写真は一号車スハネフ14から撮影したはまなすヘッドマーク。
函館駅にて、函館～札幌間を牽引するDD51重連。星のマークは元北斗星牽引車の証。
青函区間を担当したED79は函館でお役御免。
函館駅ホームの「急行はまなす号」列車表示。
7月31日～8月1日はまなす号乗車記の続きです。
青函トンネルを抜け、列車は北海道へ入ります。
深夜0時前後、基本的に車窓は真っ暗ですが、海沿いの区間で漁り火のようなものが見えます。
徐々に眠気が襲ってくる頃、街の灯が増えてきて函館に到着。午前0時44分定刻でした。ここで1時23分まで39分の停車です。
函館駅は頭端式(櫛形)ホーム。列車は折り返すため、機関車の付け替えを行います。
青函区間担当のED79に代わり、ディーゼル機関車DD51二台が９号車側に連結され、深夜の道南の鉄路を駆け抜けます。
函館の停車時間は、乗るために乗るファンにとって絶好の撮影タイム♪深夜にもかかわらず、下車して撮影に勤しむファンがざっと20人強はいました。
もちろん私もその中の一人
「急行はまなす号 札幌 1:23」
の表示の横に、青い客車。
これぞ夜汽車(^O^)
絵になりますね～
カメラでステンレス製の車体番号を丹念に撮影する人もいれば、集音マイクを握って発電エンジンの音を拾う人、エンブレムをバックに記念撮影に興じるカップルなど、楽しみ方はそれぞれですね。
何しろ3両増結して10両編成なので、夜行列車らしい貫禄を感じます。私は表情を緩ませっぱなしで、長いホームに横たわる青く長い編成の横を往復しました。
周りはそんな感じの人ばかりでしたので、全く違和感を感じませんでした
(｀∇´ゞ
さて、元北斗星牽引車のDD51は、深夜にもかかわらず長いホイッスルを響かせ、函館駅を発車。函館線をひた走ります。
さすがに簡易座席かデッキに立ちっぱなしかの「乗り」は疲れてきました。1日は長大ローカル線、日高本線に初乗車の予定。
午前2時を回った頃、やっと上段寝台に潜り込みました
です
