『中国経済 2023』
第６回
「消費」
＜消費小売総額（億元）＞
中国商務省は、2025年までに、小売売上高を50兆元（約850兆円）に増やす目標を掲げた。今後5年間で年5％増えることになる。
＜一人当たり収入額（元）＞
（中国国家統計局 中国統計年鑑2022年度版）
2011年から2020年までに住民一人当たりの可処分所得は年平均7.2％増加し、10年で累計100.8％%増加した。
＜自動車販売台数（万台）＞
（中国国家統計局 中国統計年鑑2022年度版）
世界最大の自動車市場の中国で2021年は前年比3.8％増の2627万台となり、前年実績を上回るのは2017年以来で4年ぶりにプラスに転じた。前年比プラスに転じた原動力は、新エネ車の8割を占める電気自動車（EV）の販売拡大が大きいとみられている。
EVなどの「新エネルギー車（NEV）」が前年比2.6倍の352万1000台で、初めて300万台を突破。中国で新車販売に占める新エネ車の割合は13.4％と、20年の5.4％から一気に高まった。
＜自動車販売台数（中国・米国・日本）＞
自動車の販売台数は、米国と日本を合わせたくらい。
トヨタ自動車の２０２２年の販売台数は、日本国内で205万台に対し中国では195万台販売しています。
＜自動車普及台数（１００戸当り）＞
（中国国家統計局 中国統計年鑑2022年度版）
人口１０００人あたりの自動車保有台数ランキングにて、米国が１０００人あたり８３７台で１位になったほか、日本も５９１台で５位に入ったのに対し、中国はわずか１７３台で１７位という結果になった。人口あたりの自動車保有台数が日米に遠く及ばない大きな理由が、１人あたりのＧＤＰがなおも低いことにある。経済規模も自動車保有台数も世界トップクラスであるものの、それ以上に人口の母数が多いため、人口あたりで計算したランキングでは自ずと下位に沈んでしまう。しかし、１人あたりの保有台数が少ないということは、中国の自動車市場にはまだまだ計り知れないほどの「伸びしろ」があることも意味する。
「日本経済指標と米国経済指標」 http://www1.odn.ne.jp/keizai/
「中国経済指標」 http://www1.odn.ne.jp/china/
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次回は第７回 「貿易」
（担当Ｅ）
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