収納力ゼロのカブ君．
廃トンネル探索に行くためには，長靴，軍手，草刈りはさみ，激藪対策グッズ・・・，などなどたくさん持ち物がいる．
納車されてすぐにリアボックスだけは購入していた．
やっぱりコレ，アイリスオーヤマのホムセン箱．
振動対策のため，底面にゴム板を貼った．
ここからが予想通り・・・チョー大変だった．
リアボックスの上にキャリアを置いてみて，穴をあける位置を決める．
ちょうどいい長さのステーを購入．
ステーの穴に合う大きさのボルト＆ナット＆ワッシャーを購入．
リアボックスに穴をあけるために電動ドリルを購入（実は，キリでちからずくであけられると思っていた(笑)）．
要領が悪いオイラ，ここまでで，ホームセンターに３度も足を運ぶことになる．
いろいろ苦戦しながら，やっと付けられた．
ホンダ純正のリアボックスは，元から穴があいているらしい．
（ま，純正なんぞ高くてよー買わん．）
いざ，カブ君のもとへ♪
いえーい♪ひゃっほーい♪
ふたオープン！
ワンワン，こんにちは！
よっしゃ，これで奥山田隧道に行く準備ができた．
先日の，関西本線の鉄ランにて，佐那具駅を過ぎた辺りで，ちょいと気になるモノを発見した．
「通行禁止」と言われると通行したくなるのがオイラ♪
場所は，ココ↓
柘植川に架かるこの橋，その名を「山神橋」と申すそうな．
さっそく安全第一フェンスから覗き込んでみた．
ん？
写真では分かりづらいが，橋が途中で切れてる！？
横から見てみた．
えええ！？
折れてますやん！！
橋脚が傾いている！！
ますます気になって，伊賀市のホームページで調べてみた．
すると，道路河川課の交通規制情報一覧に，この山神橋の情報も載せられていた．
「橋脚沈下のため，平成２９年１２月２５日から完全通行止め，規制解除未定」らしい．
橋撤去工事の入札公告も掲載されていた．
・・・平成２９年て・・・３年前から既にこの状態だったわけだ．
う～ん，すごいなぁ．
橋脚が傾くとポキッといっちゃうもんなんだ．
オイラ，橋の力学を勉強しだすとどっぷりハマっちゃうタイプだわ・・・(笑)
今年の夏は，“例年とは違う夏にしてみよう”ということで，甘味にチャレンジした夏となった．
普段，甘い物はほとんど食べないのですが，新しい自分を見つけるために♪
いざ，ドッキドキ，入店！
①中村藤吉宇治本店にて
「まると氷」
ドーム状のかき氷の中にはモンブランが入っていた．
濃厚な抹茶ソース，振りかけられた抹茶パウダー．
最近のかき氷ってすごいな(笑)
紙コップに入った，赤色１０２号っぽい苺シロップがかかった，３００円で売られている，かき氷・・・．
あの概念は何処へ・・・．
②マールブランシュ京都伊勢丹店にて
「天然水 白い山モンブランかき氷」
なんだこの真っ白な物体は！？
本体の右横にある２種類のソースは，マロンソースとカシスソース．
スプーンを入れると，この白い山が崩落しそうで・・・なかなか食べられない．
③ジュヴァンセル神宮前店にて
「かき氷パフェ 抹茶」
中には，バナナとみかんが入っていた．
店名の“ジュヴァンセル”とは，フランス語で“乙女”の意味らしい．
④セゾンドセツコ京都ショコラトリーにて
「季節のショコラフォンデュ」
果物や焼き菓子を茶色の液体に漬け込んで頂くというもの．
この茶色いヤツ，最後に牛乳を足して，ナントカドリンクにできるって店員さん言ってたなぁ．
↓牛乳足してもらってゴックンゴックン頂きました．
“セゾンドセツコ”はフランス語と日本語の合体語っぽい．
ＳＡＩＳＯＮ：フランス語で“季節”の意
ＤＥ：英語で“of”に当たるもの？
ＳＥＴＳＵＫＯ：季節の“節”を呼ぶ・・・みたいな．“呼”は“コ”と読んでいる．
チョコレート専門のお店みたいなので，ざっくりと，“四季をチョコレートで表現してみよう”みたいなかんじでしょう♪
⑤茶寮FUKUCHA京都駅店にて
ミニャルディーズセット
だいぶ調子のってオイラでは絶対頼まないモノを注文(笑)
かなり女子っぽくなってきた♪
一番上から右回りに，ほうじ茶マカロン→チョコ→苺タルト→宇治抹茶マカロン→チョコ→最中→煎茶ジュレ．
フランスでは，食事のあとに出されるデザートのことを，“ミニャルディーズ”と言うらしい．
・・・ミニャルディーズ，どっかで聞いたことあるんだよなぁ・・・最近ではなくてガキンチョの頃，よくテレビで誰かが言ってた・・・．
・・・って思い出した！！
アレは，“ミナルディ”だ(笑)
イタリアのレーシングチームでF1にも進出していた．
先日の，関西本線の柘植→笠置の鉄ランから２日後のコト．
またまた柘植駅に君臨！
ココから亀山に向かってランニング．
↑関西鉄道の遺構か？
最近のオイラのブログに度々登場する，国道２５号線をひたすら走る．
一応“国道”だが，名阪国道の下道扱い故，自動車はほとんど通らない．
もちろん歩行者もランナーも皆無である．
だが，この辺りは，採石場が点在しており，採石場に出入りするダンプだけは頻繁に通る(笑)
採石場だらけのこの道・・・砂埃がひどい．
ダンプが通る度に，オイラは全身砂まみれ．
鼻から入りこむ砂で鼻の中がムズムズ・・・，口の中まで砂埃でいっぱいだ．
すぐ亀山市に突入．
↓オイラが一番気に入った採石場がコチラ．
ゴロゴロとした石がベルトコンベアーに乗って運ばれていく．
人の気配は全くない中，ベルトコンベアーが動く音，運ばれた石が落ちていく音・・・．
めちゃくちゃカッコイイではないか！！！
いや～ん，オイラ，“全国の採石場巡り”が趣味になりそうだ．
加太駅に到着．
柘植～加太は“加太越え”といわれる峠であり，緩やかではあるが，走るとやはりしんどい．
関西本線の柘植～加太には，かつてスイッチバック式だった中在家信号場跡がある．
国道２５号を抜けて，国道１号に入る．
一気に交通量が増えた．
↓有名店らしい，うなぎ屋さん．
行列ができていた．
関駅に到着．
黙々と走って，亀山ＪＣＴが見えてきた．
・・・ということは，もうすぐ亀山駅だなぁ．
程なくして，亀山駅に到着．
ココはもう，ＪＲ西ではなくＪＲ東海なんでね．
“ＪＲ”のロゴが，青色からオレンジに♪
まだ終わらんですぜ．
ここから，気動車に揺られること７０分・・・．
舞い降りた先は・・・？
笠置駅♪
一気に帰ってきた感がある(笑)
↓眼下に広がる木津川．
ガキンチョの頃，家族でよくバーベキューに来たよ・・・懐かし．
あれから２０年以上経ち，全く同じ場所に鉄ランしにきているオイラ，バカである．
さて，ここから加茂駅，木津駅へと向かいます．
覚悟を決めて，国道１６３を走る．
交通量が多く，まともに走れない．
車が途切れた瞬間を逃さずに一気に走る．
↓やっと木津川市まで来た．
↓加茂駅に到着．
ここで，亀山駅から続いた非電化区間は終わり．
↓加茂駅に並ぶ，気動車（右）と電車（左）．
大和路快速（左側の電車）の運転士さんがオイラをガン見している．
残すは，加茂駅→木津駅だ．
↑国道１６３とは打って変わって，のんびりと農道を走る．
↑木津駅に向かう電車．
木津駅に着きましたが，木津駅の写真は撮り忘れました．
今回の鉄ランで，柘植→亀山の２１キロ，笠置→木津の１５キロ・・・．
これでやっと，関西本線の難波～亀山がランで繋がった！
あと残すは，亀山～名古屋だ．
関西本線の柘植駅に君臨！
ただいま，三重県と恋愛中♪
ここから，加茂方面に向かってランニング．
鉄ランを始めた当初からの夢，「大好きな関西本線の非電化区間を鉄ランしてみたい」．
これをとうとう叶える日がきた．
↑あ～，こういう雰囲気，好きなんだよなぁ．
↑やっぱり三重県はコレじゃなきゃ♪
２５号線，好きなんだよなぁ．
元気に，新堂駅に到着！
↑ホーム上の建物は簡易駅舎．
２０１９年９月に旧駅舎は取り壊されたらしい．
真新しい駅名看板が浮いて見える．
佐那具駅
涼しくなったからか，どこまででも走れそうな感覚．
どんどん行こう．
↑日中は１時間１本の列車．
鉄道に興味を持ち始めた頃は，“非電化”より“電化”派，“気動車”より“電車”派だった．
パンタグラフがない，架線がない，という点に馴染めなかった．
だが，この関西本線を知って以来，非電化路線に猛烈に惹かれるようになった．
伊賀上野駅に到着！
やっと国道１６３に入る．
１６３は歩道がない，路側帯も狭い，大型車両がビュンビュン通る，ランニングコースとしてはあまり好きではないが，１６３を通らないことには先に進めない．
三重県の端っこ，島ケ原駅まで来た！
もうすぐ京都府に突入だ！
↑道路はずっとこんな調子だ．
ダンプがすれすれを通るので，まともに走れない．
やっと，南山城村に突入．
この辺りからは土地勘がだいぶあるので気持ち的にかなり楽．
↓並列しているトンネル，好きなんですよねぇ．
月ケ瀬口駅
大河原駅
↓大河原駅近くにあった看板
↑パンタグラフがある(笑)
関西本線が電化されてる(笑)
ＪＲ関西本線電化促進会というものがあるんだなぁ．
笠置町へ突入．
↓笠置町名物の恋路橋
今回のゴール，笠置駅に到着．
柘植から笠置まで４１キロ，楽しすぎてあっという間だった．
横に関西本線がいると全然疲れない，いくらでも走れる．
加茂駅や木津駅まで行くか迷ったが，安全第一ということで今回は笠置駅で終えることにした．
笠置から加茂は，歩道がないのはもちろん，路側帯もないに等しい箇所が多い，交通量も多いしなぁ．
前方や後方から来る車に気をつけながら走るのは神経を遣うのでなるべく避けたい．
難波～木津は既に鉄ラン済，今回で柘植～笠置を制覇，関西本線で残すは柘植～亀山～名古屋と木津～笠置だけになった．
早く関西本線全区間をランで繋げたい！
