さすが安定のキャセイ、定刻で搭乗開始。
77Wで、座席はヘリンボーンです。
スペースも個室感も、現在のビジネスクラスの中では最強だと思います。
食事はこんな感じ。
メニュー見なくても、カートに乗せて持ってきてくれたものから選ぶ形式なんですけどね。
前菜は全員これ。サラダにHot Smoked Salmonって、要はシャケのフレークですね。
SQもですが、CXでもガーリックトーストが定番ですね。
今回は久しぶりだったのですが、トランジットで何回か連続で乗ると、搭乗国によるケータリングの味の違いに気づきます。
メインは当然チャイニーズを。豚肉の醤油煮込みとチャーハンです。
一番美味しく食べられる機内食は、中華じゃないかと思うんですよね。
結局凍らせてさらにオーブンで火を通したりしないといけないので、濃い味でしっかり調理する料理の方がうまく出せるわけで、そうなると和食よりは洋食、それよりも中華、と思います。実際、CXのビジネスでは失望したことはほとんどありません。オーブンで焼いている関係か、お椀に入っているチャーハンにはおこげ、というか周りが固くなっていて、これもなかなかです。
定番のチリソースに
調子に乗ってチーズなんかを頂きながら、日本語も使える機内エンターテイメントで久々に下妻物語など観ておりました。
到着前の食事は、中華が魚のミンチが入ったラーメンだったのですが、なんとなくナシゴレンとサテイに。
今回、出発時にかなり遅れたのですが、結局ほぼ定刻で香港着。まあ行きのANAが逆風で相当遅れたくらいなので、今度はフォローが強かったのでしょう。さらに乗り継ぎの台北行きは1時間遅れということで、まあゆっくりと乗り継ぎもできるし荷物も安心なのですが、となると台北着が日付変わった翌日の１時半、ホテル着は３時近くになるということで、乗る前からぐったりな気分です。
77Wで、座席はヘリンボーンです。
スペースも個室感も、現在のビジネスクラスの中では最強だと思います。
食事はこんな感じ。
メニュー見なくても、カートに乗せて持ってきてくれたものから選ぶ形式なんですけどね。
前菜は全員これ。サラダにHot Smoked Salmonって、要はシャケのフレークですね。
SQもですが、CXでもガーリックトーストが定番ですね。
今回は久しぶりだったのですが、トランジットで何回か連続で乗ると、搭乗国によるケータリングの味の違いに気づきます。
メインは当然チャイニーズを。豚肉の醤油煮込みとチャーハンです。
一番美味しく食べられる機内食は、中華じゃないかと思うんですよね。
結局凍らせてさらにオーブンで火を通したりしないといけないので、濃い味でしっかり調理する料理の方がうまく出せるわけで、そうなると和食よりは洋食、それよりも中華、と思います。実際、CXのビジネスでは失望したことはほとんどありません。オーブンで焼いている関係か、お椀に入っているチャーハンにはおこげ、というか周りが固くなっていて、これもなかなかです。
定番のチリソースに
調子に乗ってチーズなんかを頂きながら、日本語も使える機内エンターテイメントで久々に下妻物語など観ておりました。
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今回、出発時にかなり遅れたのですが、結局ほぼ定刻で香港着。まあ行きのANAが逆風で相当遅れたくらいなので、今度はフォローが強かったのでしょう。さらに乗り継ぎの台北行きは1時間遅れということで、まあゆっくりと乗り継ぎもできるし荷物も安心なのですが、となると台北着が日付変わった翌日の１時半、ホテル着は３時近くになるということで、乗る前からぐったりな気分です。
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