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息子と、
知的障がいとどう向き合うか？
歳を重ねる毎に頭が痛くなるテーマだわな。
最近母親の介護の件もあるが、ぶっちゃけギャラリーから綺麗事を言われたところで、何ともならんものは何ともならん。
そりゃ、銭があればある程度は何とでもなるかも知れん。
そんな銭はウチには無いから、落とし所に落とすしかないのが実状。
手打てる間に手を打つ。
今のところそれしかないわな。
ちょっと今息子と2人で行動をしている。
家なら放置しても大丈夫なんだが、出先では目が離せない。
ホント悩ましいテーマだわ。
浜松、うなぎパイだよな
鈴木博物館の後はここだな。
スイーツ喰いにここに来るが?
人がいっぱいすぎて諦める。
なら工場に行ってしまえ。
ラインは止まっているが、
中は見れる。
コッチではスイーツゲット。
とりあえず神奈川の手前に向かうわ・・・
浜松、鈴木博物館。その2
鈴木博物館の続き
スズキと言えばフロンテ。
3気筒・３キャブ・2サイクルが売りだったか?
フロンテクーベなんざ白煙吐きながら走っていったよな。
これもアルトじゃない。
4ドアだからフロンテなのね。
アルト以上に絶滅種だよな。
レーシーなのは、
良く分からん。
カプチーノは、
生産台数の割には生き残っているから珍しくもないか・・・
バイクは珍獣だらけ。
ロータリー
2気筒の名機。
実車版ワイルド7やらゴレンジャーの水牛。
やっぱ650のハンスムート。
ターボの中でもスズキのはマイナーだわな。
東京タワーもあったわ。
やっぱコレね。
最後はレーサー。
ちなみにグースは無かったわ・・・
悲しい・・・
浜松、鈴木博物館。その1
車も買い替えたから静岡の義妹の所に旅立つ。
途中のPAで派手なトラックに遭遇。
物好きがこのカラーリングにしたのか？
いやいや、今鈴鹿でF1やっているからガチな奴だった感じだな。
それにしても記念撮影するのが多すぎ。
やっぱ赤は目立つ。
そんで1箇所目はこ
浜松と言えばスズキ。
タダでは行ける鈴木博物館。
中は本物じゃないが疑似的な工場体験。
派手な演出じゃないが、これで十分。
施設にもそれなりに効率的で無駄が無いか?
過去の歴史
機織り機が最初なのね・・・。
バイクは、
コレダやら
車は、
フロンテやら・・・
続く。
オイラのこのドラレコを付けたから、そんな現象はありえないはよくわかる
そんなわけないだろ?
動画ではどこの、どの様なドラレコなのかは言っていないが、ウチのコレと同じ。
この商品のサーピス(商品)が始まったばかりで、契約時に希望をすれば無料で出張取り付けもやってくれるので、おそらく保険屋手配の業者が取り付けたのだろう。
外注の下請け業者が出張したのかも知れないが、構造上でホーンを鳴らす事はありえない話で・・・。
そりゃ取り付け時に振動与えてなったにせよ、おそらくドラレコ取り付けなくとも、いずれはホーンが鳴っていたんじゃないかな?
取付業者から連絡が無いから誠意が無い?
いやいや、外注の下請け業者はトラブル発生時には逆に連絡させないのが、発注元のポリシーだわな。
心情的には「作業したヤツ出て来い」かもしれない。
でも保険会社側から見れば、クレーム処理の1つとして、原因が保険会社側に無い可能性が高いと判断した時点でまともに相手にはしないだろうな。
どちらにしても第三者が判断してその結果を理解するしかないわな。
サンツアー CXパワーブレーキ
サンツアー、物好きしか買わんが、
勝てる気しない。
パワーブレーキの前後セットでしかも未使用。
¥6000位までなら買うけど、既に異次元の世界に行っている。
特にプロだしな。
リアは昔未使用2個ゲットしたことがあるが、フロントが全くなく、しばらくしてオークションに流してしまったのね。
そこそこ使えそうな中古も欲しいがいつも負けるしな。
今レバーが欲しい。
それも無いし。
ちょっとは無理するが、結局財力で負けるのよね。
自転車離れになるかも知れないが・・・違法アシスト自転車が全て悪い
法改正で手軽にチャリに乗るのが厳しくなる。
この根本はおそらく、
違法電動アシスト自転車
が全ての原因と思われる。
ここ数年、
あきらかに脚で漕いでいない輩をよく見かける。
しかもヘタすりゃ原付より速そうなヤツが、歩道を激走したりもする。
ただあれってなかなか警察も検挙しない。
おそらく検挙しにくいんだろう。
そのチャリに違法性がある以前に検挙する切っ掛けと基準が曖昧だから問題が大きくできない。
しかもそんな違法車両に乗る輩はいろいろ反論もするし悪あがきもする。
挙句の果てには「知らんかった」のゴリ押し。
単純に自転車のルールを厳格化して、サッサととっ捕まえることができれば、
それを切っ掛けに違法電動アシスト自転車を検挙すればいいわけで・・・。
それにしても今後は、
違法車両の検挙
無免許の検挙
がやりやすくなるし、免許にキズが付くとなると、違法性のある車両の使い方も変わるだろう。
免許もっていないのはセーフ?
いやいや、そんなに甘くないわな。
何ごともそうだが、一部の無茶する輩が好き放題するから規制が厳しくなる。
常識の範囲内で使っていればこんな事にはならなかったはずなんだが・・・。
船舶の安全義務違反も同じで、辺野古の事故をある意味同レベル言い訳されても困るわな・・・。
シエンタ、2回目のワックス塗り込みとフロントガラスの飛び石
今日も固形ワックスを練り込んだ・・・。
人間が古いんで、最初は固形ワックスの重ね塗り
特に屋根は大事か?
もう一回塗るかな?
先日高速で飛び石喰らう。
ウェイクと違い斜めになっているから軽く欠けた。
こればっかは運だな・・・。
沖縄・辺野古沖で抗議船転覆→昔から教育現場って変わらんのかもな
ぶっちゃけ活動家の行動はさておき・・・教育現場の話
この学校の開校当初からの思想教育の話も出て気きている。
1980年代、教育現場の思想ゴリ押しってのは当時デフォルトだった。
教員の自己満足を満たすためだけに思想をネジ込むのは当たり前だったかと思う。
小学校あたりは問題ないが、中学以降の教育現場はかなり変だったかと思う。
オイラが中学生だった1982～1984年、この同志社国際高校のある町(現市)にいていたが、教師の絶対的正論と思想ゴリ押しがかなり屈折していたと思う。
「教師が絶体正義」
「逆らう物は暴力で押し付け服従させる」
「戦争責任と過去の歴史の否定」
京都の日教組はかなり偏っていたため、今ならアウトな事が多々あった。
教員不足で、大学出たての1年生経論が、感情に任せて殴るのはデフォルト。
中堅どころは適当で、その上は良く分からん思想の強要。
修学旅行で広島に行った時は原爆ドームの前で原爆の歌を歌わされ、その光景を見て自己満足にふける高齢教師。
指導者がマスゲーム見て満足するのと大して変わらんのかも知れない。
結局のところその限度を越した暴走が、今の教師を苦しめているとは思うが、
私立の場合今だにやっていることの根底は変わらないのかも知れない。
いやいや、深く考えすぎか?
おそらく今までの伝統を継承してきただけで深く考える事もなく、時代に合わした思想のブラッシュアップが出来ていなかった。
そう考える方が合っている様な気がする。
それが良く分かるのが引率した先生が船に乗っていなかったこと。
思想のゴリ押しをするなら同乗して海の上で語ってくれるわな。
何ごとも事故が起こらない限りは問題とならない。
それは教育現場だけではない。
事故が発生した時点で当事者はどのようにもみ消すかに走る。
今回これだけの騒ぎとなり、各教育現場の見直しにもなっているだろう。
要は、
責任を取るべき関係者は責任を取り、
同じ様な問題を抱えている教育期間は是正をする。
事故を起こした側は、それはそれでいろいろと白黒をハッキリさせてくれればいい。
思想はいろいろとあって良いが、強要と洗脳は世の中から排除すべきだわな。
それにしても学校側のズサンな管理には呆れてしまうわ・・・。
