前回乗ったのは何十年も昔なので 白状すると何見ても新鮮でした＾＾；）
↑商船学校の外航商船の船長を目指す若者の訓練の為、昭和5年（1930）に建造された帆船で、設計はスコットランドのラメージ＆ファーガソン社、神戸の川崎造船所が 建造しています。四本マストの「バーク（3本以上のマストを持ち、最後尾のマストには縦帆、それ以外のマストには横帆を張る）」というタイプに分類される帆船ですが、ディーゼルエンジンも積んでいます。/ 訓練用帆船として作られながら、戦時中は軍に協力して輸送船となり、戦後は引き上げ船としても働いた、という 美しいだけじゃない＿ 悲しみも知っている船、です。
チケットブース横の船首側タラップを渡ります。
↑見学ルートは一方通行。船尾側のタラップは「下船専用」になっていました。
名称、順路等は こちらでご覧下さい↓
https://www.nippon-maru.or.jp/nipponmaru/
デッキに上がってまず目にするのは救命艇。
順路にそって階段を上がり 前部航海船橋の操舵室へ入ります。
中央に舵輪。その上に伝声管も見えますね。
舵輪が取り付けられているのは「テレモーター」。その上に「レピーターコンパス(repeater compass)」なるものがついています。/レピーターコンパスは マスターコンパスからの電気信号を受けて方位盤を動かすもの～ だそうですが よくわかりません＾＾； マスターコンパスはどこにあるの？（→後で知る事になりますが マスターコンパスは第二甲板のジャイロ室に置かれているのでした。）
舵輪の前に木製の胴を持つ ロボットのような機械が「立って」いました。これは？
↑ビナクルと呼ばれる円柱型の架台にセットされた磁器コンパス、ですね？
↓体重計みたいなのは 床上形丸形両面のエンジン・オーダー・テレグラフ。右上に見えているホースのような物は伝声管。
（↑エンジンは今～「スタンバイ（ニュートラル）」に入ってます。）
操舵室の左右＿ドアの外 すぐのところにもー
↑レピーターコンパスがいました。（三本足の火星人 みたいで面白いー。）
左のレピーターコンパス横から見た船首。
右のレピーターコンパス横から見た船首。
↓右のレピーター～横から甲板へ下ります。
ぐるー っと回って 船首楼甲板に出ました。
↓これは「クレイン」。鶴、の意味ですね？
↓クレインの先にも 何か説明板がついてます。
↓へー、錨を上げ下げする時に使う組滑車は キャットテークル（cat tackle）という、んですって。
どこか・・・猫っぽいかなあ？ 疑問に思って調べたら、昔の木造船についていた 錨を上げ下げする際に使われる海側へ少し突き出した角材をcathead（猫頭）と呼んだ、とわかりました。それに由来して 錨用のクレインは「cat crane」、フックは「cat fook」、ロープは「cat fall」、錨を固定するものは「cat stop」～と 猫づくしらしい。（このクレインも錨用の物だから「キャットクレイン」かな？）
右舷側にも錨が置かれていました。固定している装置についてる説明板には「チョウ」って書かれてます。
先が左右に開いたタイプのナットが使われてる＿
↑なるほど、蝶、ですね？
錨は複数ありー、
現在降ろされている錨は この下、らしい。
↓多分 手前の樽のような物が 錨の巻き上げ機なのでしょう。（穴に棒を差して 皆でぐるぐる～）
（↑フォアマストの向こうに見えているのは船橋/ つまり 船尾側を向いています）
ヤード（マストに付けられた横帆用の横棒）の説明板がありました。
（↑Topgallant と書いてゲルン、Topsail と書いてトップスル・・・。帆船用語は難しいー）
↓フォアマストを見上げたところ＿。
丸いフープみたいな物は は何かなア？（落下防止ネット？鳥よけ？）
船の先に突き出している棒はバウスプリット（bowsprit）。
（↑ロープが掛かっている短い棒は ビレイング・ピン（索止め栓）。ドラマではあれを引っこ抜いて武器に使ったりするんですよねー・・・）
（↑総帆展帆時、日本丸はここに三角帆を三枚張ります。）
バウスプリットの下にはドルフィンストライカー（イルカ突き？）と呼ばれる棒があるそうなー。上からはよく見えませんがー・・・
なるほど、↑ここ ですね？（前から三本目のワイヤーロープの下）
凹甲板に下ります。
フォアマストの周り、ロープが一杯。そして それをまとめ 留める ビレイングピンも一杯。
（↑人力で沢山の帆を上げ 更に操る って 凄い事だ、と改めて思わされます。）））
船首楼甲板の下、部分を覗いてます。/操舵室の伝声管の声は ここに届くんですね？
↑そしてこれは蒸気で動く「揚錨機」。（船首楼甲板の真ん中にあった ぐるぐる～ の後釜？）
やー こんなポンプやコックも ころり と丸っちくて可愛いなあー。
わー これはまた！（私好み）
↓キャプスタンって名前でしたか。（そうでした 『ツバメ号～』にも出てきましたね。）
六つの穴に棒（キャプスタンバー）を刺して ぐるぐる～。
へー あの「穴」はpigeon hallですか。
あちこちに色んな生き物の名前がついてるんですね。↓滑車を挟む覆いは「貝(shell)」ですってよ？
これは船内の換気のための空気の取り入れ口で「きせる型通風筒」という物。「形がきせるに似ているので」この名があるそうです。
（もっとも英語名は「COWL HEAD VENTILATOR」＿キリスト教の修道士のかぶる頭巾～ だそうですが）
この後は船内を見学したのですがー
話があちこちになるので 飛ばして 又甲板に出たところから～
えーと 今いるのはー
船尾甲板のジガーマスト（一番後ろのマスト）の近く、ですね。
↓又キャプスタンがあった。
ん？この 頭上のオレンジ色の横棒は？
で、この時やっと気づいたんですよ、これがジガーマストから後ろに突き出しているブーム（帆桁）だと。
（いやー 普通のヨットだと「頭ぶつけないように気を付けて」と言われるブームが 凄く高い位置にあって たまげました） 大きすぎて実感わきませんが 日本丸はやっぱり ヨットの仲間なんですねー！/ 知ってたけど わかってなかった。
↓尚、ジガーマストとブームには ヨットのように縦帆が張られます。
（↑一番下の図のように＿）
改めて船尾甲板を見ましょう。
↓これは「天窓」。
↓最後尾のフードの中には 舵輪が二つ？（二連舵輪、だそうです。左右に一人ずつがついて計四人で操舵した～ そうです。三連舵輪の船もあるそうですー）
（↑舵輪の前 左右に磁器コンパス達 。四角柱の箱にセットされてるけど これもビナクルって呼んでいいのかな？ 因みにbinnacleの文字通りの意味は「小さな家」だそう）
（↑帆船は 帆の状態を見ながら舵を切るので 舵輪は船の一番後ろに置かれる～ のだそうです。/ なるほどー）
↓海図室の上に上がりましょう。
上がった先で見たのは＿
↑又々 磁器コンパス（ビナクルと呼んでいいのかな？）、とレピーターコンパス、でした。（船にはいったい何体コンパスが乗ってるのだろう？）
後でMAPを見たら ここは「後部羅針儀甲板」という場所でした。（コンパスのための場所だったのねー）// ～と、船には 磁器コンパスと ジャイロコンパス（+そのレピーター）、2タイプのコンパスが載せられているんですね。理由は 正確さではジャイロの方が優るも ジャイロには電源が必要。不測の事態に備え磁器コンパスも置かれている～ のだそうです。へー。
何にしても いや～ 見どころ一杯！ 面白かったー。
↑船尾側の甲板から降りているところ＿。
しかし後回しにした「船内」も 面白かったんですよー。/ つづく