これがメイン作業、だったはず。
前回はこちら↓
スタンド延長が出来たまで。
さてさて、
本題だ。
シートフレーム加工(@_@)
中々しんどそうだが、
カウルに合わせて加工していきましょう。
でわ。
まずはここから。
このリアサス付け根辺りから加工していきます。
ホントに？
大丈夫？
カットするまで1週間は「覚悟の気持ち」が必要だったよｗ
そいじゃ、いけ―――！！
ここで～
カット！！
ガイシャは硬い！！！
鉄粉まみれ～((+_+))
で～
切っちゃった。
もう、事故車です。
後はカウルにフィットするよう、角度調整します。
面合わせしながら～
少しづつ角度を付けていきます。
この状態から～
こんな感じに。
カウル角度と合うように擦り合わせます。
でもそれが～
なかなか合わないのよ～
上げ過ぎず、下がり過ぎず…
ここが上手い事行かないと、シートカウルがバラバラ遊びます。
付けては～
カット。
これを繰り返していきます、気が遠くなります。
しかも硬い。
見よ、この繊細なカットを。
だいぶ握力が失われた画像。
シートカウルにフィットするよう
角度(ピッチング)を造るのは当然だが～
ヨーイング、ローリングも合わせないとダメなのね。
かなりヤバい作業だとお判りかだろう。。。
んで、
目眩するほど頑張ってフィッティングしたら～
仮溶接。
さっきので握力ないのよ～
トーチを持つ手が笑ってるのよ～
で、
こんな感じ。
んじゃ、載せてみよう。
いいじゃん！！
ほんとに専用？て位にピッタリ持って来たぜ～
メタルワークでここまで合わせられるのはもう
天才ですな(-。-)y-゜゜゜
したら～
本溶接！！
パイプはやりづらい！！
裏面溶接する場合、一般人はタイヤ脱だが
僕クラスはこの状態でトーチを回せるんだな～
↑左手が使える
これまたスタンド同様、鉄なので～
クイックに錆止め。
ガイシャのスチールは何使ってるか分かんないから
早めの処理をしておこう。
無事にくっ付いたし～
シート載せてみる？
あら良いね～
シートフレームが綺麗に収まると
リア廻りがちゃんとカフェトラッカーしますな♪
しかしガイシャは何においても大変だ。
こんなにフレームが硬…
「そうだそうだ」
？？？
「マフラー擦っちゃうって話した↑と思いますが～」
そうだったね～
「リアステップがいるから限界だと思うんですよね～」
ですよ。
「なので～」
「使わないんで、リアステップカットしちゃって下さい～」
…いやだから硬いのよ。
～当ブログをご覧の皆様へ～
作業に関しまして、画像では判断できない加工・脱着等、必要な場合があります。
その行程はブログの性質上、省いている事をご理解下さい。
ＲＳ－Ｍ