本日は楽しみにしておりましたサンバーの集まる走行会に合わせてシェイクダウンを行って来ました。
仕様としては、車高調ではなくノーマル形状サスペンションでセットしてどこまでいけるかをテストしてみました。
タイヤは175ー60ー14なので外径は大きくなるので、もし干渉があれば適正な165ー55ー14も持って行きました。
使用したバネは
フロント スーパーダウン
リア レーシングリアサス3巻カット
という組み合わせ。
15分を5回の細かい出走なのでテストも色々行えるスケジュール。
まずは1回目。
軽トラなので最初からは飛ばせずなれる程度の走行、でもタイヤの干渉はせず。
この時はタイムは気にしてなかったのですが、アルトバンでのタイムもあったので１分は切れてるだろうと思っていました。
２回目
諸事情により5分くらいの走行でしたが多少攻めてみたのでさらにタイムはアップしていると思っていました(・Д・)。
３回目
ここらで軽トラなりの走りを考えてトライ、かなりホイールスピンにてタイムロスしてる感じはするもタイムは上がってるはずと思ってました(´Д` )。
ここでようやくタイムチャートを見に行ってみると、、
((((；ﾟДﾟ)))))))なんとアルトのベストタイムの１１秒落ちと(°_°)。
僕はショックでした。
４回目
アルトとの違いを感じながら走行。
するとやはりホイールスピンしていることで加速していないロスが多々あるとわかりました。
早めに向きを変えてアクセル踏んだり、強引にアクセル踏んだままグリップをまったり色々試して結果1秒アップ。
5回目
怖いけどシケインのジャンプも試す。
そうすると速度が乗ってくるのでアウトフィールドでは明らかにスピードが上がっている。
インフィールドではあまり変わらず。
結局１分は切れなかった( ；´Д｀)
けどまだまだ対策は考えられるので、そこを対処してみておそらく１分は切れるだろうと(^^;;、足廻りとしては行き当たりバッタリとしては悪くはなかったのでこれからもう少し煮詰めればもっと走れると思っています。
今回は水温と油温の管理も考えていたのでデータ取りたかったのですが、ふと気がつくと
このようにメーターが動いてない(°_°)（画像は帰路の時の撮影）
ヒューズが飛んでいたので直して出走。
また止まる。
もうヒューズがないのでワイパーのヒューズを代用してそれと思われる電子機器をストップ。
でも
また止まる((((；ﾟДﾟ)))))))
タコメーターも止まってるので何度となくレブ( ；´Д｀)。
最後まで原因がわからず
帰り道もナビも動かず、ＥＴＣも使えず(＞人＜;)
今度の休みは原因究明しないと、、
今回の走行会の参加にあたりたくさんのサンバー乗りの方とＲ２乗りの方々にお世話になりました、ありがとうございました(⌒▽⌒)。