前回に続いて京阪電鉄本線 御殿山駅付近での撮り鉄です。
撮影日時は２０１７年４月４日です。
駅近くの渚橋踏切で撮影しました。
京阪電車が続々と通過して行きます。
先ずは京阪特急と言えば８０００系です。
現在７連で運用中です。
デビュー２０周年記念ヘッドマークを取り付けた９０００系
今年でデビュー４８年の２４００系もまだ健在です。
平成元年デビューの７０００系も来年で３０年です。
今年でデビュー５３年の２２００系は現役形式最古参です。
渚橋踏切隣の六助踏切に移動しました。
こちらも撮影し易い場所です。
９０００系です。
独特のクーラーセキを持つ２４００系
２２００系も先がどうなるのか不安です。
２代目３０００系は何だか中途半端になってしまった感が有ります。
「スーパーカー」の愛称を持つ２０００系の車体を流用した２６００系０番代は運転室の片方が２段窓になっているのが特徴です。
旧７００系の車体を流用して作られた１０００系も４０年のベテランです。
京阪電車最大勢力の６０００系です。
今日はこれまで。
それではバイバイ。
(^O^)/
4月も中旬ながら朝晩は寒さが残ります。
季節外れの寒さの為に桜の咲きが遅く、散るのも遅いので、例年よりお花見を長く楽しめます。
こんな季節は生まれて初めてですが、春の初々しさを長く眺める事が出来るのが嬉しいですね。
(＝⌒▽⌒＝)
今回は久し振りに京阪電車を撮影しました。
場所は京阪本線 御殿山駅傍の渚橋踏切です。
周辺は住宅地であり、道路を挟んで向かい側にはスーパーマーケットが有ります。
昔からの撮り鉄スポットで、編成全体を撮影出来ます。
６０００系
７０００系
２６００系３０番代 車体新造車
２０００系から車体流用された２６００系 ０番代
５扉が特徴の５０００系
一般車 最新形式の１３０００系も活躍中です。
特急・快速急行に活躍中の２代目３０００系
特急車の８０００系ですが、ここでは同一形式の擦れ違いを見る事が出来ます。
今日はこれまで。
それではバイバイ。
(^O^)/
4月も半ばに入りましたが、天候不順が続いて肌寒いです。
例年なら桜の季節も終わって暖かな日々が続きますが、今年は桜🌸が今も満開です。
桜🌸が今も満開なのは良いことですが、花曇りも続いているのが残念です。
もう本格的な春が恋しいですね。
(●‘∀‘●)ﾉ"
今回は摂津市にある新幹線公園に行ってきました。
新幹線公園は東海道新幹線 鳥飼基地に近い場所にあり、0系が保存展示されています。
川沿いにある公園には桜が植えられて並木道となっており、桜満開の今の次期には最高の景色を見せてくれます。
しかも今年は昨年と違って0系の塗色が本来の色に戻され、現役時代の姿を取り戻しました。
独特の丸みを帯びたスタイルは昭和時代の新幹線を象徴しています。
新幹線公園で展示されている0系は毎月第2第4日曜日に車内が一般公開されます。
運転台も公開され、家族連れに人気です。
運転席に座ると前方に満開の桜を眺める事が出来ます。
0系新幹線には独特な大型速度計が２つも取り付けられています。
メーターやスイッチ類も今と違って無骨です。
客室はオリジナルの転換クロスシートが残されており、往時の姿そのままです。
往年の転換クロスシートです。
大型の転換クロス3列シートです。
今なら一般型車両でしか見ない転換クロスシートも当時は特急型車両にしか取り付けられない贅沢な座席でした。
窓は横引きカーテンが取り付けられており、他の車両と一線を画した豪華さを演出しています。
窓は現役で走っている小窓な新幹線車両と違い、大型窓です。
公園の隣はJR貨物の貨物ターミナル駅となっており、コンテナ貨車が並んでいます。
公園側には大型窓から桜を眺める事が出来ます。
天井の空調の吹き出し口は今と違って出っ張っており、今と違って大型です。
車内広告枠には廃車時の案内と新幹線ダイヤがそのまま残されています。
壁に取り付けられている湿度計にはJNRマークの文字が入っています。
車両最後尾からは桜並木満開を横にEF１５型電気機関車を眺める事が出来ます。
EF１５も今回塗り替えられて綺麗になりました。
子供がデッキに上がって記念撮影してます。
EF１５型電気機関車を目に触れるには少なく、関西でお目にかかれるのは、ここだけでしょう。
車体が綺麗になって鏡みたいに反射しています。
新幹線公園の横を通るモノレールも桜の枝の隙間から見る事が出来ます。
様々なラッピング塗装の編成も美しく見えます。
桜満開でごった返す公園。
天候不順は残念でしたが、桜満開に満足でした。
今日はこれまで。
それではバイバイ。
(^O^)/
街のあちこちで桜🌸が満開となり、景色が鮮やかになって来ました。
桜🌸だけでなく、他の植物も花や葉を出し始め、春らしい季節になっています。
温暖な気持ち良い季節を大切に思いっきり過ごしたいですね。
≧(´▽｀)≦
今回は前日に続いて甲種輸送の話題です。
撮影日は２０１７年４月８日で、場所はイオンモール高槻店にある立体駐車場です。
当日は土砂降りの中の撮影となってしまい、カメラも濡れてしまうので屋内での撮影に変更しました。
ただ、非常に眺めのいい場所で、撮り鉄にも適しています。
２８１系「特急はるか号」
田園の中をゆったりと走る２０７系普通電車です。
手前を阪急京都線が通っており、「京とれいん」が通過します。
１２連で走る６８３系「特急サンダーバード号」
２２１系＋２２３系の快速です。
２２３系新快速です。
土砂降りの雨で阪急電車も霞んでいます。
２８９系と貨物列車の擦れ違いです。
さて、いよいよ東京メトロ１３０００系甲種輸送です。
EF６６ ３３号機に牽引されてゆっくりと走っています。
開通したばかりの名神高速高槻ICの橋脚を潜って、走り去って行きます。
また来週も同じ甲種輸送が行われる予定なので、次回は至近距離で狙ってみたいと思います。
今日はこれまで。
それではバイバイ。
(^O^)/
4月に入って1週間が経ち、本格的な春が到来しました。
桜も遅ればせながら桜🌸満開の季節を迎えて、春本番です。
もう冬の寒さは終わりました。
これから外に出かけ放題ですね。
(≡^∇^≡)
今回は秘密の場所での撮り鉄です。
撮影日は２０１７年４月６日です。
誰も知らない秘密の場所で甲種輸送もEF６６ ３３号機も撮れました。
当日はどんよりした曇り空で、雨も心配でしたが、西の方が明るかったので、昼間にも関わらず夕暮れの様な写真となりました。
先ずはEF６６ ３３号機です。
もう稼働数が僅かとなったEF６６ ０番代ですが、今も老体に鞭打って活躍が続きます。
段々と出会う機会が減っており、本当に一期一会になっています。
来る度に安心と感動が湧き上がる同機ですが、今回も撮れました。
EF６６ ３３号機の連続写真です。
続いては青帯の２８９系くろしお編成です。
今改正でJR京都線を走る姿を日中見る事が出来る様になりました。
「特急こうのとり号」で使われる赤帯の２８９系は頻繁に見ますが、青帯の編成は余り見なかったので、嬉しいです。
次はいよいよ人気の甲種輸送です。
川崎重工兵庫工場で作られた箱根登山鉄道３１００形が輸送されました。
牽引機はJR貨物 EF６５ ２０６８号機です。
小さく赤い電車が２両繋がれてやって来ました。
目の前を通過して行きますが、窓が大きいです。
車体には箱根登山電車の文字が見えます。
３１００形は２両固定編成となっており、既に運用されている３０００形と共に３両編成で運行されるそうです。
関西を後にする箱根登山鉄道３１００形は５月に運行が始まり、箱根の山の急勾配を往復します。
今後の活躍に期待ですね。
今日はこれまで。
それではバイバイ。
(^O^)/
桜井村踏切に翌日も行きました。
車両は代わり映えしませんが、とにかく撮ってきました。
６８１系です。
６８３系リニューアル車です。
智津急行HOT７０００形
貫通型HOT７０００形
EF２１０電気機関車
EF６６ １００番代
EF５１０ ５００番代
最後はEF２００です。
廃車も進んでおり見る機会も減っています。
今日はこれまで。
それではバイバイ。
(^O^)/
４月になってから季節の変化が早くなりました。
桜もようやく咲き始め、外の風景も春らしくなって来ました。
朝晩は寒いものの、昼間はポカポカ陽気です。
このままずっと暖かい日が続いて欲しいですね。
(＝⌒▽⌒＝)
今回はJR西日本 京都線 島本駅近くの桜井村踏切ですが、行く途中で撮り鉄スポット発見です。
場所は秘密です。
６８３系
２２３系
２８１系
いよいよ桜井村踏切です。
２２１系です。
白い車体が美しいです。
快速・新快速運用の２２３系です。
２２５系
特急はるか号の２８１系です。
特急サンダーバード号６８３系
リニューアル車も増えました。
元６８３系の２８９系
２８７系くろしお編成
智津急行HOT７０００形
次は貨物列車です。
EF２００は最近見る事が出来る様になりました。
この日はレール輸送に従事です。
EF２１０は一番多く見る機関車です。
EF６６ １００番代
EF５１０ ０番代
北斗星色の５００番代
最後はJR西日本所属EF６５ １０００番代です。
元ブルトレ機です。
この日はロングレール輸送での牽引でした。
EF６５の特急色は本当に美しいのですが、牽引する客車が無く、持て余し気味なのが残念です。
ロングレールを積んだ貨車が目の前を通過して行きます。
撮影は２０１７年３月２９日でした。
今日はこれまで。
それではバイバイ。
(^O^)/
4月に入って新年度がスタートしました。
例年なら桜が満開の季節の筈ですが、今年は寒さが残って桜の開花も遅れています。
しかし昼間の暖かさは間違いなく春の陽気で、寒さも直ぐ和らぎます。
早く桜満開の季節が待ち遠しいですね。
≧(´▽｀)≦
今回はJR西日本 大阪環状線の昼間の現状をお送りします。
場所は大阪環状線 大阪城公園駅と寺田町駅です。
昨年のクリスマスイブにデビューした３２３系も編成数を重ねて勢力を増して来ました。
ついこの間まで４扉オレンジバーミリオン色の１０３系、２０１系が主流だった大阪環状線も急速に変化して３２３系だらけとなっています。
先ずは大阪環状線の現状ですが、奈良方面とを往復する大和路快速の２２１系はリニューアルされながらも健在です。
関西空港及び和歌山方面を往復する関空・紀州路快速２２３系及び２２５系が活躍中です。
関西空港開業以来活躍が続く２２３系０番代
追加で投入された２２５系５０００番代
阪和線１０３系置き換えで２次投入車です。
３２３系とスタイルが似ています。
いよいよ３２３系です。
来たのはLS０２編成です。
LS０６編成
外回り線からはLS０７編成です。
LS０４編成です。
寺田町駅に移動しました。
駅リニューアル工事で発見された旧駅名標はアクリル板を貼って綺麗に保存されました。
３２３系が発車するシーンもこれから当たり前になります。
寺田町駅に進入するLS０３編成
寺田町駅を出発するLS０６編成
車掌が指先呼称で通過確認です。
大阪環状線の１０３系は僅か２編成しか残っておらず、見る機会も少なくなりましたが、この日は２０１系も見る機会が激減していました。
内回り、外回り両方合わせて１編成のみ走っていた２０１系をようやく撮影です。
こんなにも早く２０１系も見る機会が減っているのは驚きでした。
大和路快速２２１系
関空・紀州路快速２２５系
ｆ
普通３２３系
が交互にやって来る大阪環状線も新時代を迎えます。
今日はこれまで。
それではバイバイ。
(^O^)/
３月も最後となりました。
桜が咲き始めて春本番直前です。
もう厳しい寒さは有りませんが、まだゆるい寒さが残っています。
暖かい春はもう直ぐです。
楽しみですね。
≧(´▽｀)≦
今回は冬と春が入り交じる空の下を通過する列車を撮りました。
鉛色の冬空から春らしい青空が雲から垣間見えて来ました。
場所はJR西日本 京都線 高槻～島本 間です。
都会では珍しく、広大な田園風景が広がります。
先ずは６８３系が１２両で走り抜ける姿は爽快です。
続いて２２３系と２２５系の新快速です。
ダイヤ改正で日中は１２両編成で統一です。
２８１系「特急はるか号」です。
智津急行HOT７０００形「特急スーパーはくと号」のエンジンが唸りを上げながら通過します。
続いて貨物列車の交換シーンです。
EF６５ ２０００番代牽引とEF５１０ ５００番代牽引の貨物列車が行き違い交換します。
こちらはEF５１０ ０番代レッドサンダーです。
６８３系２０００番代改造の２８９系「特急くろしお」編成です。
この日は珍しく、６８１系３両付属編成だけの回送も有りました。
最近頻繁に見かける様になったEF２００です。
何故かEF５１０ ５００番代が単行で走り抜けて行きました。
最後は国宝級人気のEF６６ ２７号機です。
やはり長大貨物を牽いてる姿が最高です。
２０１７年３月１７日の撮影でした。
今日はこれまで。
それではバイバイ。
(^O^)/
万博鉄道まつり２０１７も佳境に入り、盛り上がりを見せてました。
今年もCS放送の日テレプラスで放映されている「鉄道発見伝」のPRが行われ、出演者がステージで思いっきり宣伝してました。
鉄道写真家の中井精也 氏とホリプロマネージャーの南田裕介 氏、鉄道タレントの豊岡真澄 さんが出演していました。
雪乃ちゃんも負けじと本をPRです。
この時は番組を通じて鳥取県をPRし、無料配布している中井精也 氏監修の鉄道撮影ポイントガイドブックを解説していました。
雪乃ちゃんも説明を聞きながらガイドブックを見ています。
PRイベントの後は鉄道オークションです。
前日に続いて出品された鉄道部品です。
どれもレアな一品です。
この時間になると夕方となり、太陽の光も西日となって来ました。
顔の表情も豊かに盛り上がっています。
すっかり濃い夕日に顔が染まりました。
最後は本をPRしてイベントの終了です。
こうして今年も「万博鉄道まつり２０１７」は無事終了しました。
夕日に染まった太陽の塔が印象的です。
今日はこれまで。
それではバイバイ。
(^O^)/
