１２月２６日、火曜日☀️
今日は、フォード・エクスプローラーのアライメントからです❗️
タイヤが異常に減るとの事で、入庫したのですが…
左リヤがめちゃくちゃトーアウトになっています。
もしやと思いトーの調整ロッドを確認してみると、ロックナットが緩んでいました。
何処かでアライメントをしたそうですが、そこの作業ミスで、ターンバックルのロックナットが緩み？締め忘れ？で、ターンバックルが振動で回ってしまい、トーアウトになったと思われます。
目見当でトーを粗方合わせ、アライメントテスターに載せます。
リヤは僕の目見当で、そこそこの数値でしたが、フロントが思いっきりトーインになっていました。
動かした時やテスターに載せた時に、フロントの違和感があったのですが、これでした。
前後のトーを調整してみると、キャンバーもキャスターも左右揃ったので、試乗して足廻りを落ち着かせ、もう一度アライメントテスターに載せて点検＆微調整をし、もう一度試乗して完成。
調整後は、普通に走る様になりました。
リヤのロックナットの緩みにしても、フロントのトーの数値にしても、とてもプロがアライメント調整をしたとは思えない、酷い状態でした。
業者さんから持ち込まれたので、何処でやったかは判りませんが、ホント有り得ないです！
しっかりクレーム入れて下さいね！
毎度ありがとうございました！
続いて、ご近所さんのＭさんのＡＥ８６・レビンの、エキマニとステアリングラック交換です❗️
エキマニの劣化が酷くなったので、社外品で交換して欲しいのと、ステアリングラックのリビルト品も持ち込みで交換して欲しいとの事で、入庫しました。
エキマニを外し、スペースが広くなった所で、ステアリングラック交換。
ＡＥ８６のパワステ付きのステアリングラック、地味に交換しにくいんです。
両横に付いてるステーを外しても、ラックが抜けなかったので、エンジンマウントを切って、エンジンを少し持ち上げてスペースを作り、ラックを抜きました。
ラックを載せた所で、タイムアップ。
後は、エキマニ付けて、トー調整したら完成なので、年内納車出来るかな？
２６日(火)のお仕事は以上です。
ノーティーベアー・熊 
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８６/ＢＲＺ/ＧＲ８６/新型ＢＲＺ用
ノーティーベアーオリジナルセッティング車高調キットスペックＤＲ＆ＤＳ クスコスポーツＲスペックＤＲ
クスコストリートＺＥＲＯーＡスペックＤＳ
信頼性と耐久性が高い、クスコの車高調キットをベースに、この６年間に蓄積されたデータを反映してスプリングレート変更やヘルパースプリング追加、リヤアッパーマウント変更等々オリジナルセッティングし、リヤのトラクションとコントロール性の向上を追及した車高調キットです
ヘルパーの追加やセッティングに工夫している為、この車高調キットを組めば、純正トルセンＬＳＤのままでもドリフト出来ちゃいます
↑↑
をクリックすると、ＤＲのテスト時の記事が観られます
カウンターの当たりや戻りが良くなるオリジナルのハイキャスターピロアッパー付きです
車高調とセットにしているが…
ＧＰスポーツのトラクションメンバーカラー
税抜定価３００００円
リヤのトレーリングロッドのメンバー側の取り付け位置を変更し、サスペンションが動く軌道を修正するパーツなのですが、これがあるのと無いのとでは、コントロール性やトラクションの掛かりに大きな差があります
トラクションメンバーカラーを装着した車両は、リヤのスプリングレートを変更しないと逆効果になってしまうので、ＤＲ、ＤＳ供にトラクションメンバーカラーをセットで販売しています
ＤＲとＤＳの違いと選び方
ＤＲは、ちょっと高いなぁって感じる方もいると思いますが、競技用のショックをベースにしており、ショックの剛性や減衰特性、ブルースプリングの採用等、スポーツ走行に適した仕様になっており、信頼性や耐久性、セッティングの幅の広さ、オーバーホールや仕様変更に対応している等、長く使ってもらえる様に採用しました
ＤＳは、ストリートＺＥＲＯーＡの隠れキャラ的なスポーツエディションをベースにしており、ショックの減衰をアップしたストリート用のショックを採用し、減衰を緩めれば乗り心地が良く街乗りを快適に、減衰を締めればミニサーキットをグリップで楽しめる様になっています。非分解のショックなので仕様変更は出来ませんが、ショックをユニットで交換出来るので、オーバーホールに出す手間と時間が掛かりません
ＤＲは、車高やスプリングレート等のセッティングの自由度が高く、ドリフトオンリーで使用し、ガッツリドリフトにハマってる方、今時加工ナックルで角度とスピードを求めたり、シャープでメリハリのある動きを好まれる方に
ＤＳは、車検対応仕様で、通勤やドライブに使用がメインで、たまにドリフトを楽しむ様な使い方、コントロールの幅が広くマイルドで動きで、ライトにドリフトを楽しむ方、初中級者向きです
８６/ＢＲＺでドリフトしたいけど、車高調をどれを買って良いか悩まれている方、スタイルに合わせてどちらかを購入して頂ければ、ドリフトを楽しんで頂けると思います
オリジナルセッティング車高調を購入して頂ければ、車高やショック等のセッティングのアドバイスもしますので、アフターサービスもバッチリですよ
気になる価格ですが…
クスコスポーツＲベース
スペックＤＲトラクションメンバーカラーセット
税抜価格３０００００円
（税込価格３３００００円）
クスコストリートＺＥＲＯーＡベース
スペックＤＳトラクションメンバーカラーセット
税抜価格２３００００円
（税込価格２５３０００円）
５月より価格変更しています
車高調がメーカーから送られて来てから、一度バラして防錆潤滑特殊オイルスプレーを塗布して固着防止や車高調整をしやすくし、箱出しで取り付けしてロックシートの増し締めして頂くだけでほぼ基本セットが出る様に組み直す等、手を入れてから出荷している関係上、少し価格は高めになっていますが、扱いやすい長く使って頂く為でもありますので、宜しくお願いします
お問い合わせお待ちしております
ドリフト仕様のデモカーの８６の、足廻りセットアップの流れを書きました
上の８６/ＢＲＺってドリフト出来るの！？って所を、クリック又はタップすると観られます
８６/ＢＲＺでドリフトしてる方、これからドリフトしたい方、参考にして下さいね
８６/ＢＲＺのＥＣＵ現車セッティング、クラッチ交換やＬＳＤ組み込みセッティング、オイル交換等通常のメンテナンス、一般の車検～公認車検etc…
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ノーティーベアー ㈱クマザキモータース
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