ラッシュ...

昨年発注していたトラックが続々と納車されてます。

小型を中心に中型(4t)を含めて、８台ですが ”７～１０ヶ月待ち” でした。

納品先の状況（車両制限や対応温度帯の変更、積載物の変更など）の変化により、効率化を図れなかったのですが、これで高い効率化を図ることが出来ますので安堵しております。

 結果、労働時間の短縮やドライバーの負担軽減にも絶大な効果があるはずです。

最新の環境性能を持った車両ですので、地球温暖化にも貢献できます。

新たな安全装置により、一層の事故防止につながっていくことを期待しております。

で、なんと全車両に『シートヒーター』をオプションで装着しました。

腰の負担軽減と疲労回復に効果効果を期待しております。

（販売店お話しですと関東で導入している会社は多分、当社だけでは？）

突然、一気に納車されるので、現在使用中車両の『廃車 or 予備車や他車入替など』を急ぎ検討中です。

（私が考えているわけではありませんが…）

駐車場問題がありますので、不要な車両を保管することはＮＧです。

が、故障や事故など、、、いつ発生するかわかりませんので、予備車の確保も重要です。（自動車保険料も掛かりますから…）

なるようにしかならないのですが、それを未然に防げる”舵取り”を管理者各位に期待しております。

昔話？

2018年11月の業界紙の記事です...

こんなこともありましたね。

既に、5年半も前のことですか？

当社 では現在、本社（この記事の場所）と大阪、千葉（船橋）、沖縄（那覇）と４拠点にてDC業務を行い、

福岡、愛知でTC業務を行っています。

が、当時は本社だけ（下記拠点）でしたので、少々冒険的な投資でしたが、結果 良かったかもしれません。

５年前にコミットしていたことは全て無事にクリアできましたので、今後は更に前進していきたいと思います。

※ 保管温度等が少々変更になっていますが、企業秘密の設定ですので内緒です…

今年は、保管業務も本腰を入れて、アソート作業の業容拡大を目指します。

ブランディングの構築を目指して、こだわりのある商品をお取り扱いの企業様はwelcomeです。

ご興味のある方は是非！

期末...

昨日、無事に当社の 第２１期（2023年7月1日～2024年6月30日） を終了いたしました。

本日より、 第２２期 がスタートします。（しました）

コロナ感染症によるパンデミックが2020年4月頃でしたが、あの激動の時期を新たな提案により乗り越えて、以後 昨今は "

平穏な"？経営状況となっております。

業界の役目も”一息”といったところで、今期からは先を見据えた事業活動を更に推進してまいりたいと思っております。

今期やるべきことは３点に搾り、オール達成を目指します。

① 従業員の増員（完全週休２日制、有給休暇の６６％取得など、休日や休暇の取得を推進）

② 増収（３ヶ年計画の最終年度、大台を目標）

③ サスティナブルな取組み強化（サスティナビリティ・サプライチェーン評点の向上）

【当社の取組みとサスティナビリティとの関連性】

労働と人権

増益（利益）だけを目指すことなく、従業員の頑張りで得た増収（売上）を還元し、それらを人員増強により賃金のみならず、適正な休日や休暇の取得推進して、生活にゆとりを与えてまいります。

環境

社外では公道を使用し温室効果ガス（CO2)を排出して事業を行っている物流事業者の責務として、温室効果ガス削減に取組み、特に 周辺地域において自主的な制限速度などの交通ルールを策定して、より一層の地域の安全確保に努めてまいります。

倫理

関わる全ての人や企業が、忖度の無い、公平な倫理的な方法で業務を行ってまいります。

今までは、一元様のお取引は行っておりませんでしたが、今期は『１年間限定で取引制限を解放』します。

安定も良いのですが、刺激も必要ですので、期間限定としました。

反響があるかわかりませんが、先に掲げた”３つ”の目標は達成していきたいと思います。