業者さんからSOSの電話。
近所のショップさんに入庫している
車輌が、突然エンジン始動ができなくなったとのこと。
詳しく聞くと、診断機をつないだまま
キースイッチONの状態で放置すること数十分。
その後エンジン始動が全く出来ない
それまでは、正常にエンジン始動ができていたらしいです。
とにかく困っているらしく、何とかならないか？との内容でした。
近くでしたので、急ぎ機材を車に積み込んで出動！
鎮座するサバーバン 大物だ！
こんなのに居座られたら、そりゃ困りますね。
詳しく状況をお伺いし
状態を確認します。
電子装置には
かなり勉強をされているおられるようで
明確なやりとりをさせて頂きました。
無論、取扱い上に何ら不手際があろう筈もなく・・・
状態を確認。
イモビライザー発動中のようです。
とりあえず、イモビライザー発動を停止させるため
盗難防止の再学習を行う必要がある事を説明します。
今回はTech2とTIS2000の
スタンドアロンコースで行こうと思います。
とても整頓の行き届いた工場で
使いやすい作業台もお借りできました。
大抵は、作業スペースもなく
PCを運転席シートや、地面に置いての作業を
強いられるのですが・・・作業が捗りますね。
ピンぼけ画像ですが
盗難防止の再学習中です・・・
15分ほどかかりますので、バッテリー上がりに
注意をしながら・・・
その後、エンジンは無事に始動
ホッとする瞬間です。
しかし
どうしてキー認識ができなくなったのか
これは推測の域を出ないのですが・・・
GM車輌には、Tech2を使わず
イモビライザー発動を停止させる裏ワザがあります（内緒よ
）
その作業ステップに、お伺いした状況が非常に似ているのでは
ないかという事です。
つまりは、診断機をつないだまま・・・これが
イモビライザーリセットに偶然ハマってしまい
今回の事態を招いた？？
すでにエンジンは問題なく始動できるので
結果オーライなのですが。
真相は掴めず霧の中・・・
ふと帰路の途中で思ったのでした・・・