３月１９日、火曜日☀️
今日は、デリカのアライメントからです❗️
リフトアップしたとの事で、アライメントテスターに載せてみると、フロントキャンバーはちょうど良い所で左右揃っていたのでそのままにし、前後のトーのみ調整し、登録前でナンバーが無いので、前後に動かしてから、もう一度アライメントテスターに載せて点検＆微調整をし、もう一度試乗して完成。
御利用ありがとうございました😊
続いて、ドリ熊塾メンバーのＵさんのＳ１５シルビアのアライメントです❗️
アライメントを診て欲しいとの事で、まずは試乗してみると、左右にトコトコ揺れる感じで落ち着きが無いので、車高の左右差がある様です。
車高を測定し、リフトアップして足廻りの状態を確認し、試乗した感じから車高を粗方合わせ、試乗と調整を繰り返して車高のバランスを調え、アライメントテスターに載せます。
リヤは、クラッシュの影響でリヤのアッパーアームが、だいぶ左右長さが違う状態で組んであったので、アームの長さを出来るだけ近付ける様に調整し直し、トーを調整し、フロントはキャンバーキャスターを左右揃え、トーを調整し、試乗して車高の前後バランスを調え、もう一度アライメントテスターに載せて点検＆微調整をし、もう一度試乗して完成。
今回は、Ｕさんは勉強熱心な方で、アライメントや車高調整等、レクチャーをさせて頂きました。
御希望であれば、うちで車高やアライメントのセッティングをされる方には、作業しながらですが、セットの出し方等をお教えしています。
4/21練習会、動きがどう変化するか楽しみですね♪
ありがとうございました😊
続いて、フリードのアライメントです❗️
エンジン載せ換えした際に、メンバーと一緒に降ろしたので、アライメントの点検をして欲しいとの事で、アライメントテスターに載せてみると、キャンバーがポジティブキャンバーになっており、キャスターも左右差があります。
キャスターはメンバーの位置のズレから左右差が出ているので、めんはの取り付けボルト緩めて位置を調整し、キャンバーはメーカー基準内ですが、タイヤが外減りする可能性が高いので、ストラットとナックルの取り付けボルトの遊びを利用してメーカー基準値ピッタリになる様に調整し、トーを調整し、試乗して足廻りを落ち着かせたら、もう一度アライメントテスターに載せて点検＆微調整をし、もう一度試乗して完成。
毎度ありがとうございました😊
１９日(火)のお仕事は以上です。
ノーティーベアー・熊 
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８６/ＢＲＺ/ＧＲ８６/新型ＢＲＺ用
ノーティーベアーオリジナルセッティング車高調キットスペックＤＲ＆ＤＳ クスコスポーツＲスペックＤＲ
クスコストリートＺＥＲＯーＡスペックＤＳ
信頼性と耐久性が高い、クスコの車高調キットをベースに、この６年間に蓄積されたデータを反映してスプリングレート変更やヘルパースプリング追加、リヤアッパーマウント変更等々オリジナルセッティングし、リヤのトラクションとコントロール性の向上を追及した車高調キットです
ヘルパーの追加やセッティングに工夫している為、この車高調キットを組めば、純正トルセンＬＳＤのままでもドリフト出来ちゃいます
↑↑
をクリックすると、ＤＲのテスト時の記事が観られます
カウンターの当たりや戻りが良くなるオリジナルのハイキャスターピロアッパー付きです
車高調とセットにしているが…
ＧＰスポーツのトラクションメンバーカラー
税抜定価３００００円
リヤのトレーリングロッドのメンバー側の取り付け位置を変更し、サスペンションが動く軌道を修正するパーツなのですが、これがあるのと無いのとでは、コントロール性やトラクションの掛かりに大きな差があります
トラクションメンバーカラーを装着した車両は、リヤのスプリングレートを変更しないと逆効果になってしまうので、ＤＲ、ＤＳ供にトラクションメンバーカラーをセットで販売しています
ＤＲとＤＳの違いと選び方
ＤＲは、ちょっと高いなぁって感じる方もいると思いますが、競技用のショックをベースにしており、ショックの剛性や減衰特性、ブルースプリングの採用等、スポーツ走行に適した仕様になっており、信頼性や耐久性、セッティングの幅の広さ、オーバーホールや仕様変更に対応している等、長く使ってもらえる様に採用しました
ＤＳは、ストリートＺＥＲＯーＡの隠れキャラ的なスポーツエディションをベースにしており、ショックの減衰をアップしたストリート用のショックを採用し、減衰を緩めれば乗り心地が良く街乗りを快適に、減衰を締めればミニサーキットをグリップで楽しめる様になっています。非分解のショックなので仕様変更は出来ませんが、ショックをユニットで交換出来るので、オーバーホールに出す手間と時間が掛かりません
ＤＲは、車高やスプリングレート等のセッティングの自由度が高く、ドリフトオンリーで使用し、ガッツリドリフトにハマってる方、今時加工ナックルで角度とスピードを求めたり、シャープでメリハリのある動きを好まれる方に
ＤＳは、車検対応仕様で、通勤やドライブに使用がメインで、たまにドリフトを楽しむ様な使い方、コントロールの幅が広くマイルドで動きで、ライトにドリフトを楽しむ方、初中級者向きです
８６/ＢＲＺでドリフトしたいけど、車高調をどれを買って良いか悩まれている方、スタイルに合わせてどちらかを購入して頂ければ、ドリフトを楽しんで頂けると思います
オリジナルセッティング車高調を購入して頂ければ、車高やショック等のセッティングのアドバイスもしますので、アフターサービスもバッチリですよ
気になる価格ですが…
クスコスポーツＲベース
スペックＤＲトラクションメンバーカラーセット
税抜価格３０００００円
（税込価格３３００００円）
クスコストリートＺＥＲＯーＡベース
スペックＤＳトラクションメンバーカラーセット
税抜価格２３００００円
（税込価格２５３０００円）
５月より価格変更しています
車高調がメーカーから送られて来てから、一度バラして防錆潤滑特殊オイルスプレーを塗布して固着防止や車高調整をしやすくし、箱出しで取り付けしてロックシートの増し締めして頂くだけでほぼ基本セットが出る様に組み直す等、手を入れてから出荷している関係上、少し価格は高めになっていますが、扱いやすい長く使って頂く為でもありますので、宜しくお願いします
お問い合わせお待ちしております
ドリフト仕様のデモカーの８６の、足廻りセットアップの流れを書きました
上の８６/ＢＲＺってドリフト出来るの！？って所を、クリック又はタップすると観られます
８６/ＢＲＺでドリフトしてる方、これからドリフトしたい方、参考にして下さいね
８６/ＢＲＺのＥＣＵ現車セッティング、クラッチ交換やＬＳＤ組み込みセッティング、オイル交換等通常のメンテナンス、一般の車検～公認車検etc…
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ノーティーベアー ㈱クマザキモータース
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