今日はミライースの車高をもう少し落とすため切断を行いました。
カットはダメ？ いやいや、そのための製品なのですよ(⌒-⌒; )。
カットダウンの製品なので道具さえあれば簡単ですね。
新規開発をする予定の新型アルトが届きました(￣▽￣)。
なんだターボじゃないの？と言われそうですがしっかりやりますから(⌒-⌒; )。
まずは足とまふらーと、、色々o(｀ω´ )o
うちではボチボチ売れております、軽自動車のカットダウン仕様のリアスプリング。
専用形状でそこそこのレートにしているので、サーキットを走るユーザー、ドレスアップのユーザーにも支持していただいておりますが、スズキ系はＨＡ２３アルトの前期までで開発が止まっておりました(⌒-⌒; )。
ＨＥ２１ラパンなどもやらないのかと言われていたのと、新型アルトも売れてるようなのでそこまで一気に作るかなと動き出しました(OvO)。
まずはＨＡ２３後期からＨＡ２４アルト、ＨＥ２１ラパンなどに使えるタイプを開発。
写真の長いほうが前期、短いのが２３アルト後期からラパン用。
上下の径は同じですが長さが全然違うので後期に付ける場合はカットしないとダメなので手間でしたがこれで専用になります。
今までサボっていてごめんなさい(⌒-⌒; )。
あ、前期は6キロですが、後期は7キロにしてみましたよー。
ミライースに続き、デュアルマフラーの開発を予定します。
車検対応はぶっちゃけ意識せず、サーキットでの気持ちよさを重視した音と性能をメインで作成しますのでお楽しみに(OvO)。
ただいま開発中のミライース用マフラーについて。
当製品は車検対応として開発はしておりません(^_^;)。
サーキットでの楽しさを引き出すマフラーとして音量もそこそこ大きめに設定しますので、サーキットの音量規制値だけを意識して作りました。
右側デュアルと、左右4本出しも作ります。
年明けにはリリースの予定です。
エコカーらしからぬパワフルなサウンドをご期待ください。
後日動画もアップ予定です(=ﾟωﾟ)ﾉ。
本日発売！軽トラパーツプック(=ﾟωﾟ)ﾉ。
楽しい軽トラのドレスアップ、チューニングがたくさん載ってるよー。
新型アルトが発売されましたね
旧車のテイストがあり個性的です。
個人的には赤の５ＡＧＳが好みかな？
燃費もありますがミライースと対等な戦闘力があるのか気になるところ。
3月にはＲＳターボもでるとか
ビートも出るし来年も軽自動車が熱くなりそうです。
この前の日曜日に栃木県にあるヒーローしのいサーキットで行われた軽自動車5時間耐久レースに参加してきました。
仲間からも3台での参加で僕の松クィーンチームも表向きはエンジョイ、本音は勝ちにいってました(^_^;)。
内容ははしょりますが、結果は総合7位、新規格ＮＡでは1位！(=ﾟωﾟ)ﾉ。
途中作戦ミスで交代のタイミングを間違えたり軽いクラッシュでバンパーが壊れてしまったりはしたものの大したロスにはならず、２位とは３０秒さくらいのギリギリでの勝利！
個人的にはスプリントの方が好きですが皆で協力する耐久もたまにはいいかなーと思います。
壊れたバンパーを嬉しそうに直すオヂサン↑
アルトがもうすぐフルモデルチェンジですね。
一般ウケは何とも言えませんが個人的にはカッコいいと思います。
これから考えるのであれば足として欲しい車両ではあります。
燃費もメッチャ良いみたいだし営業車としても良いかもd(￣ ￣)。
燃費はともかくイースと同じくらい速ければ、、売れるね。
明日は軽トラのムック本の取材があります。
その前にため込んでたパーツを付けて社内用に撮影(=ﾟωﾟ)ﾉ。
リフトアップも良かったのですがやはり僕は車高が低いほうが好きですね;^_^A。
今後はサーキットも走れる足に煮詰めていく予定です。
そうそう、サンバーの補強バーをラインナップに加える予定で装着したのです。
こんなの変わらんだろと本心では思ってはいたものの、なんとなくしっくりするので驚いてます(@_@)。
明日は寒いようです。。体調管理気をつけましょう。
あ、
これも新規配備されました(=ﾟωﾟ)ﾉ