新型アルト

4月の半ばに僕の新型アルトのロールバーを作りに斎藤ロールケージ様に入庫が決まりました。

身近な人でも待ってる人がいるのでかなり売れることでしょう(￣▽￣)。

さて新型アルトターボＲＳも発表になりましたね。

ＮＡを購入した僕としては、あまり価格差のない金額に驚きと悔しさがなくも無いのですが参加するレースカテゴリーの関係でこれで良かったんじゃ～！(◎_◎;)と思い込むことにしています。

今回のターボＲＳは僕のと同じ５ＡＧＳのみということで、考えているシフトアダプター仮称が楽しさを倍増してくれると思うので開発を進めたいところ。

ケンブロック動画などを見ながらデザインをしているのでなんとなくそれっぽい商品には仕上がりそうです。

画像はまだ載せられマセーン(￣▽￣)

新型アルトのマフラー開発

この車もマフラー作ります。

けっこう前から長いのですがどうなるかな？ 

アルト５ＡＧＳ ノブの解析

分解ちう(￣▽￣)。

ＫＳ３サンバートラック の開発

今日は古いサンバートラックのパーツ開発を行いました(￣▽￣)。

型はＫＳ３。

まだまだ街中でも見かける車両ながらパーツが少ないので今回はリフトアップサスとスーパーダウンを作ります。

まずはリフトアップ。

思っていた以上に上がりました(⌒-⌒; )。

そしてスーパーダウンを。

こちらは、、

要改善です( ；´Д｀)。

新型アルトのハンドルボス

データが無かった新型アルトＨＡ３６Ｓのステアリングボス、いろいろ調べてようやく装着できるものが判明！

なんとTOYOTA用でしたΣ（・□・；）

そんなこともあるのねー。

スバルサンバー ＫＳ３ 開発

今日新しく開発車両を買ってきました(￣▽￣)。

ってふるそうって？

はい、そうです！

デデ～ん❗️

スバルオリジナルのサンバートラックのＫＳ３型でございます(⌒-⌒; )。

ＴＴ型のパーツを出していますと、ＫＳ.ＫＶ型の問い合わせも多かったので友達のを借りたりしてサイズを測ったりしてましたが、面倒になり車ごと今日買ってきた次第です（＾ν＾）。

すでに普通のダウンサスは完成してるので、こえの多かったスーパーダウン（ブルー）とリフトアップ（シルバー）もテスト品は出来上がってるのであとは僕のモチベーションだけですねぇ(⌒-⌒; )今日はもうやる気ナシ。

だって、、

途中でバーストして大変だったんだもん( ；´Д｀)

ミライース

シンプルなダイレクトサクションキットが出来ました（＾ν＾）。

軽はエンジン周りもキツイので向きやサイズが悩むけど比較的思ったとこに出せたかな？

１９０００円税別  業販もオーケーでーす。

アルト ５ＡＧＳ

アルトのＡＧＳはマニュアル操作できるオートマなのでとても面白いのですが、レーシングポジションを取ってみるとシフトレバーが少し遠い感じがしました。

そこで、、何かを作ろう(￣▽￣)

ステアリング外し

普通、エアバック外すのに裏側にヘキサゴンとかのボルトで固定されてるんだけどそれが無い。

でも小さい穴はある。

でも奥にボルトは無い、、はて？

情報もないけど外したい。

とりあえず穴にドライバーを突っ込みゴリゴリやってみる。

なかなかやり方がわからず段々荒っぽくなりながらガシガシ刺してたら片方が外れたΣ（・□・；）。

で反対をガシガシやってたら反対が閉じてしまう((((；ﾟДﾟ)))))))。

の繰り返すこと２０分、ようやく外れた。

結論、、外し方はわからない( ；´Д｀)けど外れた、もうやらない。

車のカスタムって忍耐だなー。

新型アルトの開発

とりあえず足廻りを知ることから始めてみました。

ふむふむ

なるほどねー。

フロントは不利な構造なだけにあれをやるかどうかで差がつくなー。

リアは良くなったと思うけどバネが細くて作りにくいぞ、短いし。

構造はシンプルだけどね。