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ホークスオープン戦観戦。

昨日は福岡のヤフオクドームまで、オープン戦を見に行きました。もちろんユニフォームに身を包み、ホークスバリバリ応援です
(≧∇≦)

相手は中日ドラゴンズ。こちらはエース摂津投手が先発なので、５イニングぴしゃりを期待していました。
ところがコントロールが定まらず、らしくない四球連発。一回はドラゴンズの拙攻に助けられましたね

打線は去年と違いランナーを確実に得点に結びつける上手い攻撃

初回は本多選手の脚を生かした攻撃で、無安打で一点♪二回には柳田選手の豪快なアーチでさらに二点♪♪
結構バッターボックスに近い席だったので、打った瞬間「バカーン☆」とすごい音がしましたよ

それからもお互い加点。しかしイニングごとに変わる中日の投手陣を着実に攻略するホークス打線。
残塁の山を築きファンのため息を誘ってきた昨年と違い、ヒト桁安打で７点しっかりもぎ取りました。

これで４番李大浩の調子が上がれば、相当すごい打線になりそう
!(b^ー°)

そしてピッチャーは
ルーキー森がいいね！

ダイナミックなフォームから繰り出されるストレートは威力十分。相手打者は完全に打ちあぐねていました♪
投げ終わったあと、「ヤアッ」「ウオッ」とか、気合いを入れる声が聞こえて来るんですよね。これは生観戦ならではです
森投手、勝利の方程式入りへ期待大ですね
( ~っ~)/

ゲームは結局７－２の快勝♪
名物、勝利の花火を拝んで来ました

ヤフオクドームにはオープン戦にも拘わらず連日一万数千人のファンが詰めかけています。
それだけホークスファンの、今年にかける期待の大きさが現れているのです。

同時に、福岡(九州)人の野球熱の高さも感じます。

関東では人気あるサッカーは、福岡も北九州も一万人入らないですからね。

1979年11月号時刻表を読む②

古時刻表を読む、第二回です。

今回取り上げるのは、九州の急行列車。
翌年10月のダイヤ改正で幹線から姿を消してしまった、博多～熊本を結ぶ「ぎんなん」、博多～大分の「ゆのか」が最後の働きを見せています。

70年代までは特急は文字通り、特別な急行だったんですね。
西鹿児島行きは食堂車まで連結しています
(*^o^*)

「ちくご」は熊本と長崎を結ぶ気動車急行。
なぜ福岡県南部の旧国名、筑後の名がついているかと言うと、筑後平野を貫く佐賀線(現在廃止)を経由していたからです。

佐賀～長崎は出島と併結、当時は分割併合が当たり前でしたからね。