ラインやってなくて良かった～
前回はこちら↓
下地？が終わったまでｗ
ほいじゃ、
今までのコクピット。
右がゲイルと来たらねぇ～
なもんなんで、
左側もゲイル化していきましょう♪
お持ち込みはこちら。
言わずと知れたミドルゲイルです。
このタイプが価格＆性能的に安定かもしれません。
まずは仮止め。
で～
ホース長の測定。
これってやっぱりホースを入れて計らないと
イマイチ分かんないよね。
なのでバイク屋さんはそれ用を持ってますｗ
で、注文～
はい揃いました♪
ホース以外(フレアブロック等)は全てオーナー持込み。
↑イイダくんを言い訳で逃がさない為
んじゃ、やっていきましょう。
着々～
しかし狭い。
ブロックが変わるとネジサイズも変わる…
マスターにはブレーキスイッチを取り付けて～
ビシッと。
ソフト回りが終わったら～
本止め。
タンクは位置決めがあるんで
長めに組んでおき～エア抜き。
これで一旦、数日は寝かせます。
漏れ滲み等、最終確認が終わったら～
暖かい日に外装を組む！！
逆に暑い(*´Д｀)
仕上げは～
長めに付けていたリザーブホースを
右ゲイルに合わせて～
ビシッと♪
マスターもそうだけど
タンク位置が左右揃ってるとカッコいいんよ( *´艸｀)
こういう少しの所が完成度に響いｔ…
「あ、言わずもがな。ですが～」
…
「マスターステー、右と同じチタンでお願いします」
…
「やっぱり左右揃ってると～ですよねぇ～」
…
これを？
左右合わせで？？？
～当ブログをご覧の皆様へ～
作業に関しまして、画像では判断できない加工・脱着等、必要な場合があります。
その行程はブログの性質上、省いている事をご理解下さい。
ＲＳ－Ｍ