本年は多数の御乗車。誠に有難うございました。２０２２年総集編。

御乗車下さいまして有難うございます

今年1年を振り返り思った事は、「行ける時に行っておかねば何が起こるか解らない。」でした。先ず初めに、今年の4月。ＳＬやまぐち号にＤ５１２００デビューもＧＷ後半から炭水車不具合で修繕完了迄ＤＬやまぐちに交代から、山口線がダメなら磐越西線。しかし橋梁崩落で不通と色々ありました。今回は静止画のみではございますが今年のやっと巡り逢えた画像と記事リンクをピックアップしまして上記タイトルをご案内致します

先ずは、4月初旬のＤ５１２００のＳＬやまぐち号新山口行。

『デゴイチなれど。ちぐまやめのしは素晴らしい。行路Ｎｏ．広２２０４０２』

次に、５月初旬の、C５７１８０のSLばんえつ物語。野沢駅。

『１８０号機なれど。ノザミカは素晴らしい。行路Ｎｏ．新２２０５０７』

次に、６月上旬の原色３８１系やくも９号を備中広瀬コーナーで

『セトイズと原色やくもとロクヨンと。行路Ｎｏ．岡２２０６１１・１２』

次に、６月下旬のレアなカラシ君の高松タ行７５列車を垂水にて

『幻のカラシ君。やっと関西へ。行路Ｎｏ．近２２０６１９』

次に、9月上旬の初見参のトキ鉄クハ４５５‐７０１を直江津で。

『原色４５５にトキめいて。行路Ｎｏ．新２２０９１０』

次に、10月上旬。臨時特別運行での阪堺モ１６２号車赤電。

『やっと押さえた、赤いちん電。行路Ｎｏ．近２２１０１０』

最後に、中津川の原色ＥＦ６４１０２６＋ＥＦ６４１０２１です

『3度目の正直で漸く西線原色重連が。行路Ｎｏ．海２２１２０６』

御乗車有難うございました

取材日

２０２２．０４．０２～２０２２．１２．０６

3度目の正直で漸く西線原色重連が。行路Ｎｏ．海２２１２０６

御乗車下さいまして有難うございます

ロクヨンの重連はこうでないとアカンのです。「次撮りこぼしたら空振り三振や。今度こそは何とか押さえたい。」先週の土曜日は、牛乳重連が充当との事で、三岐貨物に回避。例年１２月は概ね火、木、土に加え、日曜日が原色重連運用に入った実績が有り。「これで牛乳重連は先ずあり得ない。」と読みダメ元で中津川に張り込みますと見事にビンゴ。振り返りますれば１１月は２回重連運用が出たものの、１回目原色+牛乳。２回目牛乳+牛乳で釜運が悪いなぁと半ば諦めモードで３度目にトライしてやっとロクヨン原色重連を押さえましたので静止画と駅発動画を交えまして、上記タイトルをご案内致します

先ずは、中津川定時到着の、ソ８０８４列車です。

次に、本務機のＥＦ６４１０２６号機です。

次に、上の釜の銘板です。こちらは、川崎富士電機製です。

次に、次機のＥＦ６４１０２１号機です。

次に上の釜の銘板です。好みの川崎東洋電機製です。

次に、両機の連結部を。原色が揃うのは、実に有難い限りです。

最後になりますが、上の列車の中津川駅発Ｖにて撤収です。

御乗車有難うございました

取材日

２０２２.１２.０６

西線ＮGスルーなら。三岐貨物でマル。行路Ｎｏ．海２２１２０３

御乗車下さいまして有難うございます

流石に土曜の西線ロクヨンもTwitter上で原色重連から牛乳重連の運用に変更のツイート。(牛乳パックはＪＲ貨物更新色で国鉄色にあらず。)最近の鴨ちゃんも、メンテナンスか閉鎖状態でお手上げ。が、しかし三岐貨物なら標準色でお構い無し。更に吊り掛け駆動。同じ出動するなら東海３県で運賃差も少なく全便ED重連。と、言う訳で静止画と駅発動画等を交えまして、上記タイトルをご案内致します

先ずは、富田駅にて、東藤原方EＤ４５４号機です。

次に、同じく富田駅にて次機のＥＤ４５７号機です。

次も、同じく富田駅にて両機の連結部を。ジャンパ栓は１本のみ

次に、EＤ４５４号機の製造銘板を。昭和３２年東洋電機製。

次に、富田発車前のＥＤ４５４+ＥＤ４５７号機です。

次に、上の列車の駅発Ｖです。吊り掛け音をお楽しみ下さい。

次に、東藤原からは、ＥＤ４５１+ＥＤ４５５が到着です。

最後になりますが、上の列車の駅着動画を押さえて撤収です。

御乗車有難うございました

関連リンク

三岐鉄道ＥＤ４５形電気機関車（ウィキペディア）

取材日

２０２２.１２.０３

この日は、牛乳重連と原色単機の２本立て。行路Ｎｏ．海２２１１１５

御乗車下さいまして有難うございます

願わくば、原色重連が良いに越した事は無いのですが、青雷に置き換わってからでは時すでに遅し。この際、牛乳パックでも昭和５０年代製造の国鉄型電機。実際。午後の下り石油貨物は、高崎ＥＨ２００牽きで定期運用。先方も臨時運行(原則日月はウヤ。)となると追う方も臨時出撃。そこで８１レは原色１０２５で来る事が判明。恵那で待ち伏せ。原色重連は来月の土曜日に期待するとしまして、静止画と駅発駅通動画を交えまして、上記タイトルをご案内致します

先ずは、遅延も無く、中津川に無事到着の。ソ８０８４レ。

次に、本務機の、牛乳１０１０号機です。

次に、上の釜の製造銘板です。川崎富士電機製です。

次に、次機の牛乳１０２７号機を。JＲＦロゴ無し機。

次に、上の釜の製造銘板です。こちらも川崎富士電機製。

次に、両機の連結部。ジャンバ栓と直通管で総括です。

次に、上の列車の中津川駅発Ｖで恵那迄移動しました。

次に、恵那で、原色１０２５牽きの８１レを待ちます。

最後になりますが、上の列車の恵那駅通Ｖで撤収です。

御乗車有難うございました

関連リンク

国鉄ＥＦ６４形電気機関車１０００番台（ウィキペディア）

取材日

２０２２.１１.１５

青雷が入るその前に。西線ロクヨン原乳重連。行路Ｎｏ．海２２１１０１

御乗車下さいまして有難うございます

昨年末以来、約１０ケ月ぶりの中津川出撃でございます。その昔、ＤＤ５１が「ＳＬキラー」呼ばわりされていた様ですが、今年３月ダイヤ改正の頃から、ブルーサンダーことＥＨ２００が稲沢へ入り出し。個人的に「ロクヨンキラー」と呼び、そろそろ世代交代の兆し。「原因はＥＨ２００はニコイチ。なのでＪＲ東海への線路使用料が下がる見通し。しかしロクヨン重連だと２両分。昨今の円安、原油価格高騰なら当然か。」それでも道路輸送禁止ならば鉄道貨物輸送は、数本乍らも残って居ましたので、SＬの重連は滅多に無い昨今、静止画と駅発動画を交えまして、上記タイトルをご案内致します

先ずは、ウヤも無く、中津川に無事到着の。ソ８０８４レ。

次に、本務機の、原色１０４６号機です。

次に、上の釜の製造銘板です。こちらは川崎富士電機製です。

次に、次機の牛乳１０２７号機です。レアなJＲＦロゴ無しです。

次に、上の釜の製造銘板です。こちらも川崎富士電機製。

次に、両機の連結部です。ジャンバ栓と直通管で総括します。

最後になりますが、上の列車の中津川駅発Ｖで撤収としました。

御乗車有難うございました

関連リンク

ＥＦ６４国鉄色へ復帰（ウィキペディア）

取材日

２０２２.１１.０１