ゴールデンウィークも終盤になりました。
今年は天候に恵まれて、楽しいゴールデンウィークとなりそうです。
春も盛りとなり、段々と暑さが増しています。
ゴールデンウィークが終わると夏に向かいます。
途中で梅雨の季節に入ります。
もうこれからは毎日毎日暑い暑いって言いそうですね。
(≡^∇^≡)
今回も前回と同じ場所での撮影となりました。
１年で一番良い写真が撮れる季節です。
撮影日は２０１７年４月２３日です。
この日は透き通る青空の下で撮影出来ました。
JR貨物所属のEF６５ ２０００番代です。
こちらも旧国鉄型電気機関車ですが、まだまだ活躍しています。
場所はJR西日本 京都線 摂津富田駅付近 富田村踏切です。
青空と機関車の水色がマッチしています。
この日はナンバープレートが水色の２０９３号機でした。
新鶴見機関区所属のEF６５の中では珍しい水色プレートです。
今日はこれまで。
それではバイバイ。
(^O^)/
ゴールデンウィーク真っ最中です。
天候も良く、心地よい日々を過ごしています。
暑くもなく、寒くもなくと言った日々は最高です。
ずっとこのまま続いて欲しいですね。
(＝⌒▽⌒＝)
今回は北斗星色のEF５１０ ５００番代です。
ブルトレ最後の歴史を飾った「特急北斗星号」が引退して２年近くなり、人々の記憶からも薄れつつ有ると思いますが、関西では今も「北斗星」が健在です。
貨物機に転用されてからも当時の塗色そのままにコンテナ貨物で頑張っています。
東京首都圏で見る機会は殆ど有りませんが、関西ではほぼ毎日見る事が出来ます。
しかし関西では「特急北斗星号」の馴染みが薄い為か、殆ど誰も気がつく人はいません。
そんな由緒ある機関車の姿を堪能下さい。
場所は前回と同じ JR西日本 京都線 摂津富田駅 付近 富田村踏切です。
ブルーの車体に金色の帯がブルトレ機の貫禄を見せてきれます。
金色も少し汚れているので、渋くなっています。
今日はこれまで。
それではバイバイ。
(^O^)/
５月に入りました。
ゴールデンウィークが始まり、春満開の日々が続きます。
１年で一番過ごしやすい時期で、本当に外に出るのが楽しい季節です。
これからずっと続かないかな。
≧(´▽｀)≦
今回は４月２０日に撮影したEF２００牽引による配給輸送です。
毎日昼頃に運行される定期輸送列車ですが、日によって牽引機が違うのが特徴です。
この日は廃車が進行するEF２００電気機関車です。
一昨年のダイヤ改正で休車が大量発生してJR貨物 吹田機関区で留置されていましたが、今年になってから見る機会が増えて来ました。
コンテナ牽引が多い中で配給輸送の姿は余り見られませんので、掲載しました。
場所はJR西日本 京都線 摂津富田駅付近 富田村踏切で、１０号機です。
まだ比較的新しい方ですが、数を減らして残念です。
レール輸送専用貨車です。
今日はこれまで。
それではバイバイ。
(^O^)/
天王寺駅でのイベント終了後は阪堺線に続き、阪和線ホームも撮りました。
ここに行くと、JRの駅とは違った買収国電の阪和電鉄が往時を忍ばせます。
ホーム屋根は頑丈な鉄骨で全体を覆っています。
阪和線ホームも最近は２２３・２２５系ばかりになり、103系を見る機会も減りました。
今や阪和線快速は２２３・２２５系のみです。
２２５系同士が並ぶ風景も当たり前となりました。
今まで阪和線普通電車の独壇場だった１０３系にも２２５系が充当されます。
今や風前の灯となったスカイブルーの１０３系が到着です。
大阪環状線のオレンジバーミリオンと同じく過去のものになりそうです。
暫くして折り返し出発です。
１０３系が消えるのも時間の問題です。
これから引退するまで一日一日を大事にしたいですね。
今日はこれまで。
それではバイバイ。
(^O^)/
天王寺駅で行われた天王寺警察一日駅長イベントの後は阪堺電車を撮りました。
ここには阪堺電車の停留所が有り、ひっきり無しに路面電車が折り返します。
阿倍野筋再開発により、長年使われた路面電車の敷地が隣に移されました。
また最近は商店街に沿って高層マンションも増えて来ました。
阪堺電車は車体全体に広告が施されており、車両ごとに塗色が違います。
僅かな時間でしたが、折り返す路面電車を撮りました。
キン肉マン塗装の５０５号車
パンダ塗装の７０１号車
地元の質屋さん広告の６０５号車
こちらも地元広告塗装の７０５号車
白い車体に虹のデザインを施した５０４号車
みかん色の３５４号車
質屋さん広告の７０３号車
地元広告の６０１号車
地元不動産屋さんの広告の６０７号車は水色です。
地元広告がユニークな阪堺電車です。
今日はこれまで。
それではバイバイ。
(^O^)/
4月も終わりが近くなりました。
暫くするとゴールデンウィークが始まります。
木々も若葉が生え始めて町並みも華やかになりつつ有ります。
朝晩は肌寒いですが昼間は汗ばむ様になり、季節は春から夏へ動いている様です。
一年で一番過ごしやすい日々を有意義に過ごしたいですね。
(＝⌒▽⌒＝)
４月１８日にJR西日本 天王寺駅で行われた天王寺警察一日駅長のイベントに行ってきました。
平日の午前中に行われたイベントですが、大勢の人達が集まりました。
集まった理由は鉄道タレントの斉藤雪乃ちゃんが出たからです。
この日は警察の制服を着ていました。
相変わらず可愛いですね。
挨拶もそこそこに椅子に座っていました。
この日のテーマは痴漢撲滅でした。
痴漢対策が書かれたプレートを持って立つ斎藤雪乃ちゃんです。
再び座って痴漢対策の実演を見ています。
再度お立ち台に立って挨拶です。
再び座ってイベントを見る斎藤雪乃ちゃん。
続いて防犯グッズの配布です。
参加者全員に配っていました。
まだグッズが余ってま～す。
いよいよ最後になりました。
配布終了です。
いよいよ記念写真です。
防犯関係各方々と揃いで記念写真。
最後はテレビ大阪のインタビューを受けて終了です。
短いイベントでしたが、楽しめました。
今日はこれまで。
それではバイバイ。
(^O^)/
桜の季節も過ぎ、様々な花が咲き乱れる季節となりました。
最近は天候も安定して雲ひとつ無い青空の日も有ります。
今が一年で一番心地よい日です。
これから、もっと外へ出て羽根を伸ばしたいな。
(≡^∇^≡)
今回は４月１２日に撮影したロングレール輸送です。
場所はJR西日本 京都線 摂津富田駅近くの富田村踏切です。
いつも来る列車に撮り飽きていますが、たまに珍しい列車もやって来ます。
今回はロングレール輸送です。
JR西日本所属のEF６５PFで以前はブルトレ牽引機でしたが、最近は牽引する客車も無くなったので、配給輸送に従事する姿を多く見かけます。
この日もロングレール輸送として踏切を通過して行きました。
EF６５と言えば国鉄特急色です。
やはり、この姿が一番ですね。
踏切を通過して行くレール輸送貨車チキです。
１両の貨車では収まりきれない程長いレールです。
ようやく最後尾で全て通過です。
レール輸送の通過でした。
今日はこれまで。
それではバイバイ。
(^O^)/
前回に続いて桜🌸満開の嵐電です。
日が西日に陰り始めた時の 御室仁和寺駅 駅舎です。
京都らしい静かな佇まいに似合う風情ある木造駅舎です。
近くには世界文化遺産の仁和寺が有ります。
ここも撮影には良い場所だと思います。
龍安寺駅は駅ホームに大きな桜の木が有り、花いっぱいでした。
駅ホームは桜の花びらでピンク色です。
再度桜のトンネルにやって来ました。
今度は昼間と違って夕日を浴びた桜です。
電車がゆっくりと通過して行きます。
夕日に反射する桜も風情が有ります。
こちらでも嵐電が行ったり来たりです。
こちらは桜の隙間から覗いた嵐電です。
桜と京紫が似合う嵐電です。
また来年の桜に期待です。
今日はこれまで。
それではバイバイ。
(^O^)/
４月も下旬となりました。
ゴールデンウィークも近くなり、春の盛りを迎えようとしています。
遅咲きだった桜も大半が散ってしまい、葉桜となってしまいました。
これから色々な花が咲き乱れて華やかな季節がやって来ますね。
(＝⌒▽⌒＝)
今回は桜満開の嵐電を撮ってきました。
撮影日は４月１４日です。
毎年恒例となってる嵐電 桜🌸のトンネルは例年なら４月初旬で終わっていますが、天候不順の為に遅咲きとなり、４月半ばでも楽しむ事が出来ました。
先ず新しくなった嵐電 西院駅ホームから撮影です。
阪急 京都線 西院駅との接続が良くなりました。
四条大宮行きのレトロ電車が通過して行きました。
最後尾はパトカー色です。
因みに阪急電鉄は西院を「さいいん」と呼び、嵐電では「さい」と言います。
漢字は同じですが、読み方が違います。
行き違いに嵐山行きの電車が入って来ました。
旧ホームは新ホーム供用開始で閉鎖されました。
帷子ノ辻（かたびらのつじ）駅で北野線に乗り換え、桜のトンネル最寄り駅の鳴滝駅で下車です。
ここからは桜🌸いっぱいで溢れた写真ばかりになります。
踏切から桜のトンネル全体が見える撮影場所です。
枝に咲いた桜の花です。
電車がやって来ました。
京紫の電車と桜の取り合わせが似合います。
桜の木に満開の花は美しいです。
レトロ電車とも似合います。
桜、桜、桜だらけです。
電車は桜のトンネルを行ったり来たりです。
この時は風に吹かれて桜吹雪となっていました。
次回に続きます。
今日はこれまで。
それではバイバイ。
(^O^)/
本格的な春の到来で昼夜問わず暖かくなって来ました。
最近は朝晩の冷え込みも無くなり、すごしやすい1日が続いています。
このまま温暖な日々が続くと思いきや、昼間は少し蒸し暑く感じられる様になり、春から夏へ季節が少し動いている様に感じました。
今日も穏やかな1日となりそうです。
≧(´▽｀)≦
今回は先週に続いて東京メトロ１３０００系甲種輸送の撮影です。
残念ながら先週は雨が降りしきる天候となってしまい、遠く離れたショッピングモールからの撮影となってしまいましたが、今回はリベンジで再度挑みました。
撮影日は４月１５日です。
この日も甲種輸送が来る前に珍しい列車を撮影出来ました。
先ずはEF５１０ ５１５号機による配給輸送です。
コキ３両牽引している姿を撮影出来ました。
５０４号機です。
５１３号機です。
レッドサンダーの９号機です。
EF６６ １０６号機牽引の貨物列車です。
EF６６ １０４号機を牽いて吹田機関区を目指すEF６４ １０１３号機です。
この日はDD５１牽引のロングレール輸送も見られました。
レールが長いので、複数のチキ貨車を繋いで４本のレールを輸送しています。
見る機会が減ったEF２００もこの日は単機で通過です。
さて、待ちに待った甲種輸送です。
先週のリベンジです。
先週はEF６６ ３３号機でしたが、今回はEF６５ ２０６６号機です。
やはり国鉄時代の機関車はシブいです。
段々と近くまでやって来ました。
目の前を通り過ぎて東京メトロ１３０００系の顔が見えました。
車体には東京メトロのマークも見えます。
関西で二度と見る機会が無いと思われる東京メトロ１３０００系にエールを送ります。
今日はこれまで。
それではバイバイ。
(^O^)/
