今日は新型アルトのスーパーダウンサスのテストを行ってみました(￣▽￣)。
新型はリアのストロークがない上に細いため何度もやり直しをしています。
正直言うともう少し詰めたい部分もありましたが乗り心地、バネレートなどの判断からここらが限界というところで決定しました。
これから量産です。
おそらく出回るバネの中では一番低くなると思います。
今日は新型アルトのスーパーダウンサスのテストを行ってみました(￣▽￣)。
今日は新型アルトのスーパーダウンサスのテストを行ってみました(￣▽￣)。
最近オーバーテックでは、軽自動車のリフトアップサスがよく出ています。
特にサンバー用はＴ系もＫ系も作ったので相乗効果か？最近までＴ系の方は欠品していましたが入荷したのでしばらくは即納です。
先日ハスラーの２ＷＤようも作りましたがインフォメーションされてないからか？まだ少ししか動いてません、、てか他社もやってるからね(⌒-⌒; )。
今日も暑い(￣◇￣;)。
風はあるけど昨日より暑い！
オーバーテック色を増して営業してますので立ち寄りくださいね。
8/8-9の2日間、イエローハット新山下店にて行われるイベントに参加します。
今回はサンバーなので浮いてます(;^_^Aいや、目立ってるのかな？
先日足回りを調整してから初の走行なのでテストも兼ねての移動でしたがまずまずの出来。
9月の軽トラ軽バン世界一レースの方にも参加するので仕上げを頑張らないと|(￣3￣)|。
現在の仕様は
フロントがサンプルのＩＤ６０Ｈ１２０－８Ｋ
リアが製品になったばかりのレーシングリアサスの8キロ。
意外としなやかに動くのでストロークしすぎないかをテストしてます。
急ですがイエローハット新山下店様にてにて行われるオートフェスティバルに参加することになりました。
今回は久々の
サンバー出動です(￣▽￣)。
荷物も積めるし普通じゃないしチャリも積んでみようかな。
当日はＬＳ－ＬＩＮＥの他に、オーバーテック製品、特に軽カー用と、オプティマバッテリーなどを展示しようと思います。
業者様も多いようなので楽しみです。
皆様足をはこんでくださいまし。
オーバーテックダンパーもオーバーテックサスも飛び抜けて動きのあるＬ７００ミラ。
もっとクールに超ダウンのスプリングがあってもいいかなと作ってみました。
これはサンプルで、製品はビビッとなオレンジになる予定。
スペックはかなりイッてます(＞人＜;)
フロント７５ミリ、リア６０ミリのダウンでこのスタイルです！
数値ではフロント下りになりますが装着だとちょうど良い感じ。
これで遊びもなくメッチャ下がるのでヤンチャなユーザー様も納得の落ち方でしょう。
写真だとそんなに低く見えないかもですが、かなり低いです。
あ、乗り心地も意外と良かった（￣+ー￣）。
9月に発売でーす。
売れすぎの新型車Ｓ６６０のオーバーテックダウンサスが販売スタートになりました。
まだホームページにもアップされていないホットなアイテムです。
税別３００００円
ダウン量 フロントリア共 ２０－２５ミリダウン
バネレート Ｆ2.5k R2.3K
ノーマルショック対応での製作なので乗り心地はソフトです。
ＴＴ型サンバーで大人気のかなり下がるスーパーダウンサスの、旧型サンバーＫＳ／ＫＶ用が新発売です。
ＫＳ型はＴＴ型と良く似た構造なのに共通で使えない上に、車高が下がりにくいというストロークの少ない足回りなのでその辺りもやり直して何とか下げられるようにできました。
約50ミリくらい下がりますが、あまり重量物の積載されるのは厳しいかもしれませんのでドレスアップ用と思っていただければいいですね。
同様にスーパーダウンの開発は
Ｌ７００ミラ用と
現行のＨＡ３６アルト用。
どちらもスーパーダウンなのでイベント向きかなと思いますが、遊びは出ないように努力しています。
どんな数値になるかはこれからのお楽しみです。
色々と制御の多い新型アルト、試行錯誤しながらテストを行っていたところ、うっかりＣＰＵ外したままイグニッションオンにしてしまったようで気がつくとインジケーターランプが点灯しメーターも動かなくなってしまいました((((；ﾟДﾟ)))))))。
何度かリセットしましたが改善せず、後日ディーラーにて解除してもらわないとダメみたいです。
ですが解析にはリスクは仕方ないのでこの状態で何が起こるかを試してみたところ、、、
なんとリミッターが解除されてることがわかりました(￣◇￣;)。
確かにメーターも動かずナビにも車速取れてないとインフォメーションされてるのですが思わぬ副産物(°_°)これはこれで発見でした。
どーやって確認したか？それは内緒です（￣+ー￣）。
アルトの５ＡＧＳ用のシフトアダプターのご注文が増えてきました。
心を込めて荷造りしております。
自分たちで開発した製品は可愛いものですね。