《鉄道車両カウントダウン》
平成の終わりまでを鉄道車両の写真で
カウントダウンしよう、と始めた企画です。
平成終了まであと６０日。
ということで本日の最初の車両は…
EF6015 （高崎）
EF6016 （原宿）
EF6019 （高崎）
ＥＦ６０の2次型です。
１９号機はジョイフルトレインのやすらぎ
に塗色を合せたもので、それ以前は
アメリカントレインの星条旗色でした。
ＥＦ６０は1959年に試作機が登場しました。
山陽本線の電化が延び強力な機関車が
必要となったため前年登場のＥＤ６０、６１
をもとにＥＦにすることで１．５倍の出力を
得ようとしたものです。
１次型の１～１４はＥＤ６０・６１と同じ動力
伝達方式でカルダンドライブを採用した。
２次型の１５号機からはシンプルな吊掛
に変更、モーターもパワーアップした。
動力伝達構造の変更でホイールベース
がのびたため、全長が５０㎝長くなった。
性能的には引張力はＥＨ１０と同等、
高速性能はＥＦ５８と同等となった。
EF60501 （碓氷峠鉄道文化むら）
1963年から20系あさかぜ用に登場。
母体は３次型で、カニ２２のパンタ操作と
連絡電話を追加、塗装を２０系に合せた。
２次型と３次型の違いは運転席側窓の
支持がＨゴムに変わった点です。
EF60123 （新大阪）
４次型です。（84～129）
運転台機器や車体の構造が大きく変わり
側面の窓配置や前照灯が２灯になるなど
見かけも変わりました。
この車体構造は後続の
新型電機の標準となりました。
EF60512 （新大久保）
512～514号機は４次型を501～と同様に
特急牽引仕様にしたものですが、
ほどなく後続のＥＦ６５に
その座をゆずり貨物用になりました。
DF200 60 （長万部）
マニ60 （蕨）
マニ60くらい身近な荷物車さえも
まともに撮っていませんでした。
どうしても機関車ばかりに
目がいってしまいがちでしたが
それが普通だろうと言うことで…
《鉄道模型》
EF60 （カツミ製：塗りキット組立）
当鉄道に最初に入線したスケール機です。
ＥＤ５８（自由形）、キハ８２に続き
３両目の動力車でした。
塗装済キット・定価8200 円です。
買ったのはたしか中１のとき。
説明書がイラストと写真で
その通り組めば誰にでも完成できる、
そんな親切なキットでしたが
「作った！」 という満足感が得られました。
列車牽引の都合で片側だけＫＤカプラーに
交換しましたが、それ以外はオリジナルの
ままで動態保存しています。
（今でもよく走ります）
直流機３兄弟
手前から EF60500（つぼみ）、
EF65500・EF60 0番台（カツミ）
いずれも縦型の旧型モーター２個・
インサイドギア連動です。
６０と６５の見た目の違いは、
屋根上のモニター端面が垂直か
スロープになっているかくらいです。
３両ともよく走りますが、
消費電流が大きく、レールが汚れるので
（オイル散布？ ＋ 電蝕？）
最近はＭＰギアかプラ製品が中心で
あまり出番がありません。
ゆえに動態保存車両ということで。
本日もご乗車ありがとうございました。