船内MAPはこちら⇒＊
では 甲板から船内へ下りるところから＿
船内も 見学ルートは定められていて「一方通行」になっていました。
第二甲板の「実習生居住区」に着きました。
（↓下の図の 一番下、が第二甲板。1～12号室が実習生室です。）
日本丸は 定員138名、の船ですが、 練習船時代は196名が乗っていたといいます。
（↑↓実習生室。）
↑今見えている一部屋の収容人数は8人ですが 昔はもっと沢山居住していたのかな？（例えば寝棚が三段だったとか） それとも実習生用の部屋数が多かったのかな？
↓舷窓蓋は上に跳ね上げられていました。（蔀戸みたいですね？）
船尾側に移ります。
ここは「操機長室」。
操機長室の 廊下を挟んだ向かいは「機関室」でした。（廊下の窓から 一段下のエンジン（ディーゼル）を見る事ができました。/しかし エンジンが動いてる時ったら かなり大きな音がしていたはず。責任者だからって エンジンルームの向かいに部屋がある って なんだかお気の毒・・・でした。）
機関室の後ろは「ジャイロ・ルーム」。
↑後ろの説明板に 「ジャイロコンパスの本体が置いてあります。ここから方位が電気信号となって船橋、船長寝室等のレピーターコンパスに送られます。また直流発電機からの電源を交流に変えるため、電動発電機が三基あります。」と書かれていました。 つまりこのコンパスカード（←レコード盤に似た部分）を頭に載せたむき出しの機械～と見える物が この船のマスター・コンパス なんですね？
その先に「調理員室」。
「看護長室」
（↑右手前にサブスカッツルの説明板があるのですが、それ自体がサブスカッツルを隠している～ ﾀﾞﾒｼﾞｬﾝ なので サブスカッツルについては 「通信長室」のところでー）））
「病室」
(↑ベッドのサイズが今の標準より小さいような・・・）
「診察室」
（↑手術台もありました・・・/盲腸の手術も行われた～ そうです＿）
ここは「機関部員食堂」。
↑テーブルクロスをがっちり挟んでいる木枠は 食器がテーブルから落ちないようにする「堤（？）」でもあるそうです。シンク上の食器棚も 皿類が手前に落ちないよう 出っ張り がつけられています。
階段で「上甲板」、に上がります。
階段を上がってすぐ見えるのは調理室。
ここは「第一教室」という 船内で一番広い空間。
↑テーブルつき長椅子がキューキューに並んでいましたが 実際はもっと間隔をあけて使ってたんでしょう、よね？
ピアノもありました。
廊下を船尾側へ。
手前から＿
↓船長公室、
↓船長私室、
↓船長浴室。（へーっすごいな）
続いて、
一等航海士室。
↓通信長室。
（↑窓の横に置かれた三角コーンを縦半分に切った～ みたいな物は、”サブスカッツル（subscuttle）”という 「舷窓に差し込んで風を室内に取り込む道具」、だそう。）
↓廊下には本棚が並んでいました。
廊下の突き当りに「士官サロン」。
木枠つきのテーブルが並んでいます。
奥の天井が明るい＿。
（↑左のドアの先は 三級航海士室、でした。/あれ？二等航海士室は見落とした？）
天窓からの明かりが ステンドグラス越しに～。
（↑ステンドグラスに描かれているのは「日本丸」）
思いのほかに優雅な空間。
（↑船首方向を見たところ。右のドアから入ってきた、んですねー）
事務長事務室。
床にライトが？
と思ったらこれはブルズアイという装置で 厚いガラスで自然光を通させ フットライトの役をさせている～ のだそう。
その先に吹き抜け。（というかエレベーター）
階段を上がります。
無線室がありました。
（見て来た中で一番近代的な部屋でした）
こちらは海図室。
これで 船内巡りは おしまい、です。
船尾楼甲板に出たところ＿。
（↑手前から ミズンマスト 煙突 メインマスト フォアマスト、と並んでいます。）
でこの後 船尾を回って下船した、のでございます。（前の項に綴りましたとおり＿）
次の項には となりの「横浜みなと博物館」を見学した折の絵を貼りましょう＿。
