ラジエター祭り。
車両はこちら。
以前メンテ↑でちょいちょいしてるR1です。
アップマフラーのR1て言ったら僕の中で「最新」なのだが
こちらは07モデル…もう20年経ちそうじゃない？
この時もそうだけど時が経つのが早い。
そりゃ、歳をとる訳だ。
さて、先日～
↑えいや～で運ばれてきましたが
その内容は～
LLC、飛んでるね～
リザーバー、空だねぇ～
そんな冷却系トラブルでご入庫です。
なんで続く↑んだろ、不思議だ。
まずは～
カウル脱～
R1はクイックリリース仕様なのでサクサク取れます。
！！！
なんか落ちて来た…
あ、やっぱりそういう事か～
CBR1000RRでも↑やったわ～
原因が何かにもよるケド、この時はプラペラで助かったな～
(イイダ用語：プラスチックプロペラ=プラペラ)
今回もプラペラなのでオオゴトにはならないでしょう(￣▽￣)
まずは漏れ確認。
一旦、お水を入れて始動しｔ…
あ、あぁぁぁ…
入れただけで漏れてきたよ。
残念ながら、ラジエターブローです(T_T)
(高額決定)
…20年弱経ってるけど部品出るの？
この時↑は流石になくてラウンド化。
またラジエターカスタム？
アルミ溶接ってだけで嫌なのに「液漏れ」禁止溶接は
精神的ダメージあるんだよね～
(通常のアルミステー系とは雲泥の差なのだよ)
そんなイイダクンの願いが叶ってか～
あった！！
よかった～ヤマハって凄いな～助かるな～
この時代はどのメーカーも「スーパーマシン」だから
形式変わったらもう、フルチェンジ。
部品のモデルスポットが狭い狭いｗｗ
ほいじゃ、
脱～
で～
こちらの暴走ファン。
が、
メーカー廃盤と来たもんだ。
～当ブログをご覧の皆様へ～
作業に関しまして、画像では判断できない加工・脱着等、必要な場合があります。
その行程はブログの性質上、省いている事をご理解下さい。
ＲＳ－Ｍ