ＤＤ５１の探訪は本州に戻りました。
北から西へ追っていきます。
じつは、わざわざDD51を撮りにいく
ということをしたことがなかったので、
即ち、何かを撮りに行ったついでに
撮ってきた、という写真ばかりで
あまりそろいませんでしたが…
地域順にご案内いたします。
磐越西線 （五十島－東下條）
1993.4.29の撮影です。
ローカル私鉄めぐりをしていたころ
栗原電鉄から蒲原鉄道に移動する
途中で寄りました。
ピカピカの機関車が印象的でした。
ＤＤ５１ １０３７ （急行 奥飛騨）
飛騨金山－焼石 1990.1.2
ＤＤ５１ ７９１
下呂－焼石 1990.2.12
キハ８２「ひだ」の撮影行の時に
撮ったものです。
このときは高山本線の臨時列車は
ユーロライナー色のＤＤ５１が
牽引していました。
比べて見るとナンバープレートの
地色が異なります。
1990.3のダイヤ改正で高山本線の
キハ８２系は消滅、以後、撮影地は
紀勢本線に移りました。
1992.2.8 （紀伊長島－三野瀬）
紀州製紙の紙輸送列車です。
私はキハ８２が好きで、何度か
撮りに行ったときのものです。
ＤＤ５１ ８１９
重い列車だったようで
いつも重連運用でした。
ＤＤ５１ ７４９
（大曽根浦－九鬼）
ナコ座（名古屋のお座敷列車だから）
愛称はついてなかったと思います。
ＤＤ５１ ７４９
煤煙で汚れた様子の参考に。
煙突の付近からすすけていきます。
模型では難しいところで、天賞堂の
高級機で屋根を黒くして発売したら
評判が悪かったみたいです。
ＤＤ５１ ８２３
ＤＤ５１ ８１６
東海道本線 （木曽川－岐阜）
1992.2.10撮影、キハ８２の南紀を
撮りにいった帰りです。
今回DD51が終焉を迎える地、
稲沢はこのすぐ近くです。
ＤＤ５１ １０３６
宮原－塚本
ＤＤ５１ １１９２
尼崎－塚本
なにわ とシュプール号の回送です。
臨時列車ですが行先が非電化線だと
現地にＪＲ西の機関車がいないので
宮原からDD51で牽いていきました。
大阪付近から山陰方面へ
向かう途中には播但線がありますが
枚数が多いので次回にまわして、
今回は山陰本線へ直行します。
出雲２号
出雲４号
1991.4.30 （出雲市－直江）
北海道のDD51は青い塗装だったので
国鉄オリジナルの赤いDD51が牽く
最後のブルートレインになりました
ＤＤ５１ １１１９
1993.5.3 （仁万－五十猛）
１・４号は出雲市で一部を切落とし
浜田まで足を伸ばしていました。
１・４号は24系25形（品川運転所）
２・３号は１４系（出雲運転区）で
その編成や運転時刻も興味深いので
編成図・時刻表を載せておきます。
編成図
時刻表（1995年3月号）
時刻表にある運休の表示は阪神淡路
大震災（1995.1.17）の影響です。
当時１号は岡山から伯備線経由だった
（山陰本線の電化工事のため）ので
阪神間の不通で運休になりました。
食堂車は営業中止でロビーカー代用、
売店営業のみでした。
ＤＤ５１ １１０７ （出雲市 1992.11）
ＤＤ５１ １１３４
出雲3号で着いたときの撮影です。
機関庫の方は先着の1号です。
3号は基本編成の８両のみでした。
混雑状況に応じて、こまめに増減の
調整をしていました。
出雲３号車窓より
ＤＤ５１ １１０４ （来待－玉造温泉）
このときは玉造温泉に泊まったので
翌早朝、朝飯前に宍道湖畔で撮影。
ＤＤ５１ １０２２ （玉造温泉）
２泊めは城崎温泉で翌朝は餘部橋梁へ…
ＤＤ５１ １１０６
１２系客車の車内
真っ暗なうちに宿を抜け出して
下りの初発で餘部に向かいます。
出雲３号
冬至も近く、あさぼらけの中を
轟音とともに出雲３号が通過しました。
（続 く）
本日もご乗車ありがとうございました。