winnerX、カマキリに睨まれる

再スタートを切った、Winner-X

慣らしと燃調セッティング兼ねて

何時もの日本海へ300kmほど走ってきました。

雨が降らず走れるのは嬉しいが、まだまだ暑いですね

紆余曲折有っただけに改めて素直に乗れることが嬉しい

まだ、慣らし段階で燃調もまだまだコレからだけど

乗ると分かる前回の仕様とは全然違う。

高圧縮から来る一発一発のパンチ力

メリハリの効いたアクセルレスポンス

例えるならレーサーの様なフィーリングと言うか

個人的にこんなシングルは面白いし好きだ！ｗ

さて、完成後に初の遠出

一抹の不安がない訳でないが、きっと大丈夫でしょう。

大阪から京都は亀岡まで約50km

エンストやストールすることも無く快調です

ココで亀岡盆地を眺めるのも順調に来れた証です。

この後一気に走らせ舞鶴は大浦半島へ

葦谷砲台跡も久々にお邪魔しました。

砲台への入り口

目の前に見えるは弾薬庫でその左右に大砲が2門づつ

上の画像にある弾薬庫を横から

弾薬庫の内部

弾薬庫の内部から外を見た

分かり難いが砲台跡、直径6mほどの穴が開いてます

砲台から日本海が望めます

ここ大浦半島は信号がほぼ無く

狭いクネクネ道ですれ違うクルマも数えるほど

さすがに大きいバイクは辛いけど小排気量だと

時おり望む景色も楽しみながら走れるのが気持ち良いです。

ココの展望台からの景色は絶景かな

高台からの景色も良いが

堤防が無いだけに水面が近く低い所からの眺めも良いです

クネクネ道の真ん中で通せんぼしてたのがコイツです。

近づいたら鎌を振り上げ何か訴えているので

タンデムがしたいのかと思い優しくシートに乗せたら

カメラ目線を決め睨んできた。ほんとは嬉しいのか？ツンデレかよｗ

多分、お腹が大きかったのでメスかな

おしりを水に付けたら・・・

因みにカマキリの卵を安易に室内でふ化させるのは止めましょう、惨事が浮かびます。

おしまい

winnerX、病に侵される

7月末に完成したwinnerX

その後は近場で様子を伺いながら走らせていたんだ。

コレなら遠出も行けると判断し少し行った結果・・・

出先で機嫌を損ねたと言うか不調になった。（泣

状況は、はじめは特定の回転数で発生し次第に全域へなり絶不調となり

50km程の出先からをだましだまし走らせ帰宅

無事に帰宅できたのはせめてもの救いでしたね。

あえて書きますが、ここからマジで大変で迷宮と言うか沼

パーツの入手も含め1か月ほどアレでもないコレでもないと悩み解決に至りました。ｗ

さて、問題の症状は？

始動不良

エンジンストール

力が無い、の3点

取りあえずエンジンは普通に掛かるが何か変

症状から判断するに燃料系か点火系が怪しい

でもOBD2のエラーコードはなにも上がってこない

エンジン本体も一様疑いコンプレッションゲージで測定するが

ちゃんとクランキングするし圧縮漏れも無し。

目星を付け作業をスタート、先ず燃料系を疑い

新品であるインジェクターの洗浄、また別の物に交換で比較

ノーマルだった燃料ポンプも大容量のハイプッレシャーに対応モノに交換

可能性のある点火コイルも予防交換、もちろん改善せず。

残すは高価なフルコンの故障？万が一を踏まえ交換するが、やはり改善せず。（泣

他にバッテリー、ハーネスのショート、二次エア、各パーツ等々

考えられるモノは全て疑ってチェックしたが全て問題なし

さっぱり分からん、完全なドツボなパターンだ。

再び元に戻りエンジン本体の可能性を疑う

一度点検は行っているけど若しか見落としが無いとも言えず

再びエンジンを下ろし腰上をオープン。

シリンダーのキズ、圧縮の漏れコンロッドのガタツキ、どれも異常ナシ

しかし、確認中に思いもよらる事が発覚、

ニュートラルにも関わらずクランクの回りが重い、回すのにこんな重たかった？

更に状態を確認のために左右のケースにパーツ等を外し確認したら・・・

もしかして、これが疑わしはコレか？

あるパーツを外したら軽やかにクランクが回ります。マジか？コレか？

そのパーツは画像内の2番の「クラッチアウターガイド」って言うモノで

クランクからの回転出力をギアにクラッチを介して伝える軸の部分。

見るに表面が軽くであるが焼けていて結果的にクランクの回りを影響していた様です。

とりわけガイドの状態と部品入手の観点から

しばし耐水ペーパーで磨き再利用してクラッチを組み直す

その後、試走を繰り返したが全く病の再発は起きてません

なにわともあれ、無事に原因が掴め良かったです。

以前に見た記事で、ココをインパクト等の締めすぎでトラブルを引き起こすとも

聞いた事があり、それを踏まえトルク管理はしていたが、

もしかしたら以前からの引継ぎでパーツを使い

元から何らかの火種がありとどめを刺したかも？

なにわともあれ、チューンしてるエンジン。何が起きてもおかしくないです。

でも意外過ぎて此処が原因だとは見るまで判断できんかったわ。

さて、エンジンの腰上を開けるのを良い事に少し仕様変更です。

ピストンの仕様を見直しました。タダでは起きませぬｗ

Befor

リセス加工に伴い狙っていた圧縮比（12.5→11.4）が下がってしまったピストン

After

変更後はピストントップが盛り上がったタイプで

現状そのまま付けると14近くなりピストントップとガスケットで圧縮調整

計算上は圧縮比12.8へ、さてさてどうなる事やら・・・ｗ

おしまい

wave125i、海風を求め丹後半島を駆け抜ける！

海岸線を走っていたら

波打ち際と浜辺に等間隔と言って良いほどの

無数に並ぶ赤い色をしたブイ？杭？何これ？

いやいや、目を凝らし良く確認したら

灯篭流しで使った灯篭だった

ご先祖様は無事に帰れたのだろうか・・・

今年はマジで暑すぎ

バイクで走らず夏が終わるのに危機を覚え重い腰を上げ日帰り弾丸ツーへ

朝6時に起きて出発し京都は丹後半島をクルっと約400km

さすがに疲れました。

でも山間部の朝の冷えた空気は気持ち良いですね

其れだけでも早朝に出発した甲斐があります。

waeve125iで走る時は、大きな幹線道路はなるべく避け

バイクに合ったクルマの往来の少ない所を走るんだけど

今日もマップと睨めっこで「この道は初めてかも？」で突進

いや、「以前に来てました。この道、この場所」でした。

鬼嶽稲荷神社 · 〒620-0327 京都府福知山市大江町北原３０３−１

相変わらず誰ひとりと居らず、貸し切りです。

ここから一気に山を下りお目当ての丹後半島にGO！

大内峠一字観公園 · 〒629-2263 京都府与謝郡与謝野町弓木３２１１

起点となる天橋立を望む

股覗きのビューポイントからスタート！

太鼓山スノーどんどんパークinスイス村（冬季積雪期間名） · 〒627-0102 京都府京丹後市弥栄町須川２５６２

途中にある地名は京都だけど名前はスイス村

もとはスキー場だった所

碇高原牧場 · 〒627-0248 京都府京丹後市丹後町碇

ここは暑くても海から吹き上げてくる風が気持ち良く

ノンビリと時間経つのを忘れさせてくれます。

暑い暑いと言ってもこれを見ると確実に季節は進んでますね

久しぶりに走った走った

気になっていた海水浴の渋滞もお盆も過ぎの人影も疎らで無し

かわりに何時になく、トカゲ、ヘビ、逃げないシカを良く見かけたかなｗ

やっぱ山の中は気持ち良いよね、川も沿って流れていると尚涼しけり

この時期の大阪市内は走っていても只暑いだけでイヤになりますが来てよかった。

次は、Winner-Xで走りに来れると良いな。

先日、燃料系を弄った続報です。

「wave125i、マル秘チューンは程々に 」

今回、その後の変化を確認したく弾丸ツーへ行ったのも理由の一つで

チョイ乗りの街中では分かり難い長距離での見極めたかった。

現在、燃料ポンプクランプの口径のみを拡大、他はノーマル。

結果、燃費に関しては差ほど変化は少なく（場合によっては少し良い）

イケイケ悪い子走行が56Km/L、マッタリ良い子ちゃん走行で68Km/L

それよりも感じたのがダラダラした長い登坂路でノッキングが無くなった点と

エンジンのトップの伸びが確実に良くなった事。以上

おしまい