考えると普段から掃除機かける行為はするべきだわな・・・。
某京田辺の私立高校のモラル?
そもそもの話、学校全体の危機管理がヘタレているから、末端引率教員の常識からモラルまで欠落していてもおかしくないかも知れない。
実際のところおそらく、
「生徒の管理が出来ておらず、把握していない。」
「その上で、運航業者?側へ丸投げで、引率無し。」
ただそれだけの職務怠慢ってところだろう。
運航業者の選定については、また学校側の別の関係者でそれはそれで、決定した側の関係者は別の意味で責任は取るべきだろう。
引率教員の立場として単に任されただけとしても、最低限の管理はすべきだし、後から取って付けたような、
「後発組（陸に残る生徒）の指導に当たるため」
「担当教員の体調不良（寝不足・疲れ・船酔いへの懸念）」
「担当教員の体調不良（寝不足・疲れ・船酔いへの懸念）」
都合良い訳は何となく痛いと思う。
ただ、そんな程度の責任感で事故発生時の引率教員の動きってのは、いろいろ指摘された行動になっても致し方無いとも言える。
「顔と名前が一致しない」
「引率教員は救急車に乗っていても保護者の私達に連絡をしてこなかった」
そりゃ生徒を安全に指導する志が欠落していれば、その時点では責任よりも保身だろうし、おそらく生徒の顔を見るよりも避ける可能性の方が高い様にも思う。
事故自体については引率教員の責任ではなく運航業者が起こした事であり学校側の責任では無い。
学校側の責任は、
「ずさんな計画と管理と職務怠慢」
「この業者を選定した担当」
「引率教員への指導と、引率教員の現地での職務怠慢」
結局のところ学校関係者のいい加減さが事故の発生要因だわな。
そんな意味合いでは校長の責任が一番重いはずなんだが・・・
おそらく学校側はのらりくらり逃げ切るだろう。
そうはさせない為に情報発信は続けてほしいもんだ・・・。