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『OVER-TECH』 の ブログ

パーツメーカー『オーバーテック』の活動報告をしていきます。
Kcarレース、ハイエース、イベント、パーツ開発など・・

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昨日は途中から雨になる天候の中、仙台スポーツランド菅生にて行われました、東北660選手権の第3戦に参加してきました。

今回初走行になる新型アルトHA36型の5AGSミッション搭載車両にてオートマクラス扱いでの参加となりましたか、正直苦しい展開でした。

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K野さん、画像勝手に拝借してすみません(;^_^A

初なのと突貫仕上げなので足りないところも多分にあるのですが、それを置いといても車に私が合わせて乗れず、シフトダウンに気を取られうまく運転が出来ず、それが気になってコーナリングスピードが落ちて結果ストレートも伸びず楽々抜かされてしまう状態( ̄◇ ̄;)。

今回は全く相手にしてもらえず撃沈でした。

ですが、ダメなりにもやることやらないと納得できないので次までには車に慣れるようやってみようと思います。

気持ち切り替えて今度の日曜の軽トラ軽バン世界一レースを楽しんでこようと思います(^^;;。

それもダメだったら、、、((((;゚Д゚)))))))
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9/6に行われる東北660第三戦に出場することに決まりました!

まだ仕上げ途中ではありますが感触を確かめがてらの走行にはなりますが新型アルトで行きます。

壊さないように頑張ります(⌒-⌒; )
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 9/13  愛知県スパ西浦にて行われる

東海kcarミーティングに参加します。

元々アルトなどレースには参加していましたが、軽トラ軽バン世界一レースがあるとてもユニークなイベント( ̄▽ ̄)。

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今回オーバーテックからはサンバートラックを持ち込みます。

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こんな感じでも真面目にやってんです(;^_^A。

イベントブースも出展しますので珍しいサンバー見に来てください( ´ ▽ ` )ノ。

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色々ありますので。。


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今日は新型アルトのスーパーダウンサスのテストを行ってみました( ̄▽ ̄)。

新型はリアのストロークがない上に細いため何度もやり直しをしています。

正直言うともう少し詰めたい部分もありましたが乗り心地、バネレートなどの判断からここらが限界というところで決定しました。

これから量産です。

おそらく出回るバネの中では一番低くなると思います。
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最近オーバーテックでは、軽自動車のリフトアップサスがよく出ています。

特にサンバー用はT系もK系も作ったので相乗効果か?最近までT系の方は欠品していましたが入荷したのでしばらくは即納です。

先日ハスラーの2WDようも作りましたがインフォメーションされてないからか?まだ少ししか動いてません、、てか他社もやってるからね(⌒-⌒; )。



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8/8-9の2日間、イエローハット新山下店にて行われるイベントに参加します。

今回はサンバーなので浮いてます(;^_^Aいや、目立ってるのかな?

先日足回りを調整してから初の走行なのでテストも兼ねての移動でしたがまずまずの出来。

9月の軽トラ軽バン世界一レースの方にも参加するので仕上げを頑張らないと|( ̄3 ̄)|。

現在の仕様は

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フロントがサンプルのID60H120-8K

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リアが製品になったばかりのレーシングリアサスの8キロ。

意外としなやかに動くのでストロークしすぎないかをテストしてます。
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急ですがイエローハット新山下店様にてにて行われるオートフェスティバルに参加することになりました。

今回は久々の

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サンバー出動です( ̄▽ ̄)。

荷物も積めるし普通じゃないしチャリも積んでみようかな。

当日はLS-LINEの他に、オーバーテック製品、特に軽カー用と、オプティマバッテリーなどを展示しようと思います。

業者様も多いようなので楽しみです。

皆様足をはこんでくださいまし。


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オーバーテックダンパーもオーバーテックサスも飛び抜けて動きのあるL700ミラ。

もっとクールに超ダウンのスプリングがあってもいいかなと作ってみました。

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これはサンプルで、製品はビビッとなオレンジになる予定。

スペックはかなりイッてます(>人<;)

フロント75ミリ、リア60ミリのダウンでこのスタイルです!

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数値ではフロント下りになりますが装着だとちょうど良い感じ。

これで遊びもなくメッチャ下がるのでヤンチャなユーザー様も納得の落ち方でしょう。

写真だとそんなに低く見えないかもですが、かなり低いです。

あ、乗り心地も意外と良かった( ̄+ー ̄)。

9月に発売でーす。




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売れすぎの新型車S660のオーバーテックダウンサスが販売スタートになりました。

まだホームページにもアップされていないホットなアイテムです。

税別30000円

ダウン量 フロントリア共  20-25ミリダウン

バネレート  F2.5k  R2.3K

ノーマルショック対応での製作なので乗り心地はソフトです。