《鉄道車両カウントダウン》
平成の終わりまでを鉄道車両の写真で
カウントダウンしよう、と始めた企画です。
平成終了まであと３７日。
ということで本日の最初の車両は…
EF64 37 （馬橋）
見慣れない茶色が来たなー、と思ったら
ＥＦ６４３７だった。
キハ371002 （平山・久留里線）
キハ371002 （久留里）
朝ラッシュ時の４連です。
キハ３８＋キハ３７＋キハ３８＋キハ３７
旧久留里線色 （木更津）
木造車庫や給水塔、転車台など
蒸機時代を彷彿させます。
木更津に配置された頃は首都圏色（朱色）
でしたが、やがて久留里線色が登場。
塗り替えが進みました。
キハ３７はキハ４０系の次世代車として
１９８３年に５両が試作されました。
タイプはは２種類。
片運 ２扉 トイレありの０番台、
同、トイレなしの１０００番台です。
０番台２両、１０００番台３両の計５両。
２、１００２、１００３の３両が千葉に配置
木原線と久留里線で活躍しました。
木原線がいすみ鉄道に移行すると
千葉の全車両が（と言っても３両ですが）
木更津に集結しました。
この時点でキハ３８と同様に
トイレの使用は停止されたようです。
キハ３７が試作されたころ、
国鉄の分割民営化と不採算路線の切捨て、
３セク化が進んだ結果、キハ４０系など
地方路線で気動車の余剰が大量に発生し、
キハ３７は量産には至りませんでした。
キハ３７のサイドビュー
キハ371003
もう１本の４両編成は…
キハ３０＋キハ３０＋キハ３８＋キハ３７
ちょうど転換期にあたり
不遇をかこったキハ３７でしたが、
2012年 久留里線はE130系への移行が終了
キハ３７は３両とも（プラス キハ38も１両）
水島臨海鉄道に引き取られていきました。
再就職先があって良かったですね。
本日もご乗車ありがとうございました。