《鉄道車両カウントダウン》
平成の終わりまでを鉄道車両の写真で
カウントダウンしよう、と始めた企画です。
平成終了まであと３２日。
ということで本日の最初の車両は…
スハ32 2498 （我孫子）
旧国鉄で最初の鋼製２０m級客車は
広い意味でのスハ３２系になります。
昭和４年登場のものは二重屋根でした。
昭和７年からは丸屋根に変わります。
スハフ32 （品川）
スハフ32 2136 （上野）
スハ３２の車掌室付きです。
トイレと反対側窓２つ分が車掌エリアで
尾灯と屋根に登るはしごが付きます。
ひとり一つずつの狭窓とリベットが
ずらりと並びレトロな感じでした。
キハ32 8 （松山）
キハ32 14 （阿波池田）
キハ32 12 （窪川）
四国地方でもキハ２０など従来からの
気動車の老朽化が進み、保守の手間や
費用がかさむようになっていたため
分割民営化後の経営基盤を少しでも
安定させるよう、四国の閑散区用に
国鉄末期に投入されました。
コストダウンのため台車、変速機などは
廃車発生品を再利用しています。
全長１６．３m鋼製車体で窓枠やドア、
冷房装置にバス用のものを使っています。
キハ32 4 （宇和島）
精密フィギュアで有名な海洋堂と
コラボしたホビートレインです。
予土線は四国の閑散路線の中でも特に
際立っていますが、同時にもっとも
風光明媚な路線でもあります。
そのことを資源として活かし、
観光客の誘致に工夫をしてきました。
キハ32 3 （予土線）
センスの無さもきわめつき（失礼）
と言っては申し訳ありませんが
一生懸命さは伝わってきます。
ＪＲ四国ガンバレ！
と応援しています。
キクハ32 502 （善通寺）
一応３２系の一員に入るのでしょうか。
折り返し運転の便宜のため、
トロッコに運転台をつけちゃいました。
コンビを組むのは国鉄登場時の姿に
復元されたキハ１８５です。
本日もご乗車ありがとうございました。