麺屋 極 日本橋箱崎町

水天宮の近くにできたというラーメン屋さんに。

とんこつラーメンで名を轟かせる田中商店が、インスパイア系の喜多方ラーメンというものを作っておりまして、足立と秋葉原のお店は訪問済みですが、灯台もとくらしで、まさかご近所にできていたとは知らず、遅いお昼に伺います。

メニューは本店と同じようなもので、普通のラーメンに辛味噌ラーメン、チャーシューのトッピングと軽いご飯もの。麺は幅広の中太麺か細麺のチョイスです。スープは背脂入りのこってりも選べます。

チャーシュー麺太麺のこってりを。右奥はチャーシューご飯。

チャーシューご飯は、八角の香り。

麺は足立と同じ平打麺です。

こってりだとわかりにくいのですが、蚊ほとんど塩ラーメン的なスープで、喜多方と言われると違和感を感じますが、まあ魚介系がやや立つすっきりした塩スープではあります。チャーシューは喜多方的なブロックの煮豚です。

かつてラーメン砂漠と呼ばれた茅場町界隈ですが、いろいろとお店が増えてますね。

麺屋 極

日本橋箱崎町32-3 秀和日本橋箱崎レジデンス1F

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赤羽食堂 （食堂、新高徳）

新高徳の赤羽食堂でランチです。

この辺りは鬼怒川に抜ける観光地なのですが、地元向けの食堂が豊富でして、まあ観光でいらした通りすがり方がわざわざ寄ろうとは思わないのでしょうが、意外と地元色豊かなキュイジーヌが揃っております。

赤羽食堂はお母さんと息子さんと思しき比較的若い男性がやっている、地元密着型食堂でして、昼時はいつも地元の方で賑わっています。今日はラーメンとカツライスです。

ラーメンは比較的幅広の手打ち風麺。往年の宇都宮の名店、ふみのや的な麺です。

箸あげが乱雑ですみません。

スープは濃いめの醤油スープですが、これでもかというくらいの鳥出汁感。栃木の伝統的な醤油ラーメンですね。

それとカツライスです。

いわゆるとんかつ定食ですね。

長方形的なフォルムのとんかつはかなりしっかり揚がっていますが、どんぶりいっぱいのご飯が瞬殺です。

鬼怒川方面にお越しの際のランチにはぜひ。

赤羽食堂

日光市高徳804-1

0288-76-8115

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田舎うどん力（石橋、うどん）

栃木県の石橋にある手打ちうどんの力です。

ここはとにかく量が多く、普通盛りでもよその1.5倍くらいあるのですが、こちらは大盛り。900グラムくらいありそうです。

豚ねぎ汁つけそばでした。

コシがあって、手打ちらしく太さもまちまちで、食べ応えがあります。

付けて食べるタイプの麺は、残したら持ち帰りが可能です。持ち帰りで翌朝煮込みにしました。

田舎うどん力

栃木県下野市下古山１丁目１－１８

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玉龍 （餃子、玉生）

栃木は全般的に粉物がなかなかでして、宇都宮の餃子や佐野のラーメンなんかは全国的にも高名ですが、佐野でなくとも似たような手打ちの幅広麺のラーメン、それにそば、うどんには外れがありません。

餃子は言うまでもなく宇都宮のスペシャリティで、浜松と熾烈な戦いを繰り広げているわけですが、やや薄めの皮でパリッとした食感を味わう、まあ日本的な餃子です。

どちらかと言えばもっちりした皮が好みな私は、先日の台湾出張で水餃を食べるのを心から楽しみにしていたわけですが、肉しか食べられないアメリカ人のせいでお昼は日本のビーフカレーという絶望。

ということで、栃木は塩谷町の玉生（たまにゅう、と読みます）にある、玉龍という餃子屋さんへ。１つ１つ皮から手づくりの、もっちりした餃子のお店です。

自分で焼いたのでやや焦げ気味ですが、まさに皮はもっちりで、野菜多めの餡がしっかりとくるまれていまして、中国系の水餃に近い食感の、一番好きなタイプの餃子で、栃木で食べられる餃子の中では個人的No.1です。

栃木の中でも、かなりマイナーな部類に入る塩谷町にあるのですが、小さいお店ですが地元の常連さんで賑わっています（常連さんは話しかけてくれるのですが、栃木弁レベルが高く、バイリンガルを自任する私でもポルトガル語かなんかに聞こえます）。１つ１つ皮から作るので、今日は売れに売れて皮がなくなり、粉から打たなければいけない、なんて状況になっていましたが、それも納得のお味です。

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とりや（今市、ラーメン）

お昼は今市のとりやさんへ行きます。

ここの味もだしも濃いめの醤油ラーメンが好きなのですが、今市界隈では焼きそばの名店として広く知られているようです。

と言いつつ、こちら、ワンタンメンの大盛りを。

ここは普通のストレート中細麺。

何となく海の家的なビジュアルで、お味は本格的です。

しょっぱすぎる、との感想もあるようですが、二日酔い明けには最適の一杯です。

とりや

日光市今市1124

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NH TSA - HND (NH854) 機内

ということで、怒り心頭のまま搭乗です。

ラウンジて軽く飲んでゲートに向かいます。

搭乗してみると、確かに国内線機材。

モニターもありません。

機内販売も国内線仕様のパンフレットですが、そこはしっかり「国際線の免税品を積んでおります」と、そこだけは昇魂たくましいANAです、

飲み物も国内線に準じるとのことで、ビールとワインくらいしかありません。もちろんおつまみも国内線仕様です。

オーブンがないからコールドミールです、というのですが、国内線プレミアムクラスは一応温かいものを出してるんじゃないんでしょうか。

全員サンドイッチです。

意外と悪くないサンドイッチでしたが。

つまみもありましたし。

帰りのためにボトルの水を頼むとこちらが。

１リットルです。

Hotel Royal Nikko Taipei

朝３時にチェックインしたホテル日航台北。

何の因果か、まあコーポレートレートで最初に泊まったからだと思うのですが、派手にアップグレード。スイートはスイートなんでしょうが、ジャグジーはあるわ、何とサウナまであるわということで、びっくりぽんだす（という表現が弊社内で流行っているのですが、出典がわかりません）

朝８時にはチェックアウトなんですけどね。

せっかくなので朝サウナは試してみました。

ということで会議に向かい、午後便で帰国です。

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CX HKG - TPE (CX408)

もともと乗り継ぎ時間５５分とかなりチャレンジで、いっそ乗り継ぎできず香港で一泊してグルメの旅でも、なんて話していたのですが、残念なことにオンタイムで到着、さらに乗り継ぎ便が1時間遅れということで、確実に乗り継げることになってしまいました。無念。

次の搭乗口の関係もあり、その辺のビジネスラウンジでぐったりしながら搭乗を待ちます。

さすが香港、夜１１時くらいというのに大混雑。

確かにA380が3台も並んでるくらいで、お客さんも多いですよね。

ルフト、エミレーツ、エアフラですかね。これにアシアナも別の場所にA380です。

近距離、というかフライト時間1時間１０分ですから、短距離機材です。

そんな短いフライトですが、いやしく機内食を。

何回目の食事？

魚のフライの濃いソースと白米。

やっぱりキャセイは食事いいですね。

ということで、台北着が朝の２時。

ホテル着は３時前でした。

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CX SYD - HKG (CX100) 機内

さすが安定のキャセイ、定刻で搭乗開始。
77Wで、座席はヘリンボーンです。
スペースも個室感も、現在のビジネスクラスの中では最強だと思います。





食事はこんな感じ。
メニュー見なくても、カートに乗せて持ってきてくれたものから選ぶ形式なんですけどね。







前菜は全員これ。サラダにHot Smoked Salmonって、要はシャケのフレークですね。



SQもですが、CXでもガーリックトーストが定番ですね。
今回は久しぶりだったのですが、トランジットで何回か連続で乗ると、搭乗国によるケータリングの味の違いに気づきます。



メインは当然チャイニーズを。豚肉の醤油煮込みとチャーハンです。



一番美味しく食べられる機内食は、中華じゃないかと思うんですよね。
結局凍らせてさらにオーブンで火を通したりしないといけないので、濃い味でしっかり調理する料理の方がうまく出せるわけで、そうなると和食よりは洋食、それよりも中華、と思います。実際、CXのビジネスでは失望したことはほとんどありません。オーブンで焼いている関係か、お椀に入っているチャーハンにはおこげ、というか周りが固くなっていて、これもなかなかです。

定番のチリソースに



調子に乗ってチーズなんかを頂きながら、日本語も使える機内エンターテイメントで久々に下妻物語など観ておりました。


到着前の食事は、中華が魚のミンチが入ったラーメンだったのですが、なんとなくナシゴレンとサテイに。



今回、出発時にかなり遅れたのですが、結局ほぼ定刻で香港着。まあ行きのANAが逆風で相当遅れたくらいなので、今度はフォローが強かったのでしょう。さらに乗り継ぎの台北行きは1時間遅れということで、まあゆっくりと乗り継ぎもできるし荷物も安心なのですが、となると台北着が日付変わった翌日の１時半、ホテル着は３時近くになるということで、乗る前からぐったりな気分です。

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CX SYD - HKG (CX100) 出発まで

ANAが中途半端に遅れギリギリに会社に到着、そのまま夜の会食までぶっちぎりの辛い初日を終え、翌日午前中会議をさっくり終わらせ、早々と次の目的地である台北へ向かいます。

台北までは、台湾のチャイナエアがシドニーからの直行便を出しているのですが、今回は高すぎて断念。さすがに中華航空の片道に70万は出さないですよね。往来が多い割にはCが少ないのか、EVAもシドニー便出していないので（なぜかブリスベンのみ。理由があるんでしょうけど）、強気な商売です。ということで、経由にはなりますが、最近ベストエアラインじゃないかと思っているキャセイで向かいます。

キャセイ、というかワンワールド系のいいところは、JALのダイヤモンドであればワンワールドのエメラルドになり、自動的に各社の最上級扱いになることです。ANAだとスターアライアンスゴールドですので他社であればビジネスと同じ扱いで、そもそもビジネス乗ってるんだからほとんど意味をなしません。

推測ですが、スタアラの盟主のルフトハンザの最上級ステイタスが厳しく（FかCに2年で60万マイルとか？）、最近のORDやFRAあたりでは半分くらいダイヤモンド優先搭乗に並んでるANA（他スタアラ各社も一緒ですが）とマッチさせたくないんじゃないでしょうか。Hon Circleとか言って、こちらが到着遅延でコネクションに焦っている中、優雅にポルシェとかメルセデスなんかで迎えに来てもらっている嫌味な連中で、ビジネスに乗っていてもファーストのワインだシャンパンだのをボトルでもらっているらしいのですが、ただ、うちの会社のUAのミリオンマイラーは、LHでもファースト扱いされている時もあるみたいで、どうなってるんでしょうね。

ということで、シドニーはカンタスのファーストラウンジを使います。やはりシャンパンがいいです。



こちらの食事はレストランスタイルで、オーダーすると持ってきてくれます。



シャンパンと、とりあえずつまみにイカフライと、メニューの中ではおいしそうだったパスタを。





まあパスタはさすがにアングロサクソンの国で、ゆですぎです。

この後キャセイの安定の機内食がありますので早々に切り上げ搭乗です。

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