１１月３日、火曜日
この日は、メーター取り付けや足廻り仕様変更で入庫した、Ｓ１５シルビアのアーム取り付けスプリング交換etc＆セッティングです
昨晩、社外調整式アームの取り付け前下準備をしておいたので、リヤアーム３本、フロントテンションロッドを車両に取り付けし、フロントリヤのスプリングを交換し、フロントにキャンバーボルトを追加しました
９ＪのＧＴＲサイズのホイールに、２５５のＡ０５２を組んで入れるので、フェンダー加工は必須
左側は無補修なので綺麗に折れましたが、右側はフェンダーを途中で繋いで補修してあり、かなりパテも入っていたので、繋いである辺りのパテが少し割れてしまいました
タイヤとフェンダーが干渉しないを優先にしたので致し方ないです
補修箇所が、よく診ると中で腐食してきているので、エアロを塗るタイミングで一緒に補修してもらうと良いと思います
フロントは、後々ライナーを取り付け出来る様にフェンダーの爪を折り切らず、ライナーを挟める程度に爪折り加工しました
車高を粗方合わせ、キャンバーもフェンダーに収まる様に目検討で左右合わせ、アライメントテスターに載せます
リヤのタイヤとフェンダーのクリアランスを確認しながら左右揃え、フロントのキャンバーキャスターも左右揃え、前後のトーを調整し、試乗と調整を繰り返して車高の前後左右のバランスを調え、もう一度アライメントテスターに載せて点検＆微調整をし、もう一度試乗して足のセッティングは完成
スプリングレートを標準のスプリングより４キロアップで、ショックの減衰が足りなくなるか心配でしたが、セッティングしてみれば全く問題なかったのでホッとしました
明日、ブレーキフルードを交換して完成となります
そして夕方から、ＺＮ６トヨタ８６のマフラー交換
取り付けしたのは、パワークラフトのシングル出し車検対応マフラー
先日ラバー系塗料で塗装したカバーも装着
普通に艶消し黒で塗装するよりは、バンパー素材に近いので、違和感は少ないですね
片側出しの小型サイレンサーで、軽量化になります
動きも変わると思いますので、１５日の走行会で体験してみて下さい
毎度ありがとうございました
３日(火)のお仕事は以上です
ノーティーベアー・熊 
インフォメーション
ノーティーベアーオリジナルセッティング車高調キットスペックＤＲ＆ＤＳ
クスコスポーツＲスペックＤＲ
クスコストリートＺＥＲＯーＡスペックＤＳ
信頼性と耐久性が高い、クスコの車高調キットをベースに、この６年間に蓄積されたデータを反映してスプリングレート変更やヘルパースプリング追加、リヤアッパーマウント変更等々オリジナルセッティングし、リヤのトラクションとコントロール性の向上を追及した車高調キットです
ヘルパーの追加やセッティングに工夫している為、この車高調キットを組めば、純正トルセンＬＳＤのままでもドリフト出来ちゃいます
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をクリックすると、ＤＲのテスト時の記事が観られます
気になる価格ですが…
スポーツＲスペックＤＲ
税抜き定価 ２７００００円
ストリートＺＥＲＯーＡスペックＤＳ
税抜き価格 １９００００円
カウンターの当たりや戻りが良くなるオリジナルのハイキャスターピロアッパー付きです
ここで、ＤＲ、ＤＳにセットで装着必須のパーツを紹介します
ＧＰスポーツのトラクションメンバーカラー
税抜き定価３００００円
リヤのトレーリングロッドのメンバー側の取り付け位置を変更し、サスペンションが動く軌道を修正するパーツなのですが、これがあるのと無いのとでは、コントロール性やトラクションの掛かりに大きな差があります
トラクションメンバーカラーを装着した車両は、リヤのスプリングレートを変更しないと逆効果になってしまうので、ＤＲ、ＤＳ供にトラクションメンバーカラー仕様の設定があります
ＤＳ、ＤＲを新規で装着される際は、トラクションメンバーカラーをセットで、取り付けする事を強く推奨します
ＤＲとＤＳの違いと選び方
ＤＲは、ちょっと高いなぁって感じる方もいると思いますが、競技用のショックをベースにしており、ショックの剛性や減衰特性、ブルースプリングの採用等、スポーツ走行に適した仕様になっており、信頼性や耐久性、セッティングの幅の広さ、オーバーホールや仕様変更に対応している等、長く使ってもらえる様に採用しました
ＤＳは、ストリートＺＥＲＯーＡの隠れキャラ的なスポーツエディションをベースにしており、ショックの減衰をアップしたストリート用のショックを採用し、減衰を緩めれば乗り心地が良く街乗りを快適に、減衰を締めればミニサーキットをグリップで楽しめる様になっています。非分解のショックなので仕様変更は出来ませんが、ショックをユニットで交換出来るので、オーバーホールに出す手間と時間が掛かりません
ＤＲは、車高やスプリングレート等のセッティングの自由度が高く、ドリフトオンリーで使用し、ガッツリドリフトにハマってる方、今時加工ナックルで角度とスピードを求めたり、シャープでメリハリのある動きを好まれる方に
ＤＳは、車検対応仕様で、通勤やドライブに使用がメインで、たまにドリフトを楽しむ様な使い方、コントロールの幅が広くマイルドで動きで、ライトにドリフトを楽しむ方、初中級者向きです
８６/ＢＲＺでドリフトしたいけど、車高調をどれを買って良いか悩まれている方、スタイルに合わせてどちらかを購入して頂ければ、ドリフトを楽しんで頂けると思います
オリジナルセッティング車高調を購入して頂ければ、車高やショック等のセッティングのアドバイスもしますので、アフターサービスもバッチリですよ
只今、開業２０周年記念といたしまして、スペックＤＳ＆トラクションメンバーカラーのセット税抜き２２００００円の所…
税抜き２０００００円
期間限定特価で販売しております
スペックＤＳだけ特価なのも寂しいので、スペックＤＲトラクションメンバーカラーセットで購入の方のみ１００００円ＯＦＦしちゃいます
お問い合わせお待ちしております
ドリフト仕様のデモカーの８６の、足廻りセットアップの流れを書きました
上の８６/ＢＲＺってドリフト出来るの！？って所を、クリック又はタップすると観られます
８６/ＢＲＺでドリフトしてる方、これからドリフトしたい方、参考にして下さいね
ノーティーベアーは、サスペンションチューニングだけではなく、スバル車のエンジンチューニングも得意としています
レガシィやインプレッサ、８６/ＢＲＺ等のＥＣＵ現車セッティング、タービン交換やエンジンオーバーホール等ハード系チューニング、クラッチ交換やＬＳＤ組み込みセッティング、エンジン不調修理、オイル交換やタイミングベルト交換等通常のメンテナンス、一般の車検～公認車検etc…
ノーティーベアーのメンテナンス＆エンジンチューニング部門担当小椋メカまで、お問い合わせ御相談ください
ノーティーベアー ㈱クマザキモータース
〒501-6013
岐阜県羽島郡岐南町平成３丁目１４７
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営業時間 10:00～19:00
定休日 日曜日 月曜日
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