5/1～ 今年のGW旅は米子・出雲遠征へ。
今年もゴールデンウィークが終わったところですが、今年も旅に出ました。
4月の記事もまだ溜まっているのですが、気持ちがアツいうちに書いてしまいたいということで繰り上げて投稿します。
色々行きたいところはたくさんあるのですが、迷いに迷って米子方面に行くことにしました。
一番の目的はまたしても381系やくも…アレ？去年岡山に行って、もうお別れとなる予定じゃなかったのかと（笑）未練がましいですね（笑）
しかも今回の目的は去年と違います。
そう、381系やくもに乗ってしまおう！という。
ただし乗り物酔いが激しい自分としては岡山から乗車して伯備線単線区間とか、危険極まりないので米子→出雲市の山陰線区間のみの短距離乗車ということで、米子が目標地点としました。
あまり事前にやくもの運用を把握してなかったので、どの列車に乗るかは行き当たりばったり。
出発は5月1日（水）の未明。ETC深夜割のために家を3：30に出発。実に数年ぶりに行ったことない県への車での遠征であり、ジムニーシエラに乗り換えてからの初の本格遠征となるため、かなりプレッシャーもありました。
途中、中国道加西SAと蒜山高原SAで休憩を取ながら、米子駅前には10時前に到着。
駅に行くと10：25にやくも3号出雲市行があったので、時刻表で調べるとちょうどいい具合に381系。
券売機で切符と指定券を。席はかなり空いていたので余裕。本当にいいタイミングでした。
ホームへ。
境港線から到着したキハ47・40 鬼太郎ラッピング
そういえば初めて見る車両、キハ126系
鉄コレでありましたが、ここで走ってたんだ…（あんまり興味なくて知らなかった
）
そして5番線に連結面さらしている変なのがいるんですが…
なんと試運転！！！
鬼太郎ラッピング付き編成は入庫
3分遅れでやくも3号が来ました…おおお！なんとこれも目的の一つであった緑やくも編成ではないか！
ただし買った指定券は5号車だったので、後ろの増結編成に乗車となりました。
車内
寝不足もあるし、最悪ゲロってしまう覚悟のうえでの乗車でした（笑）
何事も経験ですし。
出雲市まで約50分ほどと、短距離とはいえそこそこ乗りごたえのある時間でした。
乗った感想としては、確かに独特の揺れはありましたね。上下左右にかきまざられるような感じ？車体の座りが悪いような妙な感じでした。
そして床下（？）あたりからカコンカコンという異音がずっとしてました。
前後の揺れはほとんどなかったので、意外と全く気持ち悪くなりませんでした。
381系最初で最後の乗車となりました。このまま乗らずに終わるのも心残りだったので、一つスッキリしました。
下りるときに基本と増結の連結部を。
出雲市に到着後は、外からじっくり撮影。入庫せずそのまま折り返しでした。
乗ってきたモハ380-580
岡山側先頭車
スーパーおきとの並び
やくも16号岡山行としての折り返しを見送って駅を出ました。
この後は一度乗ってみたかった一畑電車へ。
続きます。
4月の記事もまだ溜まっているのですが、気持ちがアツいうちに書いてしまいたいということで繰り上げて投稿します。
色々行きたいところはたくさんあるのですが、迷いに迷って米子方面に行くことにしました。
一番の目的はまたしても381系やくも…アレ？去年岡山に行って、もうお別れとなる予定じゃなかったのかと（笑）未練がましいですね（笑）
しかも今回の目的は去年と違います。
そう、381系やくもに乗ってしまおう！という。
ただし乗り物酔いが激しい自分としては岡山から乗車して伯備線単線区間とか、危険極まりないので米子→出雲市の山陰線区間のみの短距離乗車ということで、米子が目標地点としました。
あまり事前にやくもの運用を把握してなかったので、どの列車に乗るかは行き当たりばったり。
出発は5月1日（水）の未明。ETC深夜割のために家を3：30に出発。実に数年ぶりに行ったことない県への車での遠征であり、ジムニーシエラに乗り換えてからの初の本格遠征となるため、かなりプレッシャーもありました。
途中、中国道加西SAと蒜山高原SAで休憩を取ながら、米子駅前には10時前に到着。
駅に行くと10：25にやくも3号出雲市行があったので、時刻表で調べるとちょうどいい具合に381系。
券売機で切符と指定券を。席はかなり空いていたので余裕。本当にいいタイミングでした。
ホームへ。
境港線から到着したキハ47・40 鬼太郎ラッピング
そういえば初めて見る車両、キハ126系
鉄コレでありましたが、ここで走ってたんだ…（あんまり興味なくて知らなかった
）そして5番線に連結面さらしている変なのがいるんですが…
なんと試運転！！！
鬼太郎ラッピング付き編成は入庫
3分遅れでやくも3号が来ました…おおお！なんとこれも目的の一つであった緑やくも編成ではないか！
ただし買った指定券は5号車だったので、後ろの増結編成に乗車となりました。
車内
寝不足もあるし、最悪ゲロってしまう覚悟のうえでの乗車でした（笑）
何事も経験ですし。
出雲市まで約50分ほどと、短距離とはいえそこそこ乗りごたえのある時間でした。
乗った感想としては、確かに独特の揺れはありましたね。上下左右にかきまざられるような感じ？車体の座りが悪いような妙な感じでした。
そして床下（？）あたりからカコンカコンという異音がずっとしてました。
前後の揺れはほとんどなかったので、意外と全く気持ち悪くなりませんでした。
381系最初で最後の乗車となりました。このまま乗らずに終わるのも心残りだったので、一つスッキリしました。
下りるときに基本と増結の連結部を。
出雲市に到着後は、外からじっくり撮影。入庫せずそのまま折り返しでした。
乗ってきたモハ380-580
岡山側先頭車
スーパーおきとの並び
やくも16号岡山行としての折り返しを見送って駅を出ました。
この後は一度乗ってみたかった一畑電車へ。
続きます。
4/7 陸上自衛隊 久居駐屯地イベントと F1臨撮影
4月7日（日）
まさに桜満開で気持ちのいい晴れだったんですが、このタイミングで色々イベントが重なってしまったのが痛いところ。
今回は陸自の久居駐屯地イベントへ。
だいたい例年は4月の2週目なのですが、今年は1週目。しかも桜が遅れたので、まさにドンピシャのタイミングで開催でした。
車で行こうかと思いましたが、F1の渋滞の影響が読めなかったので、近鉄で。
ゆったり目の8：30ごろに到着。
今年もひな壇が用意されていたので、最上階を陣取り、式典を待ちました。
パレード等は特にいつも通りだったので省略します。
今回一番楽しみにしていたのが、今年度から第10戦車大隊と第10偵察大隊が改変されて、新たに組織された第10偵察戦闘大隊。
第10師団としては今年度のイベントはここが最初なので、かなり期待していました…
え、87RCV1台だけ…
新たな部隊マークの16式機動戦闘車が見れるかなと期待してただけに😞
模擬戦
OH-1の偵察飛行
適役のRCV
スナイパーを送り込むUH-1Jの豪快な低空ひねり！
桜満開ののどかな風景を切り裂くFH70の砲撃！
ちなみに特科も師団から切り離されて方面直轄となった最初のイベントでした。
やはり74式も引退して、16式も参加が無いとちょっと寂しかったですね。
すべての式典が終わったら、装備品展示と装備品試乗が行われましたが、今年は何と82式指揮通信車の試乗が行われました！
めちゃくちゃ乗りたかったので、少々並ぶことになりましたが、試乗しました！
後ろのハッチから乗って後方上部から顔を出す感じで。
桜バックで良い感じでした。
そして何とアンビ（救急車）まで！
もちろんこれも試乗しました（笑）
装備品展示の方は特に目新しい物はなかったのですが、ついに33普通科にも20式小銃が支給されたようです。
一通り見回って、14：30ごろに撤退。
四日市に戻った後、海蔵川へ。
F1臨の上りを撮影のつもりで来ました。
まず、それとは関係なしに貨物を撮ろうとしていたら、キハ75 3連の送り込み回送が来ました。
そして5367レ
上り臨時快速
これでは桜があんまりパッとしない気がしたので、場所を変えました。
臨時特急
曇った…
臨時快速
結局、思うように撮れなかったので、これで諦めました。
鈴鹿のF1が張る開催になったのは、思ったより厄介になってしまった気もしなくはないです（笑）
まさに桜満開で気持ちのいい晴れだったんですが、このタイミングで色々イベントが重なってしまったのが痛いところ。
今回は陸自の久居駐屯地イベントへ。
だいたい例年は4月の2週目なのですが、今年は1週目。しかも桜が遅れたので、まさにドンピシャのタイミングで開催でした。
車で行こうかと思いましたが、F1の渋滞の影響が読めなかったので、近鉄で。
ゆったり目の8：30ごろに到着。
今年もひな壇が用意されていたので、最上階を陣取り、式典を待ちました。
パレード等は特にいつも通りだったので省略します。
今回一番楽しみにしていたのが、今年度から第10戦車大隊と第10偵察大隊が改変されて、新たに組織された第10偵察戦闘大隊。
第10師団としては今年度のイベントはここが最初なので、かなり期待していました…
え、87RCV1台だけ…
新たな部隊マークの16式機動戦闘車が見れるかなと期待してただけに😞
模擬戦
OH-1の偵察飛行
適役のRCV
スナイパーを送り込むUH-1Jの豪快な低空ひねり！
桜満開ののどかな風景を切り裂くFH70の砲撃！
ちなみに特科も師団から切り離されて方面直轄となった最初のイベントでした。
やはり74式も引退して、16式も参加が無いとちょっと寂しかったですね。
すべての式典が終わったら、装備品展示と装備品試乗が行われましたが、今年は何と82式指揮通信車の試乗が行われました！
めちゃくちゃ乗りたかったので、少々並ぶことになりましたが、試乗しました！
後ろのハッチから乗って後方上部から顔を出す感じで。
桜バックで良い感じでした。
そして何とアンビ（救急車）まで！
もちろんこれも試乗しました（笑）
装備品展示の方は特に目新しい物はなかったのですが、ついに33普通科にも20式小銃が支給されたようです。
一通り見回って、14：30ごろに撤退。
四日市に戻った後、海蔵川へ。
F1臨の上りを撮影のつもりで来ました。
まず、それとは関係なしに貨物を撮ろうとしていたら、キハ75 3連の送り込み回送が来ました。
そして5367レ
上り臨時快速
これでは桜があんまりパッとしない気がしたので、場所を変えました。
臨時特急
曇った…
臨時快速
結局、思うように撮れなかったので、これで諦めました。
鈴鹿のF1が張る開催になったのは、思ったより厄介になってしまった気もしなくはないです（笑）
4/6 さくらとF1臨
やっと4月の記事です。
4月6日（土）
例年より遅れたサクラがやっと満開。そしてそれに合わせるように今年から鈴鹿のF1の開催が春に変更になりました。
なので、F1の臨時列車と桜を撮影しに行きました。
しかし、べた曇りで天気がよろしくなく…
まずは南四日市
臨時快速
ミオのP編成でした
臨時特急回送
D1+D102でした
臨時特急鈴鹿GP3号
場所移動。もう少し河原田寄りの桜並木へ。
この場所、知ってはいたのですが、いつも桜の季節に忘れていたのでここで撮影するのは初めて。
快速みえ
伊勢鉄道 ミジュマルラッピング
回送
臨時快速
この場所で3連キハ75と桜が撮れるのは初めてではないかと。
いろいろアングルを変えながら試行錯誤して撮りました。
これでこの場所は切り上げ。
今にして思えばキハ85がまだ走っていた頃に来ておけばよかったなと後悔…
昼食へ。
ついでに2089レ
昼からは海蔵川へ。
南紀5号
5365レ
DF200-207 ウルフドッグスのラッピングでした。
なので四日市港まで追っかけて可動橋で。
そして海蔵川で。
これで一旦切り上げて、夕方に雇用かと思っていたのですが、天気もすっきりしなくて、なにより面倒になってきてしまったので、結局この日はこれで終わりました。
4月6日（土）
例年より遅れたサクラがやっと満開。そしてそれに合わせるように今年から鈴鹿のF1の開催が春に変更になりました。
なので、F1の臨時列車と桜を撮影しに行きました。
しかし、べた曇りで天気がよろしくなく…
まずは南四日市
臨時快速
ミオのP編成でした
臨時特急回送
D1+D102でした
臨時特急鈴鹿GP3号
場所移動。もう少し河原田寄りの桜並木へ。
この場所、知ってはいたのですが、いつも桜の季節に忘れていたのでここで撮影するのは初めて。
快速みえ
伊勢鉄道 ミジュマルラッピング
回送
臨時快速
この場所で3連キハ75と桜が撮れるのは初めてではないかと。
いろいろアングルを変えながら試行錯誤して撮りました。
これでこの場所は切り上げ。
今にして思えばキハ85がまだ走っていた頃に来ておけばよかったなと後悔…
昼食へ。
ついでに2089レ
昼からは海蔵川へ。
南紀5号
5365レ
DF200-207 ウルフドッグスのラッピングでした。
なので四日市港まで追っかけて可動橋で。
そして海蔵川で。
これで一旦切り上げて、夕方に雇用かと思っていたのですが、天気もすっきりしなくて、なにより面倒になってきてしまったので、結局この日はこれで終わりました。
3/30 さくらには早すぎた三岐貨物と赤ホキ
3月30日（土）
この日は出勤日でしたが、有休を取りました。
桜と撮影する目的でしたが、まさか3月終わりになって全く咲いてないという(´;ω;｀)
暖冬だったので早いかと思っていたのですが…汗
まずは保々付近へ。
3712レ
まあ全く咲いてないですね汗
保々駅横の踏切
211系のSS2編成が構内の留置線に。
JRマークそのままで違和感しかないですね。
大安の宇賀川で3711レ
これで大垣方面へ。
新垂井付近へ。
1073レ
EF210-349
5085レ
EF210-342
59レ
EF210-332
5087レ
EF65-2070
コンビニへ寄ってから大谷カーブへ
しらさぎ
8865レ
EF66-121+DD200-7
よく撮影するの忘れるので…
2059レ
EF210-173
西濃鉄道へ。
もう引退したかと思っていたDD403が稼働してました！
グランド横、福田踏切へ
上りしらさぎ
311系普通2連続！
5782レ
EF210-171
8785レ
EF510-504
最後に西濃鉄道を美濃赤坂と
乙女坂
これで撤収しました。
この日は出勤日でしたが、有休を取りました。
桜と撮影する目的でしたが、まさか3月終わりになって全く咲いてないという(´;ω;｀)
暖冬だったので早いかと思っていたのですが…汗
まずは保々付近へ。
3712レ
まあ全く咲いてないですね汗
保々駅横の踏切
211系のSS2編成が構内の留置線に。
JRマークそのままで違和感しかないですね。
大安の宇賀川で3711レ
これで大垣方面へ。
新垂井付近へ。
1073レ
EF210-349
5085レ
EF210-342
59レ
EF210-332
5087レ
EF65-2070
コンビニへ寄ってから大谷カーブへ
しらさぎ
8865レ
EF66-121+DD200-7
よく撮影するの忘れるので…
2059レ
EF210-173
西濃鉄道へ。
もう引退したかと思っていたDD403が稼働してました！
グランド横、福田踏切へ
上りしらさぎ
311系普通2連続！
5782レ
EF210-171
8785レ
EF510-504
最後に西濃鉄道を美濃赤坂と
乙女坂
これで撤収しました。
3月の平日撮影分
今さらなのですが、3月の平日撮影分を。
というか、会社帰りに撮影に行ったのはホント久々でした。
3/21（木）
関谷でですが、望遠を忘れたので離れて撮影。
8075レ
DF200-205
2084レ
DF200-207
ラッピングされる直前でした。
そして富田駅へ。
すでに多くの情報が出まわった上に、新聞にも載った情報なので今さらなのですが、三岐に譲渡されたというJR海の211系を見に行きました。
SS3
SS2
ホームから
3/22（金）
さらに追加の211系譲渡があったので、また富田駅へ。
ついでに8075レも
DF200-201
Ai-MeのヘッドライトがLEDになってから初めて遭遇したので、違和感しかありませんでした（笑）
三岐側駅前より
SS2が置かれていた場所がSS11に代わってました。
SS7
奥にSS8
SS3は変わってませんでした。
この後どうなるのか気になります。
そろそろ太平洋セメントが定期検査に入るころなので、貨車や機関車の留置場所を確保するのに動きがあるかもしれませんね。
3/27（水）
関谷で8075レ
DF200-201
先客がいたので、珍しいなと思ったら、Ai-Meでした。
3/29（金）
8075レ
DF200-223
両日ともに2084レは省略（RAW現像してなかったｗ）
というか、会社帰りに撮影に行ったのはホント久々でした。
3/21（木）
関谷でですが、望遠を忘れたので離れて撮影。
8075レ
DF200-205
2084レ
DF200-207
ラッピングされる直前でした。
そして富田駅へ。
すでに多くの情報が出まわった上に、新聞にも載った情報なので今さらなのですが、三岐に譲渡されたというJR海の211系を見に行きました。
SS3
SS2
ホームから
3/22（金）
さらに追加の211系譲渡があったので、また富田駅へ。
ついでに8075レも
DF200-201
Ai-MeのヘッドライトがLEDになってから初めて遭遇したので、違和感しかありませんでした（笑）
三岐側駅前より
SS2が置かれていた場所がSS11に代わってました。
SS7
奥にSS8
SS3は変わってませんでした。
この後どうなるのか気になります。
そろそろ太平洋セメントが定期検査に入るころなので、貨車や機関車の留置場所を確保するのに動きがあるかもしれませんね。
3/27（水）
関谷で8075レ
DF200-201
先客がいたので、珍しいなと思ったら、Ai-Meでした。
3/29（金）
8075レ
DF200-223
両日ともに2084レは省略（RAW現像してなかったｗ）