2021年 4月を送る
年々早まる桜の開花で、４月と桜は同時期ではなくなってしまった感があるな
おまけに、ハナミズキも気が付いたら、終わってしまってるし
家のモッコウバラは花が咲かないし・・・
季節感が乏しくなるばかり
おまけに昨年に引き続き、我慢のＧＷとなるらしい
変異ウィルスのせいで、ＧＷ明けには都内２０００人以上の感染者との
恐ろしい想定もあるが、オリンピックは本当にやるんだろうか・・・
そんな４月を振り返る。。。
◆ＲＯＵＮＤ ２回
珍しく月２回も行ってしまった！ とはいえ本年初打ち！！
あまり興味が無くなってきてはいたが、やると負けん気が
でてきて、ヒドイ当たりが悔しく思うから不思議
ＧＷも一回入れてしまった
4/17 千葉桜の里ゴルフクラブ ４８／５３
半年ぶりのラウンドってか、クラブ握ったのも半年ぶり
翌日、翌々日の筋肉痛が激しかった
4/23 阿見ゴルフクラブ ５０／４９
辛うじて百叩きを免れた
パットだけはイイ感じ
◆ＰＲＡＣＴＩＣＥ ０回 ０発
ドライバーが全く不発、ＦＷから打つスプーンの方が全然当たりも距離も出てる
ような気がするな
◆ＢＡＳＳ ０回 ０尾
シーズン始まってるんで、そろそろ行ってみるかな
◆ＮＥＷ ＧＥＡＲ
今年もＧＷは自粛だろうと考えて、おうち時間を充実させるべく
ウッドデッキを購入 組み立てもＧＷと考えていたが勢いで
作成しちゃった
・Liebe【リーベ】 ウッドデッキ 7点セット 0.75坪 ライトブラウン （DIYデッキ）
おうちでＢＢＱとか、ビアガーデン用かな
・ソーラーライト 屋外 暖色 ガーデンライト ソーラー 庭園灯
これも、実際点灯するのは夜なんで、このライトの下で何する
でもないんだが、見た目というか雰囲気重視
◆ＢＯＯＫｓ ４冊
・ねじまき鳥クロニクル（上中下） 村上春樹
クロニクルって言葉をちゃんと知った
どこが年代記なのか・・・あー戦争の話もあったな
春樹ワールド全開だなー なんかのめりこんじゃう展開
・キネマの神様 原田マハ
なんか映画化されるみたいですね、読み終わるまで知らなかったけど
著者の作品では、あまり手を出さなかったジャンルですが
出てくる人、みんないい人で毒がなくていいね
父役が沢田研二らしいが、読む前に知らなくて良かった
◆Ｔｏｐｉｃｓ
「誕生日の属する月の末日を定年とする」が就業規則上の定め
４月生まれのおいらは今月末が定年
大学卒業して、３８年大病もせず、ケガもなく、不祥事もなく
いたってフツーに無事サラリーマン生活を全うすることができた
改めて家族には感謝したいと思う
アド街を見たでバズる
先々週のテレ東のアド街ック天国で水元が紹介されていた
番組に気が付いたのが、放送開始後30分以上たってからだった
外出先から戻ってきた息子が教えてくれてチャンネル合わせた
あとで、YouTubeで確認した息子に話を聞けば、あーあそこ、それあそこ
みたいなお店が紹介されていた
放送の翌日、近所の洋菓子屋さんに開店前から行列が・・・
はじめはなんだか気が付かなかったが、あーテレビのせいね
そのあと、紹介されたと思しき、店の前を通るとどこも行列
水元公園は都内最大の公園だから、紹介されるのもわかるけど
それ以外は、フツーの住宅街なんだけどね
何処もフツーで取り立てて、美味しいわけでもないし
ホントフツーなんだけど
テレビの効果は絶大ですな
卯月の弐 阿見ゴルフクラブの巻
ＲＯＵＮＤ－２ 後記
いままでの間隔すれば驚異的ペース
今回のラウンドはちょうど1年前のこの時期に予定していた
今回はラウンド前にきっちり練習したいから早めに家を出る
同伴山ちゃんが遅れ気味なんでスタートずらすが9時前にOUT1番からティーオフ
１番バッターおはようドライバーはＦＷ右
２ｎｄ乗らず寄らずでボギースタート
続く２番もショートはティーショットダフって手前ボギー
３番ロングもボギーとまあまあ出だしと思った
4番で悲劇
ティーショットおーびー、バンカーとやり放題で見事に二ケタ 終わった～
７番ミドルやっとパー、だけど上がり2ホールダボにボギー・・・
前半はやらかし気味
昼食はハンバーガー頼んだつもりがハンバーグ？？？
おいらの言い方が悪かった。。。
後半は何としてでも3桁にならないよう頑張る
と10番ティーショット力んで、左へちーぴん 素トリ・・・ ( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
この後もパッとせず、パーが来たのが16番、続く17番もアプリケーション下手打ってチョロ松
気を取り直してチップイン！
期待を込めた18番再びちーぴんチョロ・・・
前半途中から背中の筋肉の筋がおかしくなっちまったラウンドは
ＯＵＴ５０（１６）ＩＮ４９（１５）ＴＯＴＡＬ９９（３１）
かろーじて百叩きを免れた！
＜きょうのおさらい＞
Ｍ－１：全般的当たりが薄いと感じた ボールがつかまってない感じ
左へバーンもなく力感に乏しいドライバーだった
ＦＷキープ ４６．０％
ＲＢＺ：18番ロングでジャストミートは気持ちよかった
ドライバーより飛んでるんじゃねーか
ＲＢ２：出番なし
ＵＸ１：ショートで薄い当たりもあったが、どちらかというと左へ巻いちゃう当たりが多かった
鉄６８：前回より当たりは戻ったけどつかまりが悪い 練習場では縦ぶり意識したら
つかまりがよかったけど、コースでダフりが多かった
Ｔ１０：チップインもあったけどチャックリ、かっつーんオンパレード
ＲＣＧ：３ぱっつも無し 今の生命線はパターだなー
さて、次回は連休3日
ウッドデッキにちょい追加とウッドフェンスにちょい追加でまたちょっとお洒落になった
先日、組み立てて設置したウッドデッキ
キットに入ってた手すりは、使わないつもりだったが、一か所だけ取り付けた
余った手すりの材料使って、植木鉢用の棚を制作
あと、先週Amazonでたまたま見かけて、ポチッた、ソーラー発電ガーデンライトを
ウッドフェンスに取り付け
こいつは自動点灯なんで、夜になると・・・
こんな感じ
狭い駐車場だけど自分で手を入れるとなかなか楽しい
あとは緑をなんとかしたいな
卯月の壱 千葉桜の里ゴルフクラブの巻
ＲＯＵＮＤ－１ 後記
前回ラウンドからほぼ半年
3月のラウンドがキャンセルになってしまったんで
随分と間隔が空いてしまった
２月に急逝した森くんの追悼ラウンド
今回のステージはやまちゃんのホームコース
スタートは８：００ 水元から外環、京葉道、東関道の大栄でて
東総道路で１時間半くらいの想定で５時半過ぎに家出れば余裕
なんだけど、久々のゴルフに興奮したかどうかわからんが
３時過ぎに目が覚める
これが先週ならマスターズ見てればよかったが・・・
のんびり走って７時前ににコース到着 駐車場は車が一杯
毎ホール待ちなのかなー 千葉はマンボウ発出してないからな
スタート前に練習場があるのを知った
打っときゃ良かった
パター練もせずに定刻１５分前にＯＵＴコースからティーオフ
１番バッターおはようドライバーはＦＷ右
２ｎｄダフって、３ｒｄ力んで４オン２Ｐの素ダボスタート
続く２番もティーショットが右に曲がるもワンパッと沈めてボギー
３番ショートはワンオンするも横長のグリーンの右にピン
左に乗せたら２０ｍ以上を３ぱっつ
当たらないドライバーとうとう４番でＯＢ
５番ロングはやっとドライバーがＦＷへセカンドもグリーン手前まで
持っていけて寄せワンのバーディー
よーしと思った続く６番ロングはティーショットしくってダボ
前半上がり３ホールもパーが来ない
前半バーディーはあるが、パー無し
昼は４０分ほどで詰まる感じ無し
ここまで雨に当たらず
天気予報は昼から雨だから１１時前に後半スタートなんで
降られても、半分くらい４，５ホールくらいかなー
９０切りはちょっと難しそうなんで後半はボギーペースが目標
よーしと気合入れ入れ直したが、ドラがやっぱり落ち着かず
ダボスタート
このあともショットがピリッとせず
パーが３個もあるのにほぼダボペース・・・ ( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
そんなこんなで、天気予報は昼から雨も、ほとんど降らず
途中パラッパラッとしただけのラウンドは・・・
ＯＵＴ４８（１５）ＩＮ５３（１５）ＴＯＴＡＬ１０１（３０）
う～んま残念な百叩き！
＜きょうのおさらい＞
Ｍ－１：当たりが悪く右にくにゃー、左へバーン、ペコリん
後半から頭動かさないでヘッド走らすイメージにしてから
はまあまあ
ＦＷキープ ５０．０％
ＲＢＺ：ロングでジャストミートは気持ちよかった
ＲＢ２：出番なし
ＵＸ１：珍しく出番が少なく、３，４ＵＴで２回しか使わなかった
鉄６８：当たりが全然悪い、池越えショートで３回行けにぶっこんだ
Ｔ１０：久しぶりにしてはまあまあな距離感、ただ思ったより
出玉が高いな、この分合わず
ＲＣＧ：３ぱっつも２回あったけどイイ感じだったなー
さて、次回はすぐでこんどの金曜
愛車遍歴 ~発展編～
学校を卒業して、社会人
いよいよ、マイカー
＜ホンダ ライフワゴン＞
家のクルマが３台目になる頃、学校を卒業し就職
はじめて自分で買ったクルマが友人から８０００円で譲ってもらった
ホンダの初代ライフ Ｎコロの愛称で大衆車として大ヒットしたＮ３６０の
後継車として発売された 譲ってもらったのはワゴンで
フロントシートはベンチシートでコラムシフトの３速オートマ
排気量は３６０ｃｃ 最高速度は９０ｋｍでるかでないか
買って２回目の遠出、当時通っていた大磯に波乗りに行った帰りにとうとうエンジンブロー
して動かなくなった
国道１号沿いのＧＳにクルマを預け翌週、当時の実家のクルマカリーナＥＤ
で引き取りに行った ＧＳの人はいい人で１週間置かせてくれた上に代わりのエンジンも
探してくれた っが代替エンジンは見つからず大磯からライフを牽引して下道で
なんとか帰ってきた
近くのホンダに持って行って、修理の相談したらエンジニアにケンモホロロな対応をされ
頭にキテ、トヨタに廃車を頼んだ
＜トヨタ カローラバン＞
波乗りしに行くのにクルマが無いのは困る
当時勤めていた会社のそばの環八沿い荻窪近くの中古屋でこのクルマを見つけた
会社の先輩がここでマークⅡを買ったんで紹介してもらった
最近は見ないが、医薬品卸のスズ●ンの専用カラーのブルーの
ライトバン 走行は19,000ｋｍだったがこの中古屋メーター戻しを
やっていたようで実際は何キロ走っていたのかわからない
車体19万円、乗り出し29万円で手に入れた
12インチのタイヤは貧弱だったので 通称1円玉 スピードスターＭＫ１
の１４インチホイールにＦ１８５、Ｒ２０５の太いタイヤを入れた
フェンダーミラーもはずして、自分でドリルでドアに穴を開けドアミラーにして
ルーフにはアロハキャリアを装着して、サーファー仕様
昔の車はルーフの縁に雨どいのような、レールが付いていてキャリアを
かませるのが楽だった
今みたいにボードはケースに入れるのではなく、むき出しでスケッグを前にして
海の帰りはウエットスーツをゴムバンドに巻きつけて、積んだものだった
４ナンバーだったので車検が１年毎、毎年タイヤはずして
フェンダーミラー付け直してと面倒だったが、４年ほど乗った
この間に結婚して、長女が生まれた
このクルマでカミサンの実家までボード積んで往復１２００ｋｍ走った
当時爆発的に売れた スターレットと同じエンジンの1300ccで
大した故障も無かったが、海に行こうとエンジンかけてクラッチ踏み込んだら
バチンっと音がしてクラッチペダルがブランブランになった
このクルマクラッチが油圧ではなく、バイクのようにワイヤーだった
会社の営業車で付き合いのあったトヨタの営業マンが
無償で交換してくれて事なきを得たが・・・
切れる前はクラッチが非常に硬かったが、はずしたクラッチワイヤーを
みたら錆だらけ、交換した途端えらく軽くなった
＜トヨタ タウンエースバン＞
引越して、長男が生まれて、サーフィンも熱が冷めてきた
ワゴンタイプも人気があったが、ミニバンというカテゴリーが生まれる以前
の流行はタウンエース、マスターエース、ライトエースの５ナンバー１ＢＯＸワゴン
で ７、８人乗れるやつ パノラマルーフの付いたやつがほしかったが
金が無かったおいらは商用車登録の４ナンバーバンでシートも２列で５人乗り
色も白で酒屋の配達車のような感じ
それでも生まれて始めての新車を買った。値切ってたしか１１０万円
エアコンは付いていたがオーディオはラジオだけ
タイヤ・ホイールは前の車のを流用して、ウインドウフィルムと
カーステは自分でつけた、当時のメディアはカセットテープ
家族も増え、趣味がアウトドア的なものに変容してきたのがこの頃
このクルマは短命で１年チョイしか乗らなかった
写真は標準ルーフだが、買ったのはハイルーフだった
＜トヨタ ハイラックスサーフ＞
タウンエースを買った翌年に転職
通勤にクルマを使い、営業の外回りにクルマを使う生活から、スーツを着て満員電車で
虎ノ門に通い、一日中机にむかうサラリーマンになった
経理部の先輩にトヨタの営業マンを紹介され、当時出たばかりの二代目ハイラックスサーフを売り込まれ、下取りと値引きで１００万円引いてもらい残額を３年ローンで組んで購入した。
ＳＳＲリミテッドというグレードで2400ccディーゼルターボ サンルーフもつけた
がオーディオはやはりラジオだけで後付で自分でカーステをつけた
しばらくノーマルで乗ったが、尻ダレしているサーフのリアコイルを変更してちょいリフトアップしてタイヤホイールを変えた
定番のＢＦグッドリッチにラグナディＤフォースのガンメタ+ポリッシュのコンビ
当時は完全にアウトドアにはまって これでオートキャンプをしまくった
年間20泊くらいした 自宅が武蔵野市だったせいもあり中央高速をちょっと走れば
道志川沿いにキャンプ場がいくらでもあった
スキーにキャンプに４ＷＤ全開でしたな
だがしかし楽しいカーライフも終わりを迎えるときがやってきた
子供も大きくなり、女男だと部屋も一緒というわけにいかなくなる
キリギリス的生活を止め、マイホームを買おうと決心して、中途半端は止め遊びを絶つ
ということで４年乗ったサーフを手放し貯蓄に回すことにした
東八道路沿いの中古屋に売りに行ったら１０７万円だった。
車を預けてバスで息子と一緒に帰ってくるときは、ちょっと悲しかった
次にクルマを手に入れるのはいつだろう・・・
還暦を迎えた、まだまだハナタレ小僧だぜ
還は「かえる」「もどる」、暦は「干支」を意味し60年で干支が一巡し生まれ年の干支に戻ることから
還暦
松山がマスターズで勝った日に還暦を迎えた
思い出深い日になった
娘や会社の同僚が祝ってくれた
みんなに感謝
ＣＢＲ６５０Ｒ 左手が突っ張る原因がわかった件
３月終わりに袖ヶ浦ＦＲＷで開催されたトレーニングＡＣＴで
ライディングフォームのチェックをしてもらったときに
気になる点は？の質問においらは「左手が突っ張っちゃって力が入っちゃう」
と悩みを相談した
インストラクターＣＯＺＹさんの回答は、クラッチは人差し指と中指の
２本で操作する、アクセルも同様で薬指と小指でグリップを握る
ゴルフのクラブを握る感じと一緒と教えてもらった
あとはニーグリップをしっかりしていれば、ハンドルを握る手に力はいらない
と教えてもらった
言われたときはあまりピンとこなかったが。。。
ハタと気が付いた！そうなんだよ！！
おいらは、クラッチ着るときに指４本使って握りきる上に
クラッチの遊びを大きくしているから
必然的に左手に力が入って突っ張っちゃう
握力鍛える器具 Ｖ字でスプリングの付いてるやつを
グッ、グッと運転しながら握ってるのと同じ状態
これじゃ、疲れっちゃいますな
昨日のツーリングではこれを意識して
２本指でクラッチワーク
とはいえまだ慣れないし、シフトミスもちょいちょい
クラッチの遊びも調整しないと
２本指でチョンチョンってわけにはいかないが・・・
昨日は２５０キロくらい走ったけどいつもより
左手の疲労が少ないような気がするのは気のせいか
