追加。
前回はこちら↓
仮だが、試運転をクリアーしたまで。
んじゃ、
タンクステーを考えて行こう。
でわ。
まずはカラー制作。
と言ってもうちはチタンワッシャを使用するしかない。
ニコイチ～
孤独に作業は進んでいく。。。
はい。
これに丸棒を溶接していきましょう。
まずは現状。
とりあえず、ロングで組んでます。
ここからショートに～
でもホースがつぶれないよう
少しずつ攻めていき～
この辺りかなぁ～
一旦はここで落ち着きそうだったが
日を改めると、まだいけるんじゃ…
で、
再アタック。
結構ギリまでショート化してローマウント出来ました♪
ここから取り付け長さを出して～
4mmチタンを～
カット！！
真っすぐだとカッコ悪いので～
絶妙な曲線を出す！！
で、
距離、角度フィッティングを繰り返し～
こう。
これでも面倒だが、折角なら～
こう造りたいじゃない～♪
なら～
もういっちょ！！
ツインチューブ！！
ルックス重視！！
同じ曲げ率にしないのが、センス。
再度フィッティングをして～
うへ～
2本は合わせがシンドイわ～
更にはオーナーの「かたくな」な
カバーカット禁止令が出ているので～
付いてるその状態で確定させて～
外して再確認。
イケそうなら～
本溶接。
締めに炙りを入れて～
ハイよ！！かっこいいじゃな～い♪
タンクステーごときで2本出しは他にないだろう～♪
同じ曲げ率にしてないのは
こういうひねった雰囲気を出したかったのよ(-。-)y-゜゜゜
勿論～
カバー付けても大丈夫(^_-)-☆
ノーカットでお届けしました。
これでタンク装着や～
エア抜きも無事に終わったので～
本気のフルード交換。
ご指定のブルーでオシャレに(^_-)-☆
無事にゲイルラジアル取り付け完了～
ローマウントもビシャっと決まってますな( *´艸｀)
まぁないと思うけど、次やるかって言ったら
シンドイの分かったのでやらないなぁ～ｗｗ
(こーいうカスタムは最初の人の特権)
さて、
追加ペイント。だ。
～当ブログをご覧の皆様へ～
作業に関しまして、画像では判断できない加工・脱着等、必要な場合があります。
その行程はブログの性質上、省いている事をご理解下さい。
ＲＳ－Ｍ