【青春18きっぷ】羽越本線、陸羽西線、奥羽本線
「青春18きっぷ」で東北一周の旅
2009/1/9,10,11
長編のため、記事を区間で分けて掲載します
太字の部分が当記事の内容です
新宿（ムーンライトえちご）→新潟→村上→余目→新庄→大曲→横手→北上→花巻→宮守→花巻→一ノ関（宿泊）→気仙沼→前谷地→石巻→女川→石巻→仙台→東白石→福島→黒磯→宇都宮→新宿
新宿
「ムーンライトえちご」で新潟を目指す
相変わらずの人気で指定席は満席
目が覚めるとそこはもう新潟
羽越線（白新線）に乗り換え
【マメ知識】村上での乗り継ぎは同ホームの前方に村上から先へ行く列車が待機しているため、確実にボックス席に座りたい場合は、乗り換えを考慮して先頭車両に乗るとよい（写真は最後尾）。尚、ムーンライトえちごが入線した進行方向とは逆になるので注意。
小岩川
ここで強風のため運転見合わせ
この日は低気圧の影響で荒れた天候だった
15分後「あつみ温泉まで徐行で列車を進めます」とのアナウンスで運転再開
左の赤色が今乗ってきた列車(821D)なのだが、右側には先に発車済みのはずの列車(221D)が止まっており、追いついてしまった状態。
ここから先が強風のため先に進めないとのこと。特急いなほ脱線事故があったエリアでもあるためこれはしかたがない。
結局このまま列車は動くことはなく1時間半後に運休となった。
実は羽越線運休 はこれで二度目の遭遇、相性が悪いのか・・・
バス3台による代替輸送が手配された
駅員が駅に溢れた乗客に行き先を確認してルートを決めていた
1台目酒田直行、2台目鶴岡-余目-酒田、3台目余目-酒田
という運行となった。私は3台目に乗車。
余目に到着
実は旅の計画上あまり大きなダメージは無かった
以前の羽越線運休の失敗の経験から、夜行列車を使うような大規模な旅では、合間に数時間のインターバルを入れる計画にしていたためだ。元々ここ余目で朝食休憩を1時間半ほど予定しており、更にこれから乗る陸羽西線の途中下車1駅を省略することで計画は無事回復した。
羽越線は以前特急いなほ で秋田まで乗車済みなので完全乗車にも影響はなし。
陸羽西線がやってきた
高屋付近の車窓
最上川（もがみがわ）がよく見える
本当はここ高屋で途中下車する予定だった
新庄に近づくほど雪景色へと変わっていく
新庄に到着
新幹線つばさが停車中
新庄からは奥羽本線で大曲を目指す
新庄から先はさらに積雪は深くなり、吹雪になってきた
大曲に到着、折り返して横手を目指す
北上線に乗るならば横手で乗り換えればよかったのだが、JR東日本完全乗車も兼ねているため大曲まできた。
つづく
JR篠ノ井線「冠着駅」
■JR篠ノ井線「冠着駅」
2008/12/27
かむりき、と読む
姨捨の隣駅だが、山の反対側に位置し雰囲気はまったく異なる
四方を山に囲まれている静かな駅
駅舎
改装されており中は綺麗
駅前
左側（登り道）に進んでみる
歩き始めて1分ほどに謎の踏切を発見
線路は無いのに民家の庭先に何故か踏切だけ
昔はここに線路があったということなのか？
さらに登り道を進む
篠ノ井線のトンネル入り口上部にきた
駅も見える
トンネルの入り口のすぐ手前にあるこの建造物は一体何だろうか
雪よけというわけでは無さそうなのだが・・・
もし分かる方がいたら是非教えてほしい
駅に戻って今度は下り坂側へ進む
これは駅前の駐車場
踏切を発見
綺麗な雪景色
撮り鉄ポイントとしてもよさげ
松本方面行きの列車がやってきた
JR篠ノ井線「姨捨駅」
■JR篠ノ井線「姨捨駅」
2008/12/27
ここは日本三大車窓の1つであり、スイッチバック駅でもある
山の中腹にあり長野盆地が一望できる
今回は2度目の訪問、1度目はこちら
ホームからの眺め
夏よりも冬の方が空気が透き通っていて綺麗だ
駅舎
線路沿いの道を3分ほど進むと踏切に突き当たる（2つめの踏切）
踏切から駅側を見る
駅に停車する列車は丁度このあたりでスイッチバックする
踏切を渡ると「おばすて棚田」の看板が
展望台を発見
といっても高台にベンチが置いてあるだけ
駅ホームからの景色は架線がどうしても視界に入るが
ここからの眺めは一切さえぎるものがない180度のパノラマ風景だ