７月12日の記事で７月から 「二十世紀電氣目録-ユーレカ・エヴリカ-」のアニメのテレビ放送が始まり、原作者結城弘(ゆうき ひろ)さんのnote「作者が解説する『二十世紀電氣目録』💡」の掲載も始まった事を書きました
その記事の後半で「二十世紀電氣目録の京都電気鉄道車両」として原作本の画像↓から京都駅前を走る９枚窓の京都電気鉄車両を考察しました
そして既存の７枚窓の京都電気鉄道前期型ペーパークラフトから挿絵に登場する９枚窓車両のペーパークラフトを試作しました
が！
７月26日の「作者が解説する『二十世紀電氣目録』💡」note 第４回「喜八のモデルと明治時代の京都について」では「…明治40年の京都が主な舞台…」とあり
まだ７枚窓の前期型だけの時代で…
更に８月16日のnote 第７回「舞台めぐり（滋賀・大津編）」の
⑪平安神宮の記述では応天門の傍らの重要文化財２号電車(京都電気鉄道電車)に付いて「…作中の時代より後に製造された車両ですが、…」とあります
という事で原作者は最初から７枚窓の前期型が走る京都の街の想定だったが…、イラスト製作段階で９枚窓の後期型が使われたため、当方の登場車両の考察の段階で混乱が起きたのでした
京都電気鉄道に存在したのは前期型と後期型の２種
前期型(７枚窓) 1895(明治28)年～ 前照灯なし
※遠見灯を別装備 詳細不明
後期型(９枚窓) 1911(明治43)年～
1918(大正７)年～京都市電買収により 狭軌１形と呼称
博物館明治村や梅小路公園ほかに現存
では改めて…
二十世紀電氣目録の京電車両のモデルとなった
開業時からの７枚窓の前期型ペーパークラフト
結局以前からの物↑がソレでしたが 、それとは関係なく、組立易さ・側面強度強化等々・細かく改良した京都電気鉄道後期型ペーパークラフトの試作も進行しています！
先日の「京の地蔵盆・夏祭り体験会」では「ペーパークラフトの前期型」と「走行している後期型模型」と車長の違いなどが良く分かる様にひっそりと展示していた
９枚窓の後期型と７枚窓の前期型のペーパークラフト
