こんにちは。オーラッシュベイサイド大阪の神山です。
５月に入りました。ゴールデンウィークの前半は早くも過ぎ去ったようです
天気予報では後半は天候が不安定だとかどうとか。。。
今回のご紹介は...
以前にエンジンを分解しシリンダー打換え待ちで作業待ち中の987ケイマン
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シリンダー打換え完了して戻っていきました
各部の点検、洗浄も完了し部品も揃ったので。。。エンジン組上げに移ります
まずは１‐３バンクにクランクキャリアを組付け、ピストン・コンロッドをＡＳＳＹで組付け
そして４-６バンクはコンロッドをクランクに組付け後に
クランクケースを合体
クランクケースの合わせはシール剤を塗布。
きっちりと清掃、脱脂が出来ていないと後々オイル漏れなどのトラブルにつながります
この状態からの４-６バンクピストン組付け。
ここからが第一関門
ピストンリングを縮めシリンダーにピストンを押込み
フロント側のサービスホールよりSSTを用いてピストンピン、クリップを組付け
ピストンＡＳＳＹも新品に交換。組み付け方向にも注意です
見えない所を長い棒を用いて行う作業。。。 多少経験が必要になります
スコープが有ったので組み付け後にクリップの嵌りを確認
キッチリと溝に嵌っているのが確認できます
クランクケース、ピストンが組上がれば、エンジンスタンドへ移動
オイルポンプ、ウォーターポンプ等前周り。オイルパンを組付けてヘッドを組んでいきます
シリンダーヘッドも事前にO/H済み
ヘッドガスケットをセットし
シリンダーヘッドを組付け
ヘッドボルトはトルク締め→緩め→トルク締→角度締め→角度締め。当然、締付順も遵守します
油圧タペット、カムシャフトを仮組。油圧タペットも動きの悪い物は新品に交換します
バルブタイミングを合わせタペットカバーを組付け
ここまでの作業を左右バンク行えば
ショートブロックの完成です
続いてこのエンジンを台車のATミッションに組付け後
補機類を組付け車両搭載の準備をします
エンジン位置をセットし車両をリフトで降ろして
微調整を行いつつボディ側にマウントが組付けば水回り、燃料ライン等々組付
配管の取り回しも注意が必要です。
冷却水は真空引きで注水。ミッドシップエンジン、リアエンジンの車両には非常に有効な方法です
一通りマフラーまで組終えたら、燃料ラインをカットした状態でセル始動
エンジン内部に十分にオイルを廻したらエンジン始動
異音、エンジンアイドリング状態、白煙等排気ガスの状態。。。最終点検でロードテスト
異常が無ければ完了です
９８７ケイマン、ボクスターそして９９７...
大切に乗り続けていても徐々に車両は劣化していきます
長く乗り続けたい愛車ならば早いうちにエンジンO/Hを行うのも有効ですね
オーラッシュ各店、明後日の３日～５日までゴールデンウィーク休暇となります。
６日日曜日より通常営業となりますのでよろしくお願いします
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Ｏ－ＲUSH ベイサイド大阪
神山 聖
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