こんばんわカーズです。気がつけば10月ももうすぐ終わりそうですねぇ〜。
ちゅーか今年が終わりそうですよね(笑) そんで台風も24号まで出来ましたっけ？ コイツも南のほうで消滅したみたいですが、2年連続で沖縄に台風が来ないとゆう異常事態ですよねぇ。
いちお11月の中旬頃までは警戒するのですが、この様子じゃだいじょぶですかね・・・
で〜、手直しのZ1です。
テールカウル塗ってゆきます！
パールホワイト後、型紙を使ってライン引いてゆきます
黒〜極粗めシルバーメタリック〜いったんクリヤー
RZ-Rサイドカバー片側、コッチもサンディングして準備完了しました。
んで、出来上がりました(笑)
さてさて、イロイロ写真を撮ってなくて、ネタ切れなので恒例の？トライアルバイク整備編です(笑)
先月のブセナ会場でのチョイ練習後、バイクを片付けようと動かそうとしたらチェーンのあたりに違和感で、覗いてみたらチェーンテンショナーのスライダーが割れて破損してました。
家に戻ってきてバラシ中・・・
オフロードバイクはおおむねリヤのサスペンションストロークが大きいのでチェーンに常にテンションが掛かるようにテンショナーが付いてますがチェーンが通るスライダーは消耗品だそうです。
今回は岩にヒットしたのか、破損しとりますね。
パーツは全て取り寄せになりますので通販で購入〜到着で組み込みました！
およそ2千円くらいのパーツですが単品で注文すると、送料と代引き手数料合わせて3千5百円ほどかかり、トータルで6千円くらいになります・・・(笑)
なので、ベコベコに変形しているアンダーガード新品、フロントブレーキの引きずりが出てきましたのでキャリパーピストンリペアキットを同時に取ってましたのでブレーキバラしてゆきます
首を痛めてから、ステアケースを上がるなどの前輪を持ち上げる、ハンドルを引き上げるなどの動作がキツくなり、逆にブレーキングで後輪を持ち上げるジャックナイフ、ジャックナイフターンなどのハンドルを押す動作は意外と大丈夫でして、フロントブレーキをクソ握りばっかりを繰り返してましたらキャリパーの引きずりが出てしまったのです(笑)
キャリパーが外れました。
キャリパーピストン、オイルシールを交換するには写真右側のボルトを外すのですが、外す前からすでにナメかかっていて、一か八かレンチを回すと完全にナメてしまいました・・・シクシク
レンチかける前にバイスで挟む、タガネとハツリハンマーで弾いて外す、等も試みましたが全て失敗に終わりました・・・シクシク
ちなみに小さいながらも4ポットキャリパーでして、写真左側のボルト穴はフロントフォークと共締めの構造になっていて究極の軽量化がなされてます！
ナメてしまったボルトを外すには削り取る以外に選択の余地が無くなってしまったので万力に咥えてドリルで頭を揉んで外してゆきます
無事に割れました(笑)
ヨカッタ
頭が削れて残ったボルトはテンションが抜けて手で回りましたね〜(笑) ヤレヤレ・・・
撮り忘れてしまいましたが、ピストンはかなり固着していてピストンを引き抜くペンチのような工具では引き抜けず、床にゴムマットを敷いてキャリパーを押し付け、オイル通路を強引に塞いでしつこくエヤブローでどうにか外しましたなぁ・・・
パーツ洗浄とシール溝、シリンダ内壁を入念にクリーニングが完了です。
新品のシールキット
キャリパーはトライアルバイク専用のAJPとゆうブランドのキャリパーで、現在はブレーキテックとゆうメーカーに吸収されてソコで生産されてるそうですが部品はHRC純正部品で出てきます。
ちなみにですがピストンはアルミ製で超軽量です。
キャリパーボルトは間に合わせ？でホムセンでステンレスボルトを買ってきました！
お次は組み込み作業に入ります。
ではでは
