今月トップは西線原色川東重連。行路Ｎｏ．海２３０２１１

御乗車下さいまして有難うございます

昨年１２月の中津川出撃でファイナルにしようと考えていましたが、最近、原色ロクヨン重連が１日置きで運用の模様。しかも好みの川崎東洋メーカーズプレート。更にエンド揃いでしたので、毎回ワンパターンではございますが、静止画と駅発動画を交えまして、上記タイトルを御案内致します

先ずは、前のしなの遅れもほぼ定着のソ８０８４列車です。

次に、本務機のＥＦ６４１０３６号機です。

次に上の釜のプレートです。下から川東になります。

次に、次機のＥＦ６４１０２１号機です。

次に上の釜のプレートです。こちらも下から川東になります。

次に両機の連結部です。三岐ＥＤに比べてジャンパ栓が多く。

最後になりますが、上の列車の駅発Vにて撤収しました。

御乗車有難うございました

※因みに今月投稿分より、静止画に限りましてはこれ迄の赤帯バナーからウォーターマークを貼っております。更には駅発動画にも透かしを貼っておりますので今後共宜しくお願い申し上げます

取材日

２０２３.０２.１１

今月ラストは、三岐貨物吊り重で。行路Ｎｏ．海２３０１２８

御乗車下さいまして有難うございます

阪堺、嵐電であれども吊り掛けサウンドを味わえますが、敢えて私は三岐セメントＥＤ重連にロックオンします。先ず、西線原色ロクヨン重連は昨年１２月に記録済ですし、阪堺ならモ１６１の運行が判明しないですし、嵐電のツートン重連は桜と紅葉の季節以外オフなので、塗色も揃った三岐線ＥＤ重連の静止画と駅発動画を交えまして、上記タイトルをご案内致します

先ずは、富田で待機中の本務機ＥＤ４５５から。

次に、次機には偶然トプナンのＥＤ４５１が。

次に上の釜の楕円銘板を。御歳かれこれ７０歳。

次に、重連なので、両機の連結部を。何故かジャンパ栓は1本。

次に富田で発車前待機中の３７１５列車の両機の様子です。

最後になりますが、上の列車の富田駅発Vにて撤収としました。

御乗車有難うございました

取材日

２０２３．０１．２８

この日は、キハ８５ひだ号一本釣り。行路Ｎｏ．海２３０１２５

御乗車下さいまして有難うございます

今回、テーマ度外視のＪＲ型となりましても少々事情が違います。何故ならまだまだ残ると思い込んでいたキハ８５系特急ひだですが、意外と３月１８日のダイヤ改正から電車の様な新系列ＨＣ８５系に置き換えになるらしく、ラストランツアーの募集も始まっている様です。それならばと言う事で、前夜の雪の影響でかなり厳しい行路でしたが、一度、カミンズサウンドを記録しておこうと言う訳で、静止画と駅発動画を交えまして、上記タイトルをご案内致します

先ずは名古屋駅に入線の、ひだ１３号富山行きです。

次に、国鉄風な形式番号表記を。流線型は0番台の様で。

次に、今となってはレアな幕式の列車名と行先と座席種別表示。

次に、所属車両区略号表記を。民営化前は、名ナコ一でした。

次に、連結器の上にも、雪を乗せて飛騨の高山から戻ります。

最後になりますが上の列車の名古屋駅発Vで撤収としました。

御乗車有難うございました

因みに、ひだ１３号の次のひだ１５号となると、今後いつでも観れるＨＣ８５系が名古屋駅新幹線ホームから確認出来ました。

関連リンク

ＪＲ東海キハ８５系気動車（ウィキペディア）

取材日

２０２３.０１.２５

2年待ち。やっと巡り逢えた「初代銀釜」を。行路Ｎｏ．鹿２３０１１４

御乗車下さいまして有難うございます

一口に「銀釜」と言えども、カシオペア専用機のＥＦ５１０-５００番台やＪＲ貨物九州用新製機ＥＦ５１０-３００番台と様々ですが、私の場合、敢えて元関門用ＥＦ８１-３００番台を「初代銀釜」と呼びます。時に２０２１年４月初旬。国内現役唯一のＥＦ８１３０３号機を一目観ようと金曜夜から熊本入り。翌朝鹿児島本線植木辺りで記録すれば良いものを金曜夜には鹿児島を出て深夜門司着で行き違い。当日の牽引機は４５１号機の青白。その分埋め合わせで銀水➡博多経由で小倉、門司港へ舞い戻り、４１５系鋼製車や九州鉄道記念館を訪れた苦い記憶があります。しかし当機は、昨年３月に小総車で全検出場済ですし、同じ交直流機のＥＦ５１０-３００番台が門司区に入るも、未だ稼働してない模様。初代銀釜については昨年も土曜日に数回充当された様ですが、此処へ来て漸くチャンス到来しましたので、静止画と駅発動画を交えまして、上記タイトルをご案内致します

先ずは、鹿児島貨物ターミナルで入換中にプレート周りを。

次に、下げパン待機中の１エンド側の様子を機留線で。

次に、2エンド側の様子を。ヤード灯のお陰で闇夜に浮かび。

次に、同じく１エンド側の様子を縦画面で。区札も灰色に。

最後になりますが、HM無しも夜の門司駅を彷彿とさせる光景の、

北九州タ行４０９０レの鹿児島中央駅発Vにて撤収です。

御乗車有難うございました

因みに今回、初対面の初代銀釜なのですが、往路はまだしも、復路は、鹿児島延発で中央に延着。駅発V収録後は最終のみずほででどうにか間に合い新神戸から日付跨ぎで帰区のハードスケジュールになってしまい。「貨物には希少な国鉄型電機が記録出来る。その分奥が深いなぁ。」と痛感したものでございました。

関連リンク

国鉄ＥＦ８１形電気機関車３００番台（ウィキペディア）

取材日

２０２３.０１.１４

謹賀ちん電。撮り初めにして漸くモ１６６V電が。行路Ｎｏ．近２３０１０１

新年あけましておめでとうございます

御乗車下さいまして有難うございます

金太郎塗りからビークル・スター塗装に変わり、昨年10月の特別運行で押さえれる筈だった阪堺モ１６６号車ですが、運行当日は北畠の手前で故障のアクシデントで天王寺駅前からモ１６４救援で重連引き上げ入庫で行き違い。その後修繕完了で１週間後運行も時間切れ。その後運行情報チェックも平日専でタイミング合わずお手上げ状態。

ならば住吉大社初詣輸送の臨時便なら万事ＯＫと読むも、モ１６１の様なワンステップ車は乗降り不便で増便では不利。「目撃ないなら車庫へ行け。」の如く我孫子道の車庫の外へ行くと、広電の元神戸市電の様に被りの無い位置に留置されていましたので、ほんの静止画１枚のみではございますが、過去動画発掘プラスにて上記タイトルをご案内致します

これがもしも、奥のモ１６４と入れ替わってたらと思うと。。