スラダンとか読んでないのでアレですが、今バスケです。
前回はこちら↓
とりあえずの試運転まで。
で、
セッティングですが、その前に～
こちらがね、ビックリする位の怨霊音量でして。
流石に実走が辛いな～と。
したら～
郵送ではなく～
山梨からわざわざ届けてくれましたm(_ _)m
(中身はSCではアリマセン)
差し入れまでm(_ _)m
これでエンジンかけれますよｗ
でわ。
チョイチョイ～
あんまりTMRやらないからだけど
毎回工具削ってる気がする。
で～
うんうん、だいぶ良いね♪
やはりマフラーの力はデカいです。
後はもう少し煮詰めて～
て～
「現状、どんな感じですか？」
とりあえずキャブが乗っかってチョイチョイ中です～
「なら一緒にキャッチタンクもいいですか？」
何かお好みとかあります？
「特にないですが、ホース類はメッシュでお願いします」
え！？メッシュ！！
そもそも、キャッチタンクを付けるのが大変よね～
ポン付けキャッチタンク↑は簡単だけど
CB400用なんて無いし～
汎用↑だと色々とめんどくさい。
更にはメッシュホースか～
曲げの自由度なくなるから大変だな～
そんな中、無い知恵を絞って～
こちらの汎用キャッチタンク。
取り出し位置も選べて、下にはドレン付き♪
サイズ諸々、探すのが大変だったぜ～
仮。
うまい事収まりそうです(^_-)-☆
後は取り付け。
フィッティングを繰り返して～
特殊形状のアングルを制作。
暑い！！！
で～
右側はLLCタンクと共締め。
左側はこんな感じで車両側ステーと合わせてます。
したら～
inoutのメッシュフィッティング。
切り先がチクチク。
仕上げに～
塗装。
んじゃ、装着。
フィット感バッチリ(^_-)-☆
もう専用の様じゃない♪
クリアランスもあるのでキャブ脱も楽です。
さて、
もうちょいセッティングを煮詰めて～
完成へ向けて～
「実は買っていて付けてない部品がありまして」
ほうほう。
「マスター関係なんですけど」
あら現状でもカッコいいの付いてますケド…
「違うタイプにしたくて～すぐ送りまーす」
了解です～
じゃーんｗ
高級マスター着弾！！
と～
？？？インナーチューブ？？？
おやおや？
追加が止まらないパターン！？
～当ブログをご覧の皆様へ～
作業に関しまして、画像では判断できない加工・脱着等、必要な場合があります。
その行程はブログの性質上、省いている事をご理解下さい。
ＲＳ－Ｍ