５月１０日、金曜日☀️
今日は、Ｒ３４スカイラインの車高調取り付けセッティングの続きかりです❗️
持ち込みで車高調を取り付けし、車高をセッティングした所まで進んでいるので、アライメントからです。
少し前にアライメント調整をしたばかりですが、車高を少し変更したので、アライメントテスターに載せてリセッティングしました。
最後に、ミッションオイルを、ベルテックスのＲＺ５０・７５W９０にて交換して完成。
毎度ありがとうございました♪
続いて、先日うちの車高調を組んでくれた１９歳の若者のＯ君のＺＮ６・トヨタ８６ドリ車化計画第２段❗️
フルバケ取り付けとデフＡＳＳＹ交換です。
フルバケは、ブリットのジータ４！
車検の時にメーカーから書類を送ってもらうのですが、シートとシートレールのラベルの情報が必要になります。
車両に取り付けした状態では、確認するのに苦労するので、取り付け前に画像にて保存して頂きました。
この車両はＧグレードで、オプションのトルセンＬＳＤを追加されていなかったので、オープンデフ＋ファイナルギヤ３.７！
オープンデフではドリフト出来ないのに加え、こんなハイギヤードではノーマルＮＡでドリフトするには辛過ぎて、練習会で他の参加者さん達と同じ様に出来ないしで、不都合でしかありません。
なので、予算もあるので、どこのサーキットでも何となくギヤが合う、前期のトルセン付き４.１ファイナルギヤのデフキャリヤＡＳＳＹを購入して頂き、安かったのですが距離が飛んでいるデフキャリアだったので、たまたま転がっていたＺＤ８の新品みたいなトルセンＬＳＤに組み換えて、載せ換えしました。
４.１のデフキャリアＡＳＳＹ＋新古トルセンに工賃等で１０万ちょい。
ポンと載せ換え出来そうなデフキャリアは結構高くて、新品に近いトルセン組んで、開けて洗浄してファイナルギヤの点検も出来たので、ポン載せ換えより少し掛かりましたが、良かったと思います。
これでドリフト出来る様になりました♪
練習会のグループラインにも招待しました！
楽しみですね♪
御利用ありがとうございました！
続いて、昨日車検に走った８６ＢＲＺドリフト仲間のＭさんの８６のブレーキパット交換です❗️
安価でそこそこ効くコスパ良いので交換して欲しいとの事で、ドリフトで使うならこれで十分、ディクセルＥＳにて交換しました。
毎度ありがとうございました♪
１０日(金)のお仕事は以上です！
ノーティーベアー・熊 
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８６/ＢＲＺ/ＧＲ８６/新型ＢＲＺ用
ノーティーベアーオリジナルセッティング車高調キットスペックＤＲ＆ＤＳ クスコスポーツＲスペックＤＲ
クスコストリートＺＥＲＯーＡスペックＤＳ
信頼性と耐久性が高い、クスコの車高調キットをベースに、この６年間に蓄積されたデータを反映してスプリングレート変更やヘルパースプリング追加、リヤアッパーマウント変更等々オリジナルセッティングし、リヤのトラクションとコントロール性の向上を追及した車高調キットです
ヘルパーの追加やセッティングに工夫している為、この車高調キットを組めば、純正トルセンＬＳＤのままでもドリフト出来ちゃいます
↑↑
をクリック
すると、ＤＲのテスト時の記事が観られます
カウンターの当たりや戻りが良くなるオリジナルのハイキャスターピロアッパー付きです
車高調とセットにしているが…
ＧＰスポーツのトラクションメンバーカラー
税抜定価３００００円
リヤのトレーリングロッドのメンバー側の取り付け位置を変更し、サスペンションが動く軌道を修正するパーツなのですが、これがあるのと無いのとでは、コントロール性やトラクションの掛かりに大きな差があります
トラクションメンバーカラーを装着した車両は、リヤのスプリングレートを変更しないと逆効果になってしまうので、ＤＲ、ＤＳ供にトラクションメンバーカラーをセットで販売しています
ＤＲとＤＳの違いと選び方
ＤＲは、ちょっと高いなぁって感じる方もいると思いますが、競技用のショックをベースにしており、ショックの剛性や減衰特性、ブルースプリングの採用等、スポーツ走行に適した仕様になっており、信頼性や耐久性、セッティングの幅の広さ、オーバーホールや仕様変更に対応している等、長く使ってもらえる様に採用しました
ＤＳは、ストリートＺＥＲＯーＡの隠れキャラ的なスポーツエディションをベースにしており、ショックの減衰をアップしたストリート用のショックを採用し、減衰を緩めれば乗り心地が良く街乗りを快適に、減衰を締めればミニサーキットをグリップで楽しめる様になっています。非分解のショックなので仕様変更は出来ませんが、ショックをユニットで交換出来るので、オーバーホールに出す手間と時間が掛かりません
ＤＲは、車高やスプリングレート等のセッティングの自由度が高く、ドリフトオンリーで使用し、ガッツリドリフトにハマってる方、今時加工ナックルで角度とスピードを求めたり、シャープでメリハリのある動きを好まれる方に
ＤＳは、車検対応仕様で、通勤やドライブに使用がメインで、たまにドリフトを楽しむ様な使い方、コントロールの幅が広くマイルドで動きで、ライトにドリフトを楽しむ方、初中級者向きです
８６/ＢＲＺでドリフトしたいけど、車高調をどれを買って良いか悩まれている方、スタイルに合わせてどちらかを購入して頂ければ、ドリフトを楽しんで頂けると思います
オリジナルセッティング車高調を購入して頂ければ、車高やショック等のセッティングのアドバイスもしますので、アフターサービスもバッチリですよ
気になる価格ですが…
クスコスポーツＲベース
スペックＤＲトラクションメンバーカラーセット
税抜価格320,000円
（税込価格352,000円）
４月１日に価格改定しました。
クスコストリートＺＥＲＯーＡベース
スペックＤＳトラクションメンバーカラーセット
税抜価格240,000円
（税込価格264,000円）
４月１日に価格改定しました。
車高調がメーカーから送られて来てから、一度バラして防錆潤滑特殊オイルスプレーを塗布して固着防止や車高調整をしやすくし、箱出しで取り付けしてロックシートの増し締めして頂くだけでほぼ基本セットが出る様に組み直す等、手を入れてから出荷している関係上、少し価格は高めになっていますが、扱いやすい長く使って頂く為でもありますので、宜しくお願いします
お問い合わせお待ちしております
ドリフト仕様のデモカーの８６の、足廻りセットアップの流れを書きました
上の８６/ＢＲＺってドリフト出来るの！？って所を、クリック又はタップすると観られます
８６/ＢＲＺでドリフトしてる方、これからドリフトしたい方、参考にして下さいね
８６/ＢＲＺのＥＣＵ現車セッティング、クラッチ交換やＬＳＤ組み込みセッティング、オイル交換等通常のメンテナンス、一般の車検～公認車検etc…
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ノーティーベアー ㈱クマザキモータース
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