撮り鉄報告－分倍で84レ試し撮り

　今迄分倍河原駅でカモレは一度も撮った事が無く、今日は試しに84レを撮って見ました。

　西府よりホーム先端から撮りましたが、編成も綺麗に入り支障なく撮れる事が分かりました。

　但しホーム先端は非常に狭いので駅員に注意されるかも知れません。　
　　　　　　　　　　　　　　　

　　　↑　84レ　EF210-134号機牽引　通過時間　17時49分　　分倍河原駅にて　

撮り鉄報告－ＳＬみなかみ号

　　猛暑の時は水分補給と煙分？の補給を欠かすと熱中症にかかります。と言う事で今日は

　　平日ですがＳＬみなかみ号が運転され、而もＣ61－20号機が牽引なので新前橋まで撮りに

　　行きました。流石夏休み中と言う事で親子連れが沢山乗車していましたが、新前橋で撮って

　　いるのは少人数でした。
　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　C61-20号機　９時16分入線
　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　DE10-1698号機＋12系×６両推進運転で入線　９時32分
　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　9735レ　10時８分　新前橋駅到着

　　　　　猛暑の為スカですが　やはりＳＬには痺れます

　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　485系　ＪＴやまどり＆やまなみ　
　　　　　　　新前橋でツーショットが撮れるとは思いませんでした

　　　　　↑　配6794レ　EF64-1050号機牽引　通過時間　12時22分　与野駅にて
　　　　　　　原色を見るとつい途中下車しても撮ってしまいます　　　　　　　　

撮り鉄報告－第２浜名橋梁にて

　　飯田線完乗の旅の最後の日は弁天島に宿泊しました。ホテルの朝食は大体どこも

　　８時頃なので、早朝のカモレを撮り鉄出来る楽しみがあります。今回はホテルから

　　徒歩で直ぐ近くの第２浜名橋梁で１時間程楽しみました。事前にブロ友からカモレの

　　通過時間を教えて頂いたので、通過時間に合わせて撮る場所を決め待機出来ました。
　　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　5051レ　EF210型牽引　通過時間　６時２分
　　　　　　武蔵野線内のスピードと比較すると物凄い早さで通過して行きました
　　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　1059レ　EF210-111号機牽引　通過時間　６時12分
　　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　1055レ　EF210-10号機牽引　通過時間　６時25分
　　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　912M　313系　通過時間　６時33分
　　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　1090レ　EF210-16号機牽引　通過時間　６時54分
　　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　129F　311系　通過時間　６時56分
　　　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　5062レ　EF210型牽引　通過時間　７時１分
　　　　　　上下線で分かれているので絶対に被られ無い良い撮影地でした
　　　　　　丁度１時間たったので　これにて撤収
　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　ホテルの部屋からオーシャンビュー

飯田線完乗紀行(湯谷温泉－豊橋)

　　飯田線完乗も後１ケ所で乗り継ぎ、愈々最後の豊橋に到着します。当初飯田から乗車し

　　中部天竜で乗り換える計画でしたが、途中で一緒になった保線区の方が中部天竜は何も

　　無いとの事で、急遽湯谷温泉で最後の列車に乗り換える事にしました。次の列車迄は

　　約１時間あったので、駅から直ぐ傍の鳳来峡の板敷川を見学しました。そして最後の

　　列車で豊橋に16時54分無事到着し、飯田線を完乗しました。岡谷から一気に一列車で

　　乗り鉄した訳では無く１泊２日かけ、のんびり楽しみながら完乗が出来ました。
　　　　　　　　　　　

　　　　　

↑　天竜奥三河国定公園の入口　日本百名湯　湯谷温泉駅

　　　　　　開湯は1300年前と歴史は古い　でも駅前は廃れて寂しい限り　
　　　　　　　　　　　

　　　　↑　清流宇連川が刻む鳳来峡　板敷川
　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　↑　527M　湯谷温泉駅　15時発　天竜峡行き
　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　548M　豊橋行きと531M　天竜峡行き　15時44分
　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　？レ　EF210-102号機牽引　通過時間　16時57分　豊橋駅にて
　　　　　　豊橋駅に着いたら　もうカモレと遭遇
　　　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　名鉄1800系　
　　　　　　飯田線と名鉄は小坂井と豊橋間は共用しているので名鉄の電車も発着します　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　撮影日　８月４日

飯田線完乗紀行－ＪＲ東海・ＲＦＤ

　　飯田線完乗の旅の最中、柿平駅に駐機していた保線車両を車内から撮りましたが

　　帰宅しネット検索すると、レール探傷検測車でＪＲ東海の在来線ではただ１両しか

　　無い珍車との事で紹介します。この保線車両はレールに出来た傷や磨耗を超音波で

　　探し出すＲＦＤ(Rail Flaw Delection）と言いＪＲ東海・日本機械保線保有のRTV－A3型

　オーストラリア・ＧＥＭＣＯ社製で1995年４月より探傷業務を開始したとの事です。

　　　　　　　　　　　

　　　↑　ＲＦＤ　RTV-A３　柿平駅にて　14時41分
　　　　　中部天竜まで乗り合わせた保線区の人が、飯田線でこの日検測車が走ったと教えて
　　　　　くれたのは、この車両だったのかなと思いました。
　

飯田線完乗紀行－(飯田－城西)

　　天竜峡で散策した後、上りの時間迄かなり時間があったので下りに乗り飯田駅に戻り

　　今回車内からどうしても撮りたかった「渡らずの鉄橋」を目指しました。中部天竜迄は

　　天竜峡に沿って深い山をトンネルの連続で通過して行きました。途中で保線区の方が

　　乗って来られ、中部天竜駅迄沿線の鉄道に関し色々と説明してくれ楽しく話を聞く事が

　　出来ました。
　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　飯田線内主要駅の飯田駅　
　　　　　　駅舎は信州名産のリンゴをイメージしており　赤い屋根が特徴
　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　1430M飯田発天竜峡行き　1427M飯田着岡谷行きの並び　11時30分
　　　　　　飯田線内でも115系が乗り入れていました
　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　21M　特急ワイドビュー伊那路１号と離合　12時34分　伊那八幡にて
　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　平岡ダム湖付近通過　13時22分
　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　519Mと伊那小沢で離合　13時34分
　　　　　　トンネル　トンネル又トンネルの連続
　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　飯田線最長　第六水窪川橋梁(400.7m)　14時１分
　　　　　　飯田線の車窓風景の中で楽しみの一つ　通称わたらずの鉄橋
　　　　　　車内からの写真ではちゃんと鉄橋を渡っている様に見えますが？　
　　　　　　　　　

撮り鉄報告－飯田線完乗紀行・天竜峡駅

　　飯田線完乗の旅２日目は、昼神温泉からのスタートでホテルの車で飯田駅迄送って頂く

　　事になっていましたが、飯田から天竜峡へ行くと言ったら、天竜峡の方が近いからと

　　天竜峡駅迄送って頂けました。お陰で当初の計画より１時間も早く着いたので天竜峡では

　　ゆっくり散策したり駅に発着する電車を撮る事が出来ました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　天竜峡駅　国指定名勝天竜峡の下車駅ですが　観光客は殆どいませんでした
　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　1506M　中部天竜行き　９時22分発　
　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　220M　天竜峡着　９時11分着　
　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　３本並び　天竜峡駅発着の列車は結構ある様です
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　1425M　飯田行き　９時18分発　
　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　22M　特急ワイドビュー伊那路２号　通過時間　10時19分　　　　　
　　　　　　天竜峡遊歩道　つつじ橋より　鉄橋を通過する列車を狙いました
　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　1427M　岡谷行き　11時27分発　
　　　　　　予定より時間が早いので　この電車で飯田に戻る事に　こんな時青春18切符は良いですね

府中本町撮り鉄報告－早朝復活66-２１狙い

　　休車中だったEF66-21号機が急遽７月末に台検を通し、最近皆さんもブログで紹介して

　　いるので撮りたいなと思っていたら、昨夜今朝の5076レに21号機充当とのメールを頂き

　　久し振りに地元を通過する雄姿を撮って来ました。早朝にもかかわらず皆さん良く

　　ご存じで、定点では５人程の方が撮りに来られました。
　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　5076レ　EF66-21号機牽引　通過時間　５時54分
　　　　　　　昨年10月以来の出会いでした　やはり０番台は格好良い～
　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　1082レ　EF66-127号機牽引　通過時間　６時４分
　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　4086レ　EF66-106号機牽引　通過時間　６時７分
　　　　　　　何時もは桃太充当なのに66の代走とは珍しい

　　　　 3085レも撮り66三昧の予定でしたが来ず

　　　　　　　66を３本撮ったので　これにて撤収　
　　

府中本町撮り鉄報告－夕練＆西武甲種

　　昨日旅行から帰って来たばかりなので、今日は大人しく非鉄でとも思ったのですが

　　やはりＤＪを見て地元を甲種が通過すると分かると、やはり撮りに行ってしまいます。

　　地元では只撮るだけでなく、地元の撮り鉄仲間やブロ友に出合い待ち時間に鉄談義を

　　するのも楽しみをまた倍増させてくれます。
　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　82レ　EH200-１号機牽引　通過時間　16時42分
　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　2078レ　EF65-1058号機牽引　通過時間　16時47分
　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　甲115　9275レ　EF65-1090号機牽引＋西武2000系×８両　通過時間　16時54分
　　　　　　後追いは滅茶苦茶傾きました
　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　76レ　EF65-1072号機牽引　通過時間　17時27分
　　　　　　　　　　　　　　　

　

　　　　↑　2075レ　EF65-1041号単機　通過時間　17時34分
　　　　　　76レが国鉄色だったので　冗談で今度も原色かも何て言っていたら大当たり
　　　　　　但し今日もまた南武線とデットヒートを演じてくれました　もう沢山なのに

飯田線完乗紀行－昼神温泉＆天竜峡

　　府中本町から飯田線を完乗し府中本町に戻って来る旅をしましたが、初日は飯田から奥に

　　入った昼神温泉に宿泊しました。当初の計画では飯田市街に宿泊する予定でしたがホテル

　　から飯田迄送迎してくれるとの事で昼神温泉に泊まる事にしました。しかも翌朝、これから

　　天竜峡に行くと言ったら、飯田より天竜峡の方が近いからと送ってくれ予定していた時間

　　より１時間も早く天竜峡に着く事が出来ました。天竜峡では遊歩道をのんびり散策し

　　大自然を満喫しました。普段は車でのドライブ旅行が多いのですが、のんびり鈍行に

　　揺られながらの旅は、今一番贅沢な旅行かも知れません。
　　　　　　　　　　　　　

　　　↑　阿智川にかかる恩出橋

　　　中央にはカリオンの鐘がセットされています

　　　　　　　　　　　　　　

　　　↑　恩出橋から阿智川上流の眺め
　　　　　　　　　　　　　

　　　↑　恩出橋たもとより清流の阿智川の流れ
　　　　　　　　　　　　　

　　　↑　通年開かれている朝市　宿泊客や地元の人が集まっていました
　　　　　　　　　　　　　　

　　　↑　今回宿泊した　ひるがみの森

　　　昼神温泉は1973年恵那山トンネル建設中に発見された　南信州随一の温泉地です

　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　↑　姑射橋より天竜峡の眺め
　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　↑　絶景ポイントより天竜峡十勝の一つ龍角峯
　　　　　　　　　　　高さ70mの巨岩
　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　龍角峯展望台より姑射橋方面　　ここからの眺めは最高
　　　　　　　予定より早く着きのんびり散策出来たので　この後天竜峡から飯田に戻りました