ISUZU D-MAX 向け ORCメタルツイン&トリプルプレートクラッチ

東京オートサロン2026で展示した新製品のご紹介 第四弾です!!

今回は主に海外で販売されているISUZU D-MAX 向けに開発した

ORCメタルツイン&トリプルプレートクラッチのご案内です!!

ツインプレートの製品型式名は「ORC-559D-IS0202-SE」です。

対応トルクは630Nm(65kgf-m)となり、馬力としては約550PS程度まで対応可能です。

トリプルプレートの製品型式名は「ORC-1000F-IS0202-SE」です。

対応トルクは980Nm(100kgf-m)となり、馬力としては約1000PS程度まで対応可能です。

どちらのクラッチもメタルディスクの多板化による容量アップにより、

チューニングによるエンジンのパワーアップにも十分に対応します。

スマートエンゲージ(SE機構)の搭載により、

メタルクラッチでありながらマイルドで扱いやすい半クラッチ操作性を実現しました。

ORC定番のメタルディスクは高い耐熱性を持ち、

サーキットでの連続走行時の性能低下を解消します。

是非ご検討下さい。

「BMW M2/M4用メタルクラッチ」のご紹介

東京オートサロン2026で展示した新製品のご紹介第三弾です!!

今回は東京オートサロンで展示した新製品の中から「BMW M2/M4用メタルクラッチ」のご紹介です。

小倉クラッチが展開するインポートカー用強化クラッチ「ARUGOS」より

BMW M2/M4用メタルツインプレートクラッチ&トリプルプレートクラッチが新登場!!

製品型式名はツインプレートが「ARS-559D-BM0910-SE」となり、

対応トルクは630Nm(65kgf-m)、約550PS程度まで対応可能です。

トリプルプレートは「ARS-1000F-BM0910-SE」となり、

対応トルクは980Nm(100kgf-m)、約1000psまで対応可能です。

両型式共にスマートエンゲージ(SE機構)が標準搭載されており、

メタルクラッチでありながらマイルドで扱いやすい半クラッチ操作性を実現しました。

また、ORC定番のメタルディスクは高い耐熱性を持ち、サーキット走行での性能低下を解消します。

2025年12月より発売を開始しております。お問い合わせ、ご注文お待ちしております!!

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「セミオーダークラッチ」のご紹介

東京オートサロン2026で展示した新製品のご紹介第二弾です!!

今回は「セミオーダークラッチ」のご紹介です。

社外ミッションや他車種のミッション流用のニーズに応えるべく、

メタルクラッチにおいて純正エンジン&ミッション以外の組み合わせにも対応できるようになります。

セミオーダークラッチに対応する部品の中から、

フライホイールやハブ(センターボス)をお客様の任意で組み合わせできるクラッチです。

2026年2月より順次発売を予定しています!!

商品情報は随時SNSで配信致しますので、是非お楽しみに!!

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