スラダンとか読んでないのでアレですが、今バスケです。
前回はこちら↓
とりあえずの試運転まで。
で、
セッティングですが、その前に~
こちらがね、ビックリする位の怨霊音量でして。
流石に実走が辛いな~と。
したら~
郵送ではなく~
山梨からわざわざ届けてくれましたm(_ _)m
(中身はSCではアリマセン)
差し入れまでm(_ _)m
これでエンジンかけれますよw
でわ。
チョイチョイ~
あんまりTMRやらないからだけど
毎回工具削ってる気がする。
で~
うんうん、だいぶ良いね♪
やはりマフラーの力はデカいです。
後はもう少し煮詰めて~
て~
「現状、どんな感じですか?」
とりあえずキャブが乗っかってチョイチョイ中です~
「なら一緒にキャッチタンクもいいですか?」
何かお好みとかあります?
「特にないですが、ホース類はメッシュでお願いします」
え!?メッシュ!!
そもそも、キャッチタンクを付けるのが大変よね~
ポン付けキャッチタンク↑は簡単だけど
CB400用なんて無いし~
汎用↑だと色々とめんどくさい。
更にはメッシュホースか~
曲げの自由度なくなるから大変だな~
そんな中、無い知恵を絞って~
こちらの汎用キャッチタンク。
取り出し位置も選べて、下にはドレン付き♪
サイズ諸々、探すのが大変だったぜ~
仮。
うまい事収まりそうです(^_-)-☆
後は取り付け。
フィッティングを繰り返して~
特殊形状のアングルを制作。
暑い!!!
で~
右側はLLCタンクと共締め。
左側はこんな感じで車両側ステーと合わせてます。
したら~
inoutのメッシュフィッティング。
切り先がチクチク。
仕上げに~
塗装。
んじゃ、装着。
フィット感バッチリ(^_-)-☆
もう専用の様じゃない♪
クリアランスもあるのでキャブ脱も楽です。
さて、
もうちょいセッティングを煮詰めて~
完成へ向けて~
「実は買っていて付けてない部品がありまして」
ほうほう。
「マスター関係なんですけど」
あら現状でもカッコいいの付いてますケド…
「違うタイプにしたくて~すぐ送りまーす」
了解です~
じゃーんw
高級マスター着弾!!
と~
???インナーチューブ???
おやおや?
追加が止まらないパターン!?
~当ブログをご覧の皆様へ~
作業に関しまして、画像では判断できない加工・脱着等、必要な場合があります。
その行程はブログの性質上、省いている事をご理解下さい。
RS-M