www.rcchannel.com.twgoose、ラジアルマスター仮付け
続き。
そもそもバイクを触る時間はあまり無い。
標準マスター。
取り外して比較。
やっぱ向き違うわな。
本年ブレンボ欲しい。
仮装着。
やっぱブレーキホースの取り回しがちがうから、フロントもホース買い直しが検討？
今回お蔵入りの部品。
昔はジャマだから、即オク流しだったが、残しておくか？
以前処分したから、あえて買ったジャンクパーツ。
オーリンズを外してオーバーホールしたいしな。
なんかゴミが溜まってきた。
そろそろゴミ片付けが必要かもな。
goose、補填部品仮付け
休みとはいえ、あまり暇ないし暑い。
とりあえず買ったホースを比べる。
5センチ延長は思ったより長い。
仮付け。
悪くないな。
怪しいラジアルマスター
問題は無さそうか？
タンクの劣化具合が少し気になる。
明日仮付けするかなぁ。
コンバットバギー 、売ろうかと思ったが気が変わりつつある
最近、古いラジコンが気になる。
そう言えば、作る気が無かったから処分も考えたコンバットバギー。
よくよく考えたらこれ作れば良いじゃん。
ベアリングもあるし、メカも余っているやつがある。
そんでいろいろ探すとこんなのがある。
https://www.rcchannel.com.tw/index.php?cPath=58
特に、
https://www.rcchannel.com.tw/product_info.php?cPath=58&products_id=522
140ドル 157円で¥21980
https://www.rcchannel.com.tw/product_info.php?cPath=58&products_id=540
95ドル 157円で¥14915
これ組み込みたいわな。
やっぱ、キャブコンには家庭用エアコン必須だな。
やっぱ今年も暑い。
去年、素人交換をしたものの、今年もフルスロットルで快適だな。
キャンカーのエアコンの課題は電源環境。
2.2kと2.8kであれば、中身のエンジンが同じだから変わらんと言う人もいるが、それは国内仕様のV-MAXと並行物のV-MAX
の違いと同じく、エネルギーの消費料に比例して、底力の違いの分だけ快適に冷やしてくれる。
でもサブバッテリー稼働やら、オルタの発電容量やら、なかなかバランスも難しいのが難点だよな。
どちらにせよ、ウチのキャンカーは仕様が古いが、ジェネレータがあるからストレスが無い仕様だと思っている。
goose、部品補充
とりあえずゲット。
今週、こんだけ買った。
安いステンホース。
前のは怪しい中古のアクティブだった。
今回はデイトナから出ている安いやつ。
ボロの中型ならこれで十分。
リアブレーキスイッチ。
まだ売っているので助かった。
ヤフオクでおそらく使えそうな、ニッシンのラジアルマスター。
gooseから取り外しだから使えるんじゃないの？
ぶっちゃけ径がわからん。
そもそも、シングルディスク用ってあまりない。
ブレンボの14は5万。ニッシンなら2.2万。
これ¥8000着。
ダメ元で縦（ラジアル）を試すわ。
エコフロー Amazonで安く、かなり期待できるかも・・・
ちょっとこのセットが気になる。
50パーセントオフ!!
ちょっとバッテリーに根性が無いと思うなら、大きいバッテリーにしてバラ買いなのも良いかも?
噂によるとかなり良いらしい。
昔の走行充電と違って、短時間でかなり充電できるらしい。
そろそろ鉛を捨てるか?
ぶっちゃけ、2～3時間の走行充電で、電子レンジが使えれば良いしな。
そろそろ発電機の時代は終わりかもな・・・。
goose、リアブレンボ 2
少し手を入れる・・・。
なんとなくカッコ良いわな。
カラーを入れ替える必要がある。
モリブデングリス塗って
軽く装着。
600mmのホースが届かないわ。
ブレーキスイッチが壊れてやがる・・・。
30年オーバーだけに弱ってるわな・・・。
さて部品があるのやら・・・。
