ECUを書き換えてから乗る間は無く
乗ってみたいんで、会社に乗っていきました～
荷物があったのでGIVIBOX装着♪
ぐらつくことも無くしっかり止まってました。
さすがヘプコ＆ベッカー。ドイツ製の金具だけあります。
早出だったんで、道はすいてました～
涼しくて気持ちよかったです。
仕事終わって、クローズのテストコースに行って
おそるおそる、スロットル全開に～
明らかに違う(@_@。
トルクフルで、レッドゾーンまでよどみなく回ります。
一速での最高速は同じですが、そこまでの到達時間が違います。
しかも、一万回転すぎでは、フロントが軽くなり
ふわ～っと浮いてきてそのまま加速です。
二速、三速でも回してわざと回転落としたりしてチェック
中速もトルクが増えて、フラットにパワーアップしたような感じです。
三から二速、二から一速に落としてみましたが
エンジンブレーキもマイルドになってます。
これはコーナーの侵入でも、乗りやすくなるでしょうね～
マフラーエンドの焼けもいい感じになり
焚き火のような臭いもしなくなりました。
意外と燃調があってるかも～と思うような感じです。
スプレイニィプルのSさんも、大きく燃調は
ずれてないだろうとおっしゃってました。
突き詰めるのはいずれやります～
サブコンもそのうちのつもり（笑）
一速から三速までしか試せなかったですが
ECU書き換えてよかったと思います。
マル秘コースからの帰り道は、六甲山～六甲アイランドと
遠回りして、いろんなシチュエーションを試しました。
今までよりもフレキシブルな乗り味になりました♪
近々、パワーチェックしてみたいと思います。
前の０４ZX-10Rは151馬力。
それよりも明らかに速いです、さて何馬力かな？
以上、黒い箱「GIVIBOX」と黒い箱「ECU」のインプレでした。
おあとがよろしいようで～（笑）