営業者の日産キューブくん
毎日毎日、東へ西へ・・・健気に頑張ってくれています。
一年ほど前からタイヤのトレッド外周のヒビ割れが始まり
この夏を越して、どんどん進行・・・乗り心地も悪化
なんだよ－コレ(# ﾟДﾟ)
ブリ○ストンなら・・・と思って、割高なのを飲んで履いたのにね。
スンマセン、ハッキリ言いますわ
地に落ちたもんだ・・・
NE❌TRYって言う、まあ安グレード品ではあったのですが
2年でヒビだらけ、ゴムの硬化
以前のブリ○ストンは、こんなコト無かったのにね
私の他にも多数「NE❌TRY」の早期劣化について
怒っている記事を多数みかけます。
こんなの、高い銭払う価値ないだろー・・・
安いアジアンタイヤと変わらんくらいの品質と言って良い。
あ、NE❌TRYもMadi in Taiwan だった。
キューブの車検も近いし
サクッと新しいタイヤに履き替えましょう。
もうね、タイヤで悩むの嫌になった
安サンダルのように「どんどん履き替える」ほうが良いのね。
怖いくらい安いアジアンタイヤとか面白そうじゃないですか
話題作りにもってこいだし・・
それなら庭先で気分転換も兼ねて
「今日、タイヤ履き替えよー」って作業できる環境があったら
楽しいなって思ったんですよ。
でもね・・・タイヤ交換って苦手なんですよ（笑）
20年も現場で勤めていたクセに
タイヤに関してはタイヤ屋さんに丸投げしていたから
その苦労もわからない・・・「タイヤ素人」な私。
同じような修理屋さん、多いと思うですよ。
昔、友人のスズキマー坊のタイヤを
「手で組んでやるよ」と安請け合いしてバールで格闘するも
見事に敗北・・・ホイールを傷だらけにした黒歴史があります。
タイヤチェンジャーと言うより
「タイヤ手組みヘルパー」と言ったほうが的確かもね？
第一関門である「ビード落とし」もヘッチャラ？？
すでにタイヤ裏の作業写真ですが
チューブレスタイヤの場合、タイヤ内周に
ホイールと密着する柔らかいビード・・通称「耳」があって
この「耳」のおかげで空気が漏れないようになっていますが
これが結構ミッチリとホイールに貼り付いて剥がれないんですね
ココをテコの原理で一気に剥がすことができるのです。
ビードブレーカーとも言います。
65くらいのヘナチョコタイヤなら、簡単にビードが落ちます。
隙間にビードワックスを塗っておいて
付属の投槍みたいなタイヤレバーで耳をこじ上げます。
あ、サイドウオール切れてますね（笑）
ちょっと手違いで切れてしまいました・・・
後はタイヤレバーを支柱で支えながら
グルリと回して行きます。
オートのタイヤチェンジャーだと
モーターでタイヤが回るのですが
人間が回るワケです、、、まさに「手動」
はい、思ったより簡単に表側の取り外しが終わりました
裏側も同じ要領でグルリ・・・
はいタイヤ外れました。
それを4本分、繰り返してと
この手動タイヤチェンジャーは
安いだけに使いにくい部分があると
「改良」を加える方が多いのですが
実際に作業をしてみると「なるほど」と欠点も解ってきます。
ホイールに傷が入らないようにクッションフロアを敷いてみたり・・
タイヤレバーも重くて疲れますね。。。
これもオートのタイヤチェンジャーの爪を取り付けることで
効率よくタイヤ外しができるんだなとか
やってみなきゃ解らないことがあるんですよね。
作業中に雨が降り出してしまい
取り外しまでで、今日はおしまい！
新しい「発見」がいっぱいの週末でありました。