《鉄道車両カウントダウン》
平成の終わりまでを鉄道車両の写真で
カウントダウンしよう、と始めた企画です。
平成終了まであと２７日。
ということで本日の最初の車両は…
EF13 27 （新大久保）
山手貨物線北行きです。
武蔵野線ができる前は
都心を経由していました。
１時間いれば４・５本撮れたと思います。
牽引機は新型・旧型半々くらいの感じかな。
EF66 27 （須磨）
貨物更新色（白・水色）が出始めたころ。
比べちゃうとオリジナルの塗色は
とてもかっこ良かったなと再認識しました。
キハ27 119 （北舟岡・室蘭本線）
昨日のキハ２８の北海道版です。
ペアを組むのはキハ２２です。
１基エンジン車どうしなので平坦線区用。
札幌・函館を結ぶ大動脈とは
思えないような風景ですが…
キハ27 502 （札幌）
早朝、夜行快速ミッドナイトで着き
リゾート快速・芦別号で出ていきました。
働き者です。
運転席がパノラマ窓のキハ２７最終型を
種車にカーペット敷きに改造した車両です。
さて本日のトリはスロネ Ｅ２７で…
下りカシオペア （長万部）
カシオペアはＥ２６系になりますが、
スロネＥ２７はその中心となる車両で
１２両編成の中間、
４号車から１１号車の８両をしめています。
スロネE27 101 （札幌）
４号車です。
ナンバーにより車内設備は多少変りますが
１階室４、２階室４、車端室２
各室２人×１０室で、１両定員２０人です。
２階室と１階室
限られたスペースになるべく多くのお客を
詰め込むため、こんなことになりました。
２階は車体中央付近でしか直立できず、
１階はベッドを組立ると床が無くなります。
これでA個室寝台かよ～ というのが
正直な感想でした…
（Ｂ個室の割安感と比べてはいけないのだ）
通路から見たところ
１階は奈落の底を覗き込む感じ、
２階（右の急な階段を上がる）は
はしごを上って屋根裏部屋に入る感じです。
車端室（狭いほう）
こちらは空気も十分にあって
まあ許せるかな、という感じでした。
もしもどれかに乗るのなら車端室がいいな。
ミニロビー
これはロビーというのもおこがましく
ヒザを突き合わせ状態ですので
他人様と一緒に利用するなど考えられない。
少々遠くても１２号車まで行きましょう。
トワイライトに比べると全然乗りやすいのに
カシオペアに乗ったのは２回だけでした。
（トワイライトは７回利用した）
原因は乗ったときの満足感の差に違いない。
明日は残り４両（Ｅ２６形）について。
本日もご乗車ありがとうございました。