KATO 113系横須賀色

久々に外出して、散財してきました。

KATO113系横須賀色4両セットです。

ﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟは幕張車両センター所属のマリ103編成

113系2000台です。

黒Ｈゴム、ＪＲマーク付きです。

製品的には以前のままですが、Hゴム・JRアンテナ等仕様変更も考えれば、

実質値下げなんじゃないんでしょうか？

ライトの表現が色々言われてますが、価格を考えると充分良い出来だと思います。

もう4両増備しようかなぁ

復活かな…

なんとかインフルも収まったようで…

でもまだ咳が出るので今日まで仕事は休みました。

来週は大変かも(¨；)

ダウン

寒波の中、出掛けたのが悪かったのか

昨日の夕方ぐらいから体調が悪くなり

今日病院行ったらインフルエンザと診断されてしまいました(*_*)

ってことでしばらくウヤになります…

若桜鉄道隼駅機関車まつり

日本列島全国的に大寒波に記録的な積雪だったこの土日、

無謀にも鳥取県の若桜鉄道に行ってきました。

行きは順調にスーパーはくとで鳥取駅着

ＤＥ15ラッセル車。

次の日の朝も忙しく動いてました。

明けて日曜。

鳥取市内はとんでもない積雪でしたが、なんとか列車は動いてる様子

鳥取から因美線郡家経由、若桜鉄道に乗車

途中、空転しながらバックしながらの発車を繰り返し、終点の若桜駅に到着

Ｃ１２蒸気機関車

近くで見たかったのですが、いい感じで吹雪いててとても近づけませんｗ

で、折り返しの列車に乗車

隼駅に到着

ここ隼駅は、SUZUKIのバイク、隼オーナーの聖地として

一躍有名な場所となったところです。

この駅に、かつて北陸鉄道で活躍していた電気機関車「ED301」が保存されています。

そう、昨日はここ隼駅で若桜鉄道隼駅開業81周年機関車まつりが開催されました。

鉄道アイドル木村裕子さんを招いて機関車の除幕式が行われました。

めちゃめちゃ吹雪いてましたがｗ

この後、車内の見学会も行われました。

運転台。

旋回窓やブレーキ便も作動するようになってます。

車内に取り付けられた幸せの鐘。

これは木村さんからの寄贈品です。

「はやぶさ」のヘッドマークも取り付けられました。

ここ隼駅には今後、ＪＲ四国が「ムーンライト」で使用していた１２系のカーペット車が

このED301の隣りに保存され、車内をライダーの休憩場として活用する計画だそうです。

で、で、残りの12系をＣ１２と走行させたい野望もあるそうです。

隼駅を守る会ＨＰ　http://motor.geocities.jp/hayabusaeki/

地元、隼駅を守る会の方々のもてなしを受け、楽しいイベントでしたが、

この積雪で若桜鉄道の車両が途中で立ち往生し、ウヤにｗ

運行再開の目途も立たず、スタッフの皆さんの自家用車で郡家駅まで送っていただきました。

帰りのスーパーはくとも、郡家駅手前のポイント不転換で立ち往生、

その後窓ガラス破損で大原駅で応急処置～上郡から山陽本線に入ると

車両の着雪状況がひどく、網干駅の側線で除雪作業。

結局１３０分遅れで三ノ宮駅に帰ってきましたｗ

また天候が良いときにゆっくり訪れたいです。

古い趣のある木造駅舎も多く、お勧めの路線です。

関西からはスーパーはくと１本で行けるので、意外と便利ですよ～

大井川鉄道

１８きっぷのラストで静岡県の大井川鉄道に行ってきました。

金谷駅で出迎えてくれたのは、この元近鉄特急16000系

外装も車内も近鉄特急のままで、快適です。

40分ほどこの電車に揺られて、家山駅で下車。

ここには貴重な旧型客車が3両居ます。

スハフ43が2両。

とても綺麗な状態で留置されています。

手入れされているのでしょうね。

茶色の車両はオハニ36

とてもきれいな状態です。

2年前に訪れたときもこの場所に居ましたが、最近は走行してないのでしょうか。

帰りはＳＬ列車に乗りました。

大半がツアー客のようで、車内は大盛況。

オハ35に乗車。

めっちゃ趣があります。

またゆっくり乗りに行きたいです。

さらに東へ

静岡から更に東へ～


18きっぷで乗れる特急電車♪

大井川鉄道

大井川鉄道に来ています。

ＳＬ列車に乗ってます。

旧客がたまらんです♪

単線レイアウトその？

2011年を迎えて今日ですでに8日が過ぎました。

久々にちょこっとだけ、レイアウト製作を･･･、と思いましたが

ほとんど手がつきませんでした。

こんなの走らせてみました。

長電2000系Ｄ編成

やっぱしキハ１８１いいですね。

もう店頭からはほとんどなくなったそうです。

KATO パワーパック ハイパーＤ

年始の運転会に備えて、年末にパワーパックを１台増備しました。


ＫＡＴＯのハイパーＤです。

こんな感じでシンプルなデザイン。

出力が２Ａもあるので、ＨＯに使えるなっと購入したのですが・・・

右上のダイヤルで常点灯の調節ができます。

で、使用してみたのですが・・・

すぐに保護機能が働いて電気が切れてしまいます。

プラ製ＨＯの車両がまともに走らせることができません。

欠陥品？？

せっかく２Ａあるのにこれじゃあ使い物になりません・・・

Bトレ

模型運転会でＢトレがブームになったので、

早速、作らず仕舞いだったＢトレ用に動力と台車を買い込んで仕上げました。

2年くらい前に購入してた「さよならはやぶさ・富士」セット

機関車がEF66／EF81-300に、客車が５＋５の10両編成です。

スハネフの表情がリアルｗ

単線レイアウトにもぴったり

すっかりＢトレにはまりそうです。

次も2年くらい前、阪神なんば線開業の時に発売された阪神1000系

こちらもすこぶるリアルです。

4両編成に前パン車は無いよ～っていうツッコミはなしでｗ

Ｂトレ用のレイアウトも作りたくなってきた今日この頃です・・・