今年こそはセブンをと決意を実行に移しました❗
バケットシート交換です‼セブンの話題、ホントに久しぶりです。
ブリッドのフルバケに交換～✴レールもローダウン仕様に変更です。
久しぶりだからブレブレ(笑)でも、やっぱりセブンはいいですね🎵
明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。
先日ツーリングに行って来ました❗埼玉～茂木～大洗というコース。最近足周りが仕上がったCBXで遠征です。まずは東北道佐野SAで小休憩。皆さん朝飯です(笑)。それからツインリンクもてぎまでちょっと遠回りしてツーリングを満喫です。ただ、先日組み上げたフォークがしっくり来ない…。途中で車高とイニシャルを変更です。結構良くなったけどまだまだ改善の余地がありますね～☺
モテギでカートのレースを見学し、山に来て海鮮が食べたいという同行者に促され大洗へ行くことに。
いつものかあちゃんの店で遅い昼御飯。
帰りは利根川を遡り18:30帰宅でした❗ただ、ブレーキランプが点灯しないトラブルがあり、次回までに直さないと…(笑)。
フォーク交換を終え、試走時に気になったイニシャルと姿勢を矯正するため延長イニシャルアジャスターを取り付けました❗前のフォークより3cm程短かったのでフロントが若干切れ込む感じ。カタナの経験を生かしフロントフォークを延長してイニシャルを掛ける事に。
2cm延長してイニシャルを1段分締め込みでいい感じに❗
来週のツーリングに間に合いました(笑)
ようやく乗れる機会が出来たので早速試走です(^-^)/。
まず、フロントの感覚はもう少しプリロードを掛けたいところですが概ね及第点。ブレーキは車重からすれば満足いく効きに❗ガツンとはいきませんが、ジワっと効いて奥でコントローラブル♪ガツンと初期制動があるタイプが好みですが、これはこれでいいですね🎵
まだステムベアリングの締め込み調整して無いのでハンドリングは後程に。
ただ、CBXは夏は暑いです！35℃越えの中エンジンの熱は半端じゃなく、はみ出したエンジンの熱風は膝下に直撃！停まってもタンク下からの熱気はライダーを休ませてくれません(笑)。秋から冬はちょうどいいかもしれませんね🎵
先日シエンタで信号待ちしていたら、後ろからドーンと衝撃が❗そうです、オカマ掘られました…。後ろを見ると2tトラックが！これに突っ込まれたか…。まずは110番。するとなんと後ろの運転手は外国の方で、日本語カタコト…。イヤ～な予感が…。しかも、助手席に乗ってた外国の方はいつの間にか居なくなってる‼幸い、運転手の方はちゃんと謝ってくれて警察が来るまで居てくれました。警察が来て実況検分。その時担当の警察官から衝撃の事実が！国際免許不取得、トラック車検切れ！あれ？つまり無保険？イヤな予感的中です(;_;)。とりあえず、自分の車の傷害保険で何とかなりそうですが、車は…↓
ベッコリ…。直すより買い換えが早いってことで現在捜索中～。
首痛いです(;_;)
先日ホイールまでは着きましたが、今回はブレーキ周りのフィッティングです❗
XJR1200はディスク径が320パイ、GSX-R1100は310パイです。そこで登場するのがカワサキ系320パイディスクです❗GSX-R1100の18インチとカワサキ系のディスクは取り付けボルトピッチと穴数が一緒なんです🎵ただ、オフセットがかなり違うのでスペーサーを入れて調整します。
かなりのハイブリッド仕様です(笑)。ホンダの車両にヤマハのステム&フォーク&ブレーキキャリパー、スズキのホイール、フェンダーにカワサキのディスクローター！
あとはラジアルブレーキマスター付けて(保管中)エア抜き終われば試走ですね🎵
今までGSX-R1100 41パイフォーク&18インチで満足していたのですが、オイル漏れを機に他車種流用に着手しました❗CBXなら43パイでもイケると言うのが主な理由です(笑)。
車重が同じくらいで自由長が長いフォーク、CB系に流用が簡単という事でXJR1200のフォークに！なぜ1200かというと、安い！アクスル径が17パイと言うこと。つまり、GSX-R1100の18インチが使えるのです❗
早速ポチッとな( ￣▽￣)！！
そして解体～🎵
ベアリング入れ替えとハンドルストッパーを削り落とし、キーシリンダーをちゃんとハンドルロック出来るよう取り付け。ハンドルストッパー新設&ライトステー取り付けステー作成。そして取り付け！！
ピッタリ♪ブレーキも大丈夫、と思いきやXJRは320パイだった…(^_^;)。でも、ホイールはセンターにちゃんと着いたので、あとはディスクを320に交換します❗一応目星は付けてますよ～(^3^)/。
それでは、残りはディスクが来てから～。9/23のツーリングに間に合うのか！乞うご期待(笑)
最近、忙しいような忙しくないような日々でバイクに触ることが仕事以外無くなっていました。
ウチの子供が乗れるようになったので初ロングツーリングです❗といっても片道150km位ですが(笑)銚子の犬吠埼です。
天気は曇天でしたが気温が30度に届かず日差しもなかったため、行きは快適でした。まずはヤマサ醤油の工場でソフトクリームを食べに。着いたところでプチ工場見学が予約無しでOKという事で見学させて頂きました❗終わった後、煎餅の手焼きと醤油ソフトクリームを頂きました。子供はソフトクリームを食べながら手焼きに興じていました(笑)。
ヤマサ醤油から犬吠埼に向かい、灯台に登ってウォッセ21に立ち寄り、お昼に食事処へ。
こころという食事処でおまかせ定食(魚づくし)を食べて帰路に。美味しいご飯後の帰路は皆睡魔との戦いです(笑)。ウチの子供は後ろで爆睡です❗バイクの後ろで寝れるとは、大物君です(^_^;)。
次は暑さが一段落してからですね～🎵
以前から入手はしてたのですが、つい取り付けを忘れてちゃうんですよね～キャブヒートガード(笑)今回はカタナのFCRのスロージェット交換の為キャブを外し、戻そうと思った時に思い出せました！最近、数字とにらめっこしてたので脳トレになったかな？
で、早速装着！
本当ならキャブの下までガードが来るのですが、メインジェット交換の容易さとジェネレーターと加速ポンプのクリアランスからカットして取り付けました！
レースじゃないんでどれ程の効果があるかですね～(^_^;)
先日CBXに乗っているとヘッドライトが点いていない事に気付きました。ヘッドライトバルブを交換するならシエンタに導入予定でお蔵入りしたLEDヘッドライトバルブにする事にしました❗2灯分あるので、ついでにカタナにも導入です♪
交換自体はH4なのでバルブの入れ替えだけです(笑)
HIDより起動が早いです！
明るさは…
CB400SSはHIDなので比べて見ました❗若干HIDの方が明るいかな？ルーメンとケルビン数に若干違いがあるのでイコールコンディションではありませんが、ハロゲンより明るいのは確かです‼