コケました…（泣）はおいといて湧水めぐり(プレ）

新年一発目の記事ですが。。。

 

過日、家から400mぐらいのところでコケマシタ。

下りの左コーナーで、40㎞も出てなかったけど、

前に荷重しようとしてコーナリング中に

荷重を抜いてしまい前輪からズベッと。

（だと思う…確信なし(^_^;)）

にんえすは対向車線へ滑っていったけど

対向車はおらず無事単独自尊jikoで済みました…

 

被害は

・カウル割れ（穴あいた）

・ハンドルバー曲がり

・チェンジレバー曲がり

・ガリ傷多数

・ウェア破れ数か所

・打ち身数か所　(Komineのプロテクターたちが役立ちました）

 

…こう書くと結構ですね。

まあ次の日には自走でテニスしに行ってるぐらいで済んでます。

写真はまた後日…（撮ってない）

 

----------------------------------------------

 

で、とある方と湧水＆巨木ツーリングを1/27に計画している関係で。。。

（ゆくゆくは湧水部に！なんて夢想したり…）

肩慣らし？に近場を探ってみました！（車で）

 

まずは246→道志・宮ヶ瀬に行く方は必ずそばを通る

妻田のクス

比較用モデルは息子。

樹齢800年らしいけど、さすが県下2位の巨木、かなりの貫録です！

すでに20回は通った場所から30mぐらいのところに

こんなええものがあったとは。。。

幹に抱きつくことはできなかったけど、

離れててもかなりのパワーを感じる。。。

代わりに同じ境内のケヤキに抱きつきました♡

地脈の力を感じるんですよね。ケヤキより杉のほうが感じるけどね。

これはねんぴー本人

 

ここは湧水もあるけど、ほぼ水たまりでした。

 

このあとスマホ無いと絶対たどりつけない

ブーランジェリー ペールラシェーズ

でパンを買いまして。。。

初めて来たけどここのパンはうまいすね、

北杜市のバックハウスインノに迫るものがあるハード系生地の味わい。。。

また来まーす。

 

そのあとだるま家本店でホルモンを食べないというランチをとり。。。

 

座間市の湧水を巡ります。

 

座間谷戸山公園に車を置き。。。（ここの湧水はいまいちでしたが駐車場はタダ）

 

番神沢湧水を目指します。

 

途中でばったり巨樹に出会います。

護王姫神社の大欅

 

全然調べて無かったのでびっくり。

奥さんと「呼ばれたねー」と。

 

んで番神沢

伝わらんねー　

 

うん、でも湧水好きが散歩するにはよい

小ぎれいな流れでした

 

すぐそばには鈴鹿明神社

立派な神社でこれまたびっくり。

 

そこから龍神水へ。

 

最後に一番の水量と美しい流れの湧水が見られて満足！

 

のショートトリップでした。

BMS-R EVO ステンレス スリップオン　インプレ

ども、ねんぴーっす。

 

5年ほど前、貧乏性のねんぴーは2800円もする電力計を買って家じゅうの消費電力を調べました。特に待機電

 

けっか

 

エアコン：待機電力　1台につき　約2W。機種問わず。　それ以来我が家はオフシーズンにブレーカーを落とすようになった。

ルーター：　約10W　外出時と夜間は切っております。

洗濯機：意外なことに、東芝製のは待機電力ゼロだった。優秀。

掃除機、ラジカセ（古い）は何Wか忘れたが、２Wぐらい食っていたような。掃除機は大食いで、使用時は平気で５００W以上食ってる。ドライヤー以上。

 

意外な発見は、電子レンジを使用するとき、５００Wで使うと消費は１０００W：　効率50%

１０００Wで使うと消費１５００W：　効率67％。

どうやっても出力＋５００W余計に食うのなら、つねに効率のいい１０００Wで使おう、と決めたので、

ちっこいものを温めるとき、ついついあっためすぎてしまうことの多いねんぴーです。

 

-------------------

 

さて、前の記事でマフラーを入手してたんですが、そのときGPRと一緒にBMS-R EVO ステンレスが入ってました。

ふつう、まず、そっち着けないか？というのはごもっとも。

とはいえねんぴーもねんぴーなりにヘムタイなので、理由はあります。

ビームスのサイレンサー重くてでかいので、マシンづくりのコンセプトにあわないのが理由で使わないんです。純正より2㎏以上軽いけどね。

でも、一度付けてはみたいとおもってたんすよ。

 

で、ビームス君の嫁ぎ先が決まったので、お輿入れの前に、ポンとつけて走ってみたので、インプレをば。

 

もともとビームス用の中間パイプがついてるので、すぐついた。あいかわらず、てるみにょーに。

（正規エンブレム、ちゃんとありますけどね）

（あ、ミラーたたんだままや）

 

でエンジンスタート。

 

うおっつ、結構な音量！でもいい音。

走り出すと。。。うん、2速発進余裕。低速トルクあるね！音もうるさすぎず、エンジン音とシンクロして（当たり前だが、）いい感じ！

ちょっと振動は強いかな。でもすぐ慣れた。エンブレは、純正より弱い。すごく弱くはない。

ピックアップがいいので、思ったより上のギアに入れてた、なんてことが数回。

6速50㎞からの加速も問題ない！　純正よりいいね。

ほんで回すと、これまたいい感じ！5000回転位の谷があるはずなのをあまり感じさせずパワーが出てきていい加速！

 

要するに、全域で純正より良い！そして音もよく、アクセル開けるのが楽しい！

 

素晴らしいマフラー　（ﾋﾞｰﾑｽｻﾝｽｺﾞｲｽﾈ）

 

うむう、G.P.R.でこれを超えるのはかなり高い目標だぞ。余裕と思ってましたが、とんでもない。

でも、燃えるぜメラメラ

 

BMS-R EVO、おすすめできますね。

 

といってもこれより良いらしい　ヨシムラ R-11 はどんだけ良いのだらう。。。

i-MAPと組み合わせたら、もう排気量300㏄レベルじゃなかろうか。。。

（ねんぴーはi-MAP未装着）

 

以上でした照れ

 

 

 

 

 

 

セルフリブログしてみました

ども、ねんぴーっす。

 

最近めずらしく立て続けに2つの記事をアップしたのだが、ひとつ目がまったく気づかれないという惨事発生　びっくり

つまらんだけかもしれないが。。。

　いいねがゼロだー　えーん

 

なのでセルフリブログという荒業にでたよ

誰か気づいて―


 

いいねやコメント、もしありましたら元記事のほうにおねがいいたしますm(__)m

マフラーかえてみました

ども、ねんぴーっすm(__)m

 

貧乏性なので風呂の残り湯が洗濯に使い切れなかったぶんを、トイレを流すのに使い始めました真顔

バケツで流してます波

 

そんな私もついにマフラーを替えましたチョキ

 

付けたのはこれ

 

てるみにょーに！

 

。。。ウソですよ。。。

なぜかてるみにょーにが大好きなこの方に譲っていただいたんです。

 

ZUNDAとオートバイたちとの記録

 

よくみると純正キャリパーにぶれんぼって書いてあるなあｗｗｗ　

 

第一子ご誕生で走りに行けないストレスをマフラー交換にぶつける？孤高のベテランライダー。。。

走行2250㎞のZ250SLのマフラーはなんとすでに８つめを数える完全なヘムタイ　マフラーのオーソリティーウインク

給油回数より多いんじゃないかｗ

ただ今G.P.R.を絶賛モディファイ中なので仕上がったら走りに行きましょうウシシ

BMS-Rのサイレンサーもいっしょに譲ってくれたですが多分つけませんｗ

 

G.P.R.はステンレスのカーボンルックですがかなりショート。あ、ちなみにBMWのC650用とか。

この短さ、空気抵抗に効くんですよ。非力なにんえすでは体感できるのです。

短いおかげで重量も　4.7㎏→1.9㎏　と軽量化！

インプレ：低速トルク向上（アクセル開度減少）　燃費に効くと思われる2速発進もやりやすくなった。

上は、あんまり変わらないかな。

音：実はノーマルで聞こえていたのはエンジン音のみで、GPRで初めて”排気音”というものを聞きました。

慣れるとだんだん聞こえなくなってきましたが。。。

信号待ちで、上空にヘリコプターが飛んでるな。。。と思ったら

どうも道沿いのガレージのシャッターと共振してる音だった。

ガーン

ZUNDA氏の記事のとおりインナーサイレンサー（入口）とバッフル（出口）の二丁掛でショートなぶんをカバーしているのだけど、若干詰まった感あり、エンブレも強くなった。

現在低速トルクをキープしたまま消音と抜けを良くするチャレンジ中！

 

上の写真は柳沢峠でして、試走に行ったときのもんです。

11/4に、奥多摩周遊→大菩薩ライン→雁坂みち→本庄サーキット→帰宅　というルートで行ってきました。

 

そう、貧乏性でただ走りに行くことができないねんぴーは、本庄サーキットでやってるタイムを競う走行会であるお方に会うことを目的に据えました。（ねんぴーは走っていません）

 

ひよっこライダーブログ　を書いているriiさんです！黒いNinja250SLでサーキットを攻めまくる美女です！ラブ　

信玄餅大好き！

写真は、撮り忘れました！走行動画は撮ったけど画質悪すぎ。。。

このブログにコメントを下さる貴重なお方！

また会いましょう！　マシン交換して走ってみたい。。。BMS-R付ける？

 

。。。つーわけでカスタムネタはつきないのでした。。。次はフェンダーレスかな。。。誰かボロボロでいいんでゆずってくらはい。。。安くチュー

 

 

 

 

 

 

オイルをかえてみました

どもっ　ねんぴーっす。

 

最近ネタがたまってるんだけどめんどくさ時間がなくってブログ書けてません。。。

 

オイル変えました！

 

AZ MEG-022 0W-30を使い切ったんで。。。

 

 

　師匠おすすめ　鉄板の

MOTUL 300V！

ついにこの至高のオイルを入れる日がきた！

 

 

 

 

 

 

 

 

いやいや、冗談ですよウインク

。。。こんな黒いダイヤ、買えるわけないじゃないっすかー。。。

 

 

実際に買ったのはこれですわ　

これでもAZよりは高いのだよー。

 

 

4L 4320円＋送料でリッター1300円ぐらい。

買えるお値段で、ホンダG4よりレビューがよさげだったので、試してみました。

ほんと、悪く書いてる人がいないので、期待大！だめなら、また車に入れるっつーことで。。。

 

ほんでもてぎ行ったり通勤したりしたけれど。。。

 

今のところ、とっても良いですね！ラブ

レビューで出てくるように、シフトフィールが良い。

エンジンのフィーリングも、今までは低いギアほどがさつで、6速だけはまあスムーズな感じだったのが、どのギアでもなめらかになったよ。

5速で走ってても6速だと間違えるぐらい。。。（伝わらんか）

もてぎ行きで43km/L出たのも、スクリーンとこのオイルのおかげだと思います。

 

今まで1000㎞でもうあかーんって感じだったけど、1500㎞はもちそう。

 

というわけで、当分これでいきます！

 

といってもまだ3回分あるので、いかざるを得ないけど　真顔

 

 

にほんぐらんぷり

どーも　ねんぴーですー

 

日曜日にもてぎツインリンクまで日本GPを見に行ってまいりました爆　　笑

 

横浜から170㎞、朝4時半に出まして、にんえすで初首都高、初高速。

常磐道は車が多くて、途中の土浦北で降りてしまった。高速は退屈ですねー。

フルーツラインなど田舎道を通り8時半に到着。近くで迷ったんさ滝汗

 

今回唯一の写真　観戦した90°コーナー (2枚目は拝借したもの）

下り坂の下にあり絶対自分では走りたくないような恐ろしいところ。

伝わらないねｗ

 

ねんぴー生涯２回目のレース観戦（初めてはなぜかF1ドイツGP)で感じたことを書いて終わりにします。

 

・ロッシファンがマルケスファンの100倍いるのが謎すぎる　

理由を聞いたら”ロッシだから”で謎倍増

 

・Moto3が一番追い抜きが多いかと思いきやMotoGPが一番多かった（ポジティブサプライズ）

 

・でも90°コーナーじゃなくV字コーナーがレースのキーポイントだったのが残念

 

・もてぎツインリンクは観客のことはどうでもいい感満載。

グランドスタンド席はとなりと肩が触れ合う狭さ。

1コーナーから5コーナーに観客席がほぼない。

自由席は石と泥のガケ。降りるのが命ガケ。座れないむかっ　骨折るわドクロ

1コーナーに観客席がないサーキットなんて他にあるのだろか。

 

・撮影するヘリコプターがずっとぴったりトップに密着して周回してるのが超絶スキルだと思った。

ヘリに狙われたらMotoGPマシンでも逃げられないので気をつけましょう。

 

・マルケス君には余裕があったようで、ドヴィツィオーゾ（タイプめんどい；）にプレッシャーかけてタイヤとメンタルを削ってたんかな。

 

・４大ワークス（KTMは除く）が全力で開発してもタイム的にあれだけ差が少ないのがすごい。

 

・MotoGPはトップ10のうち5人がスペイン人。スペインすげーな。

 

・中上君は14位だったが、バンク角が一番深かったで賞。

 

・Moto3のワイルドカード選手が遅すぎて20周のレースでアヲハタ振られていた。

 

・Moto2のサウンドが一番カッコイイ。

 

んでもってトップがラストラップ前を通過したらゴールする前に帰り始める。

混むのがキライなので。

 

燃費報告

家から170㎞、行きは速めの流れに乗って40.3km/l

帰りは90km/h以下＋30㎞ぐらいすり抜けチーン　で疲れすぎながら43.5km/l

 

でしたキョロキョロ

 

 

 

 

 

Ninja250SL　戦闘力向上!?

こんちはーねんぴーですーチュー

 

さいきん涼しくなったというのに通勤しかにんえすに乗っていないえー

 

でも？なので？にんえすのモディファイには精を出すニヤリ

 

まず、懸案のハイスロ化

 

市販車最強ハイスロと名高い？YZF-R6用をナップス港北店でオーダー

10%oｆｆデーの2週間前にオーダーしoffデーに受け取る貧乏性ぶりを発揮しようと思ったけどポイント7倍デーに受け取りで勘弁したった口笛

1404円。

それにしてもあのお店１Fと２Fでの店員さんのスマイルの差はなんなんだ？

あとコミネのシューズとパンツ売ってくれ　(-人-)

 

巻き取り径は40.7㎜らしい。ノーマルのスイッチボックスに収まるのはこれが限界のサイズのようだ。

それでも削りは必要。

手順

①スロットルワイヤーは開け、戻し側両方ともゆるゆるにしておく。開け側だけでは足りない。

にんえすの戻し側調整はタンク持ち上げての大仕事なのでお覚悟。

②スイッチボックス、スロットルコーン両方とも微妙に干渉するのでせっせこ削る。

③なぜかハンドルバーに対してもキツキツだったので内径を紙やすりでせっせこ削る（正味20分は削ってたえーん）

④ちゃんとついたら（開け側だけ）ワイヤーの遊びを調整して完了

 

ちなみにグリップ外径はNinja250SL 31㎜だけど32㎜になります。左右違っちゃうけどまあ慣れます。

いずれ両方33㎜にしよう。

 

。。。で効果は？

 

ちょいスロから超スロに進化した！

 

。。。といいたいところだけど、まあ、やっとひとひねりで全開にできるようにはなったが、ハイスロというほどでは。。。

グリップの持ち方も良くないのか。。。

 

スクーター用なら巻き取り径55㎜とかをキタコさんとかが売ってるようだけど、スイッチボックスまで交換になるので見送り。。

 

-----------------------------

 

本日豪華2本立てでお送りします！

 

2本目は、スクリーン交換！ドキドキ

 

Ninja250SL、純正はスクリーンの整流・防風効果を全く感じない

例えば100㎞/hでスロットルキープで、ガン伏せしたり伸び上がったりしても速度はまったく変化しない（これはかなり不思議）

なんとかしたいものです。

 

候補は

 

 

Puig（プーチ）かK&Tかで迷いました。

Puig,　この白ニンジャの写真がかっこいいのだよ。。

K&Tはうしろに長いし、レーシーだし、日本のショップだけど、高いのよね。

 

で選んだのはこれだ

プーチ　ライトスモーク！

 

…じゃないのだ…

 

ねんぴースクリーンに13000円も出せないの・・・うーん

 

きびしい審査を通り購入したのはこれ

eBayで22ドル、約2500円のノンブランド品でげす。MADE IN CHINA

そう、形はまったくPuigといっしょ。

シフトインジケーターもそうだったけど、モノは同じで製造元が直販シテルノデハ？

しっかりしてるし、少し横に広げないと取り付けできないというところもPuigのレビューと同じ。。。

 

してして効果は？

 

普通に走ってると違いは感じない。

でもガン伏せしてみると純正にはない”真空地帯”がちゃんとあって、空気抵抗の低減が実感できる。

今まで車の後ろについてもスリップストリームが効かなかったのが、効くように。

2500円なりの効果だと思う！

13000円出すなら、シモケンさんのように自作のほうがいいかなあ。

 

ベース自作して、もっと高くしようかなあ。。。いつか。

 

-----------------------------

 

おまけ

 

シートカウルにみどりのカッティングシートを貼った

これで2枚重ねになり強度が増した

見た目は。。。少し色濃いがまあいいでしょ！

屋外用のカッティングシート、雨は問題ないようなんで、とうぶんこれでいってみよー。

 

次は何しようかな。。。エアクリーナーボックスをいじりたいな。

買ってあるUSB電源＋スマホホルダーも付けないと。

 

ではまたー

続ちまちま軽量化

軽量化熱は高いが奥方の視線は冷たい滝汗

 

つまりおかねはかけにくい状況にあるショック

 

そこでちまちま軽量化ニコ

 

にんえすのリアシート、ふつーにヘルメットフックを使うんで頻繫につけ外ししてました。

 

で、ある日、固定せずに（というかフェンダーにのっけたまま）通勤してみごとに紛失ゲロードクロ叫び

 

純正リアシートはゲロ高く（13000円くらいだっけ）、オクでシングルシートカウル（新品8000円）を買いました。

 

でもいつかタンデムするかもしれんし、これまたオクでリアシート買いました（新品？4000円）

 

で重量を比べますと

 

リアシート555g（WRXか）

 

シートカウル…　　　　

 

 

 

638g　orz

 

なんで座れないのに重いんじゃアセアセ　着脱はシートよりしやすくて良いし、

緑色の面積が増えるのでなんとか使いたいけどねー

 

で、真ん中のゴムパッド外してみたよ

この状態だとみっともないし穴から水入るし。。。

 

そこでびんぼたらしくカッティングシートを貼ってみる

10㎝で91円

 

おそろしくびんぼ臭い

でも外したゴムが　２０５ｇ　もあったのでぇ…433gとなり、122g軽量化できました♪

え？カッティングシートの重さ？気にしない気にしないキョロキョロ

 

PS　ねんぴを追求するあまりエア圧を3㎏まで上げたら交差点で右折しながらシフトダウンしたらロックしかけて滑ったよあせる

交差点ど真ん中でコケたら引退級の恥ずかしさだったな汗

雨のマンホールでも発進でケツ流れるし汗

今頃8/19の話

もう9月になっちまいましたが、8/19にソロツーしたお話

 

5:10に出発。。。ってサムイガーン

コミネのメッシュジャケットをこの日のために（オクで）買ったけど、

急きょオールシーズンに戻す

そう、わたしはコミネマン口笛

 

246→129→西湘バイパス→椿ライン。。。のはずが、なぜか幕山公園にガーン

谷ひとつちがうよ～

 

今日のテーマはくねくね練習なので、椿ラインはうってつけ。。。

 

なんだけど、速いヒト達がいっぱい。。。

てっぺんに行くまでに、5回以上譲ったよ笑い泣き

ゆずってミラーを見ると、もう次の人がいるよー

コーナーではふくらむか失速するかどっちか。。。

 

なんとか大観山にとうちゃく

目的2個目、ウェビックカフェミーティング！

そう、バイクの日でしたから～

特にタダのコーヒーなど出て無かったよ

来場者のRZV500RとかRG500Γとかフツーにいたけど個人的に気になった3台はコチラ

BRUTALE 800 DRAGSTER RR　赤と白と黒の妖しい色合いがめちゃキレイ

AFRICA TWIN ねんぴー的にはナシですが、たくさんカッコイイという声が上がってた。。。シート高1mあるんじゃね。。。

GSX-R125　細くて軽いのでにんえすに何かパーツ流用したいけど、気になったのは。。。

 

こちら

いや、富士山型のプレート、ずるいわ～

 

ちなみにここでかべっち様ご一行とニアミスしてたようです

ねんぴーは外に行列できるギリギリ前に来てたので入れたけど。

次の朝練はぜひトコトコグループに入れてください～

 

で、次は芦ノ湖へ移動して、愛機（©縁さん）の写真をば

日本の象徴、富士山と、鳥居と、忍者 ニヒヒ

パツキンのお姉ちゃんは無視でｗ

 

この日のためにタンクバッグをオクで買ってます

市価の４分の１。。。でピカピカ。。。どう見ても新品。。。

チャントシタルートノモノナノダロウカガーン

地図は入るし、お土産は買えるし、何てよいものなんでしょう。。。タンクバッグって素敵ラブ

 

んで～、芦ノ湖沿いを北上、長尾峠でクネクネして

（のりさん言うところのクソ道路）

 

→御殿場→山中湖→忍野で、おっそいランチ（目的３）

はじめての吉田うどん

肉うどん400円

うーむ、いわゆる吉田うどんのはずだけど、薄味だよ？

うまくておつゆは飲み干したけど、麺はぶっとくてかったい！＝つゆとからまないよ～

伊勢うどんやきしめん入ってたらまた行くかなー。

他の人はうどんと生姜焼き？のセットの焼肉定食６５０円を食べてる人が多かった

１１：３０には行列してましたね。

 

ここの向かいの屋台？でトウモロコシを２本購入（１本１５０円）

。。。前も道志で買ったけど、山梨のトウモロコシはめっちゃ美味い！

甘くて、柔らかくて、もう夏の山梨行ったら必ず買うことにします。

勝手に名物認定ニコニコ

 

で、車も多いし、さっさと道志通って帰ります～

途中で、道志に行く人ならいつも気になりつつ

素通りしているはず！の滝を見学

ちょっと登るけど、２本の滝はなかなかの見応えでした（伝わらないあせる）

 

あ、取り締まり重点路線と言えば、気持ちよ～く黄線追い越ししてたハーレーさんが白騎士様にスクランブルされてました。。。

 

ほんで１４：００に帰還

 

今回の燃費は41.8km/l

う～ん、実は燃料ホースに磁石つけてみたんだけど、

力強くなった気はするが、燃費はさほど。。。

今度はもっと強力な磁石をきっちりつけてみよう。。。

 

ちょいスロ化

最近ブログをさぼっていたのは、チャレンジしたことが

 

すげ～中途半端に終わっていたから

 

ですorz　　ああ～スカッとしねぇ～ショボーン

 

まずはバーエンド続き（これはオッケー）

640gをポイした後、ハンドルにはぽっかり穴があいたままだったのでバーエンドを自作します。

 

まずスーパービバホームに行ったけどいいものがにゃい

椅子の足とかのカバーなんかはかぶせるタイプばかりで突っ込むのがない。

 

つぎにコーナン、品数は少な目だけど微妙にSVHとは違う品揃えなのが良い照れ

そこでこれを購入（角度変えられない；）

なんかのシステムラック？の部品

2個で190円かな？

 

ハンドルバー内径19㎜より大きいので、削ります

（きちゃない滝汗）

自然な仕上がり　ニコ

右側は突っ込み過ぎるとスロットル回らんのでつっこみすぎないようにする。

ハンドルバーに圧入してる形になって、振動はもう全く気にならないですね。

でも軽量化考えたら、こんなんしないで非貫通型のグリップにしたほうがいいかも滝汗

ゴム栓、全然重くはないけど。（重量は測り忘れた。。）

 

----------------------------

 

つぎに懸案のハイスロ化。。。の前に、ちょっとバイク業界全体に毒吐かせて頂きます。

炎上しないといいけどあせる

 

 

 

 

 

 

握り直さないと全開にできないのって、設計上の欠陥では。

 

。。。で、

定番のZX-6R用を購入

くっつけるのはまあ簡単だったけど、スロットルが戻らない。

重くなったとかじゃなく、戻らない。

ここでダイヤル？くりくり回してワイヤーの遊びをちょちょっと調整するのが正解みたいだけど、、、

ねんぴーアホでした、これはスロットルコーンとケーブルガイドの干渉だ！と思いこみ→コーンとスイッチボックスの中のガイドを削ってしまう→コーン削ったら巻き取り径小さくなりハイスロ効果減少→ちょいスロに。。。？

ちょっとだけ回す角度は減ったけど、気楽に全開を常用するには、まだ足りないよー。

 

でも、ハイスロ化でスロットル重くなったという人は、どこか削るなりグリス塗布なりしたほうが良いかもね。

写真は削る前のコーンとガイド（下）

削った分はいずれゴムシートでも貼り付けて取り戻そう。。。

グリップ太くするのもハイスロ効果はありそうなんで換えちゃおうかな。。。

いや、ZX-6Rのが使えるならACTIVEのφ42のやつ使えないかな。。。嵌まらないかもしれないし高いな。。。

1000円以下で出してるデイトナ、キジマ、ポッシュフェイスに問い合わせようかな。

YZF-R6のも使えそうだな。。。もっと削るかもしれないけど

 

とにかく、いずれなんとかしちゃるメラメラ