“一息絶命”クンダリーニと共にあらん我がヨガ道
今日は，仕事休みでしたので，大型二輪の教習に行ってきました．
普段，クラッチなしのカブに乗っているので，クラッチを握るのを忘れてしまい，発進時にいきなりエンスト
私が今乗っているハンターカブは，ロータリー式のエンジンと呼ばれ，クラッチはないのですが，4速のギアチェンジが可能．
ギアチェンジは，前ペダルを踏んでシフトアップ，後ろペダルでシフトダウン．
通常のMTバイクとは真逆の操作になるので，慣れるのに少し苦戦しています．
大型バイクに初めて乗った感想は，中型よりもどっしりとした安定感があり，
坂道発進もほぼ半クラッチで上がっていくほどのパワーがあります．
高速道路での合流のしやすさや，低い回転数でもスピードが出せることから
振動も少なく，身体的負担も少ないという意見もよく耳にします．
車体は230キロでしたが，引き起こしは楽勝でした．
おそらく腕を使わず，腰と肩だけでも起こせると思いました(教官の反感を買うと思ったので止めておきました…)
私がバイクに乗るようになった最大の理由は，このコロナ渦の密を避け，
いかに山や森，湖などの自然の中でヨガの修業をするか？ということを第一に考えたからです．
林道とかには，ハンターカブが最適なのですが，いかんせん125ccの原付二種な為，高速に乗れず，
都内からの脱出に時間がかかりすぎるのがネックなのです．
都内から郊外までの高速走行には，大型で，現地についてからはハンターカブに変形できれば理想なのですけれどもね．
そして，駐車場に困らないように，バイクに乗らない時は，自分の身体にバイクが人型ロボットのように変形できれば最高です．
そう，モスピーダが私の理想形なのです！
そして，薪割りやテント張り，水をくむなどの力作業はロボット型のまんまで自分は疲労知らず
クマが出没してもロケットパンチでKO
…ただ，楽や便利を追及していくと人間どんどん駄目になっていきますね
教習所の帰りにハンターカブに乘ったのですが，そのあまりの運転のしやすさに
これ，手元に置いておくと自分の運転がどんどん下手になっていくなと思いました．
乗れば乗るほど，カブが自分の手足のように一心同体となり，その親和性は高まっていくのですが，
それと反比例するように運転技術は地に落ちていくような感覚…
なので，教習所に通うことでスキルアップ，カブに乗ってスキルダウン…
プラスマイナスで，「無」，マインドフルネスということにしておきましょ
P.S.
いやぁーコンビニで見つけると，つい買っちゃうんですよねー
………
せめてお守り以上入れろや！
“May the Kundalini be with you” - Guru Prasad Singh -
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