浴室と洗面所のファンを15年ぶりに更新した。

15年経過した浴室と洗面所のファンを更新した。　浴室の方がファ~ンと音がし続けるようになっていた。

羽根軸とモーターの隙間にグリス充填しても、音が収まらなくなってきたので、いよいよ新しいファンに付け替えることにした。　

＊工事は 停電作業 、かつ絶縁手袋（７５０V以下）を使用して行いました。

　電気工事士の免許がようやく役に立ちました。

両方とも三菱電機の製品だった。後継品もそう。

[浴室]　V-12PSKD4-SK/10 (2.8/3.3W)
羽根の大きさ：10.5cm
風量　排気　2.25 / 2.42m3/min
→　MITSUBISHI V-12PD7　（\3,980）

[洗面所]　V-PPKD3-SK / 10　(3.4W)
羽根の大きさ：8.5cm
風量　排気　0.67 / 0.70m3/min
→　MITSUBISHI V-08PPD7　（\2,880）

下部の一点で、ファンカバーがねじ止めされていた。ネジを外そうとしたが、

写真の灰色の樹脂本体にねじ切ってあり、それがバカになってしまった。

　写真下端の窓枠が邪魔して、ネジザウルスも使えない。　しかたがないので

ファンカバーをプライヤーで咥えて曲げて、折り取ってしまった。　正確には、ファンカバーは吹っ飛んでしまった。

　灰色のファン本体は四隅の木ネジで留まっている。浴室の化粧板からネジを外して

ファン本体をパイプから抜き取ることができた（2枚目の写真）。　

新しいファンは、ネジ2か所で留める。　もとのネジ4か所とは異なる位置なので、

もとのネジ穴を木工ボンドで埋めました。

新しいファンは左右2か所でねじ止めです。　

インパクトドライバーで、化粧板に新しいねじ穴を明けました。

結線は本体裏側、右上にあるので見えてません。

次は、洗面所と浴室の間に設けられたファンの更新。　浴室のもの（羽根直径10cm）に比べて、こちらは8.5cmと少し小ぶりです。　

こちらには電源側からアース線も付いてますが、新しいファンにはアースが出てないので、絶縁ビニールテープでぐるぐる巻きにしてしまいました。

新しいファンに付け替えて、ファンカバーを嵌めたところ。新しいファンカバーはねじ止めではなく、

ツメで留めてあるだけなので、カバーを外しての掃除はしやすくなりました。

週末の朝7時～10時まで、家族が起き出してくる前に工事終了。

Bianchi赤、細部の付け替えなど

チェーンケースを外そうとしたら、留めネジが固着していて、プラスドライバーが効かず、

さっそくネジザウルスが必要になった。

ネジザウルス最強。ネジ頭を咥えて、一発で外せました。

チェーンケースを外し、クランクを付けたまま、チェーンリングを交換した。　４６Tから３９Tへ。

３９Tというとインナーになので、いびつな形をしてます。　最近のチェーンリングは鉄製なんですね。

チェーンケースのステーが邪魔なんで外したいんですが、　杉野クランクの締めボルトが8mmの六角で

締まっており、8mm持ってないので、ネットで注文したところです。　ダイソーに太目の六角レンチセットあるらしいんだけど、

なかなか行けないので、ネット購入です。

クランク外せたら、BBの調子も調べてみたい。　現状で、シールドベアリングのBBが付いてますが、古いかもしれないので。

３９ ｘ ２８Tで、後変速機の張りはこんな感じ。　

島野Altusなんですが、パンタグラフの品名が消えてしまってます。

パンタグラフのバネの調子はよさそうです。

　サイドスタンドは便利ですが、輪行するためには邪魔。外してしまいます。

あさひサイクルのアルミ製　前キャリアを取り付けました。

色はカチオン黒。　このほうがサビが目立たなくて好いかな。

フロントフォークにダボがあって、これを利用できた。

ブレーキ台座に負担をかけるよりこの方がいいかな。

ボトルケージは、赤色を持ってなかったので、とりあえず青を付けてます。

あと、昔のインフレーター、Zefalの赤を持ってるので、どこかに付けられるかな？

フレームにキズが多いので、タッチアップペイントも欲しいところ。

前後輪のハブグリスアップもしたい。　その前に、一回輪行してみようかな。

Bianchi、赤色のクロスバイク 26x1.50HE (38mm幅)を入手した。

Bianchi、赤色のクロスバイク 26x1.50HE (38mm幅)を入手した中古です。

その代わりに白のクロスバイク、26x1.50HE (38mm幅)を手放した。

　というのも、白のフロノセンターが流すぎてハンドルバーが遠かったのと、

ホイールが小さいのに、フレームが意外と大きく、取り回しづらかったから。

ネットでスペックだけ見て買うと、こういうことになる。

　その点、このBianchiは、ちょっと試乗してから購入したので、サイズ感はちょうどよい。　

後付けのチェーンケースが付いており、クランクと干渉しているので、取っ払ってしまいたい。

手軽に輪行したいので、前後泥除けもとってしまいたい。

　クランクがピンク色しているのは、もともとの色です（杉野、165mm、PCD:130mmm)。　鉄の46T、1枚が付いてます。

クランクはこのまま活かし、PCD:130mmで最小のチェーンリング、39Tに付け替えることにします。

もし使い勝手が悪ければ、島野の3枚（42 x 32 x 22T)に替えてしまうけど。　でも重くなるから、１枚のままがいいな。

前変速機も要らないし。　フリーホイールは島野、１２ｘ２８T、7段です。